[ALL B6] Który silnik benzynowy wybrać?

[kolunio 1]

naprawdę polecam 3.0 v6 można poszaleć

[Dev 1443]

zdecydowanie 1.8TQ, fakt, dzwiek V6-ki przyjemniejszy

[Gość michalrychlica]

ja również bym polecał 3.0 v6 nazawodna

[admin20 0]

a jakie mniej więcej są awarie w 3,0 albo 1,8t

jakie koszty utrzymania np.

rozrząd, cewki itp.

[Gość michalrychlica]

Co do rozrządu dokladnie nie wiem bo ja mam odkupione auto do szefa ( ale z tego co mi pokazywał fakture do zapłacił ok 1000 zł) . Wiemieniałem ostatnio cewke to kosztowała 150 zł , Swiece kosztuja ok 50 zł w ASO .Wiec koszty nie sa zbytnio wielkie .

Co do oleju to zależy jaki wlejesz . Ja wlewam Castrola 0w-40 - koszt 5 l to ok 150 zł .Tylko wchodzi go dośc sporo bo ok 6,5-7 litrów + filtr jakieś 40 zł .

Natomiast miałem wcześniej Passata b5FL z tym własnie silnikiem 1,8 T .Szczerze mówiac średnio zadowolony z niego byłem . Palił wiecej niż V6 (Passat potrafił spalic nawet 18,5 L) .Zreszta jak to z samochodzami z Turbo trzeba uwazać .Cześci mniej wiecej to samo . ( hmmm pamietam że za rozrząd płaciłem ok 1200 zł - jak bedziesz potrzebował to moge dokładnie to sprawdzić)..

Sumując zdecydowanie polecam 3.0V6 . Koszta w utrzymaniu te same ale za to V jak pieknie brzmi

pozdr.

[Bogumił 0]

No gdy chodzi o rozrząd i jego podzespoły to raczej do V będą droższe niż do rzędowego - przecież elementy są zdublowane, tak samo będzie pewnie z innymi częściami np. czujniki, czy sądy.[br]Dopisany: 22 Październik 2010, 17:24_________________________________________________sonda a nie jak napisałem sąda

[seves 0]

Co do rozrządu dokladnie nie wiem bo ja mam odkupione auto do szefa ( ale z tego co mi pokazywał fakture do zapłacił ok 1000 zł) . Wiemieniałem ostatnio cewke to kosztowała 150 zł , Swiece kosztuja ok 50 zł w ASO .Wiec koszty nie sa zbytnio wielkie .

Co do oleju to zależy jaki wlejesz . Ja wlewam Castrola 0w-40 - koszt 5 l to ok 150 zł .Tylko wchodzi go dośc sporo bo ok 6,5-7 litrów + filtr jakieś 40 zł .

Natomiast miałem wcześniej Passata b5FL z tym własnie silnikiem 1,8 T .Szczerze mówiac średnio zadowolony z niego byłem . Palił wiecej niż V6 (Passat potrafił spalic nawet 18,5 L) .Zreszta jak to z samochodzami z Turbo trzeba uwazać .Cześci mniej wiecej to samo . ( hmmm pamietam że za rozrząd płaciłem ok 1200 zł - jak bedziesz potrzebował to moge dokładnie to sprawdzić)..

Sumując zdecydowanie polecam 3.0V6 . Koszta w utrzymaniu te same ale za to V jak pieknie brzmi

pozdr.

1000 za kompletny rozrzad do 3.0 ? sprawdz to jeszcze raz lepiej bo fakt ze sie nie orientowalem ale wydaje mi sie to podejrzanie malo :gwizdanie:

sprawdz czy abo na pewno masz rozrzad zrobiony

[Gość michalrychlica]

biorąc pod uwagę nawet ceny za kpl rozrząd na allegro 1099 zł np: ( http://allegro.pl/rozrzad-pompa-audi-a4-avant-8e5-b6-3-0-bbj-i1270647578.html) cena która podałem - 1000 zł za kpl rozrządu jest bardzo prawdopodobna [br]Dopisany: 22 Październik 2010, 19:55_________________________________________________do wersji quattro można nabyc za 788* zł natomiast 1.8 T kpl za 668*

* ceny z Allegro

[admin20 0]

dzięki wielkie za podpowiedzi

szukam b6 1,8t albo 3,0

może ktoś chce kupić b6 1,6?

