B6 DIVISION

[Flyer 4]

Ja mam przy 235/35/19 w każdym kole 2,5 bara ;)Flyer ile cie kosztowały jeśli to nie tajemnica hamulce przód porsche? To chyba 360? I z czego zacisk masz xd

Tarcza 345/32, zacisk Q7, touareg lub cayenne ogolnie kupa

Złóż mi alternatywę, która lepiej hamuje, dobrze wygląda i tarcze nie kosztują kilku klocków

krisssx, 2500PLN, ale to było 5 lat temu.

[Bieniek 4]

Ja mam przy 235/35/19 w każdym kole 2,5 bara ;)Flyer ile cie kosztowały jeśli to nie tajemnica hamulce przód porsche? To chyba 360? I z czego zacisk masz xd

Tarcza 345/32, zacisk Q7, touareg lub cayenne ogolnie kupa

Złóż mi alternatywę, która lepiej hamuje, dobrze wygląda i tarcze nie kosztują kilku klocków

krisssx, 2500PLN, ale to było 5 lat temu.

Też posłucham

[Dev 1476]

Zastanowcie sie, albo hamuje albo wyglada.

[Flyer 4]

to co hamuje?

[pajda 18]

Mam takie gumy ,auto jest sztywniejsze ,po zmianie amorków na nowe gumy wywaliłem,minus jest taki że zbiera się tam syf i rdzewieją sprężyny,dobre są jak komuś przycierają koła na dołkach ,montaż i demontaż 5 min

Ile masz tego po jednej na stronie? A to się daje na środek sprężyny czy bardziej góra czy na dole?

masz firmowe czy zwykłe?

[krisssx 1]

A jest coś co hamuje co wygląda i nie trzeba nerki sprzedać na to?

[Rederyk78 0]

Ja mam przy 235/35/19 2,7 bara

[hiszpan123 0]

225.35.19" na 10" -3bary

[RicS3 1]

Wie ktoś gdzie się podział FAQ odnośnie montażu rns-e?

?

[poziek 14]

to co hamuje?

Wszystko. Byle klocek był DS2500.

Edytowane 25 Kwietnia 2015 przez poziek

[ucho.77 15]

[Wandej 211]

to co hamuje?

Wszystko. Byle klocek był DS2500.

ds2500 to racing. Nie można wyjeżdzać na drogę

[poziek 14]

Nie można wyjeżdzać na drogę

Hehe :decayed: :decayed:

Ke ?

Ds2500 spokojnie śmigasz w daily, maja bardzo dobry initail bite i do takiego ciężkiego auta jak Flyera to jest konieczność.

Ds3000 to już nie jest klocek na codzień.

[Bieniek 4]

Nie można wyjeżdzać na drogę

Hehe :decayed: :decayed:

Ke ?

Ds2500 spokojnie śmigasz w daily, maja bardzo dobry initail bite i do takiego ciężkiego auta jak Flyera to jest konieczność.

Ds3000 to już nie jest klocek na codzień.

To trezba zmienic.

Jeszcze jakby jakas lepsza tarcza była....

[Wandej 211]

Nie można wyjeżdzać na drogę

Hehe :decayed: :decayed:

Ke ?

Ds2500 spokojnie śmigasz w daily, maja bardzo dobry initail bite i do takiego ciężkiego auta jak Flyera to jest konieczność.

Ds3000 to już nie jest klocek na codzień.

Chodzi mi o homologację Że można śmigać na codzień dobrze wiem

[poziek 14]

To trezba zmienic.

Jeszcze jakby jakas lepsza tarcza była....

Zmień - różnica jest ogromna.

Co do tarczy to tez przerabiałem wiele tematów, z brembo oro między innymi. Drogie ale idealnie współgrają z ds2500. Ale czy to nacinane czy wiercone zjadają szybciej klocek. Dlatego też na dzień dzisiejszy mam podejście gładki zimmerman i ds2500 na codzień i ds3000 na tor.

Chodzi mi o homologację Że można śmigać na codzień dobrze wiem

Powiedz to chłopakom z forum evo i subaru

[bongod 9]

Siema . Panowie jak mam 17 et35 7.5j to dystans 15 mm powinien być dobry? Kurcze wsadziłem i trochę jakby opona wystaje .

[Animal 15]

oj tam tylko troszkę

[ucho.77 15]

Trochę jakby jakieś pajero

[bongod 9]

hehehe niby z wyliczeń powinno być git tyle może przez to ze jest 50 profil to balon się robi. Dobrze kumam?

Chyba że ma znaczenie pierścień centrujący albo nie takie dystanse przyszły a nie sprawdziłem hehehe.

To ktoś coś poradzi? Bo bym liznoł na tokarce

Edytowane 25 Kwietnia 2015 przez bongod