[Bogumił 0]

Ponoć liczy się technika a nie wielkość - więc nie śmiej się z małych silniczków.

[sołtys85 1]

dzięki wielkie za podpowiedzi

szukam b6 1,8t albo 3,0

może ktoś chce kupić b6 1,6?

za 5 tyś biorę bez oglądania

[bakuś 1]

Ponoć liczy się technika a nie wielkość - więc nie śmiej się z małych silniczków.

Od dużej pojemności lepsza jest tylko jeszcze większa pojemność

[admin20 0]

dzięki wielkie za podpowiedzi

szukam b6 1,8t albo 3,0

może ktoś chce kupić b6 1,6?

za 5 tyś biorę bez oglądania

za 23 mogę sprzedać

[sola1111 0]

2) przejezdzam rocznie 7-10 tys. km i dobra instalacja zwroci mi sie dopiero po 2 latach. I to zakladajac, ze jezdzilbym tylko na gazie. W praktyce to wiadomo jak to wyglada. Samochod zanim przelaczy sie na LPG spala etylinkę, ponadto dla zdrowia silnika trzeba czasem wyjezdzic zbiornik benzyny. Dodatkowo dochodza takie drobiazgi jak czestsza wymiana filtrow, swiec, wyzsze koszty przegladu technicznego, regulacje instalacji gazowej itp. itd. Tak wiec w moim przypadku zakladanie gazu nie bardzo sie kalkuluje

I dokladnie z takiego powodu ja rowniez nie załoze gazu wiecej do samochodu bo w poprzednim autq mialem gaz i fakt ze przy tankowaniu faktycznie wychodzi mniej ale jest sporo innych kosztownych minusow ktore trzeba tez brac pod uwage. Ze swojej str polecam 1.8T BFB 163km, taki wlasnie teraz mam i puki co (odpukac) zero problemu i ladnie sie zbiera a spalanie w miescie przy wiecznie nie rozgrzanym silniku w granicach 9.5l/100km to chyba calkiem niezle..

[mariolondyn 0]

na pewno najlepsze brzmienie maja vki miałem 2.4 tak pięknie bzyczała mam teraz 2.0fsi i chyba narazie musze sie z tym pogodzić ale na pewno zmienię niebawem... a co wy sadzicie o tym silniku 2.0 fsi bo nikt o tym nie pisze tylko 1.8 i 1.8 może i najlepszy nie zaprzeczam bo znam lepsze jednostki(2.4v6) zatem wady i zalety 2.0fsi poproszę i dziękuje

[bakuś 1]

akurat 2.4 to najmniej udana v-ka audi co nie zmienia faktu, ze dzwiek widlastych silnikow to muzyka dla ucha. sam mam V8 i rzadko zalaczam radio

[mariolondyn 0]

moze i nie udana ale brzmi cool...mam ochote na v8 tylko w uk za takie pojemnosci płaci sie kupe kasy i nie chodzi juz o spalanie ale o muzyke z pod maski radio nie potrzebne napewno...

[juniores 0]

akurat 2.4 to najmniej udana v-ka audi

Mam już swoją 2.4 prawie 2 lata z automatem i zagazowane i póki co śmiga i o nic nie pyta. Jeśli twierdzisz, że to nieudana wersja silnika to mam pytanko na co tam zwracać uwagę. Co się tam może wysypać itp. Chciałbym się dowiedzieć, żeby w razie czego zwiększyć czujność

A propos tematu to mogę polecić 2.4 v6 bo brzmi pięknie i póki co chodzi bezawaryjnie. Nawet z automatem bardzo ładnie gra... Może spalanie w mieście nie jest zbyt zachęcające, ale to już coś za coś

[Knob 0]

akurat 2.4 to najmniej udana v-ka audi

kontynuuj

[paput 1]

a co myślicie o 1.8T 180 KM? da to radę zagazować żeby w miarę jeździło?