No i zaślepki sprysków panie inne.

Tak licząc na szybko po nowych fantach: srodkowa kratkazderzaka 500zl, kratki halogenow po 120zl sztuka i zaślepki sprysków podobnie, koło 120zl sztuka. Zostaje jedynie rzeźba z halogenami, bo na nowe to raczej nima sensu w normalnej cenie ...

20 godzin temu, KoJ@K napisał:

No i zaślepki sprysków panie inne.

Tak licząc na szybko po nowych fantach: srodkowa kratkazderzaka 500zl, kratki halogenow po 120zl sztuka i zaślepki sprysków podobnie, koło 120zl sztuka. Zostaje jedynie rzeźba z halogenami, bo na nowe to raczej nima sensu w normalnej cenie ...

Do czego inne zaślepki s line czy s4?  Bo ze zwykłego mam akurat.. 

Te ceny to rozumiem za s4? 

Pozdrawiam 

S4 inne ma. Tak tak, te ceny są podane za fanty do zdesia S4.

Cześć kilka szybkich pytań bo coś mi w głowie świta że była w czymś różnica na korzyść i pewnie chodzi o blendę w klapę

1. kosz 2din plastikowy a aluminiowy. Jest różnica na korzyść któregoś?
2. Blenda oświetlenia klapy avant - plastikowa i metalowa? Która lepsza

Jeśli napisałem źle to można poprawić. Blendy są też chyba pasujące z innych modeli? Głównie i tak chodzi mi o kosz, a nigdzie nie znalazłem wczoraj konkretnej informacji...

Ad2. Lepsza jest listwa plastikowa, bo wieczna. Jak chcesz z miejscem na wkładkę zamka to szukaj od sedana a4 b7, a6 c6 i chyba jeszcze w jakimś modelu jest taka sama, ale z głowy mi wyleciało w którym. 

Pany mam do Was pytanko, zmienialiście kodowanie w ABS po swapie tarczy na większe ? Może to tylko zmiana z 288 na 312 ale kodowanie ABS to już uwzględnia. 

30 minut temu, kamil-vag napisał:

Pany mam do Was pytanko, zmienialiście kodowanie w ABS po swapie tarczy na większe ? Może to tylko zmiana z 288 na 312 ale kodowanie ABS to już uwzględnia. 

Ja nic nie zmieniałem przy swapie z 288/245 na 320/288 i jest ok

To chyba bardziej chodzi o działanie ESP niż samego ABSu...

Ja zmieniałem, ale dopiero wieczorem mogę sprawdzić jaki kod to był. Chyba dla hamulca 320 mm. 

Kod znam, chodzi mi tylko o sam fakt zmiany kodowaniu po zmianie rozmiaru tarczy

No to fakty są takie,że ja zmieniałem. Ale większość nie zmienia.

2 godziny temu, kamil-vag napisał:

Pany mam do Was pytanko, zmienialiście kodowanie w ABS po swapie tarczy na większe ? Może to tylko zmiana z 288 na 312 ale kodowanie ABS to już uwzględnia. 

Ja zmieniałem po zmianie na 320mm.

Możecie podać gdzie co wpisać , może warto zmienić

Trzeba na nowo ułożyć login i coding

Ok coś kojarzę, miałem to zrobić ale kabel się skończył, dzięki Kamil

Z tym kodowaniem też nie jest tak hop siup, mi się udało dopiero VASem. VCDS poległ.

W ETKA są rozpisane poszczególne PR Number

3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) 312mm
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) 288mm

Ja muszę tak zmienić... z 5 na 3

 

 

9 godzin temu, staniek napisał:

6 minut temu, kamil-vag napisał:

W ETKA są rozpisane poszczególne PR Number

3 = FN3 16" (PR-1LT/1LF) 312mm
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE) 288mm

Ja muszę tak zmienić... z 5 na 3

 

 

 

To do loginu w przypadku 320/288 klekota był by login 09455 chyba ale samo kodowanie nie widzę oznaczenia na 320mm 

Dopisałem dane z Etki

0x?xx: Brakes

• (PR-1LJ) 345 mm (A4)
• (PR-1LT/1LF) 312mm (A4)
• (PR-1LX) 321mm (dane z ETKI dla A6)
• (PR-1LA/1LG) 320mm (dane z ETKI dla A6)
• (PR-1LA/1LG) 321/323mm (dane z ETKI dla A8)
• (PR-1LJ) 385mm (dane z ETKI dla A8)
• (PR-1LB/1LE) 288mm (A4)
• (PR-1LZ) 280mm (A4)

LG już jest ok na stronie upgrade hebli jest zły opis i to mnie zmyliło tak na 320 są oznaczenia LA / LC. Dzięki Kamil.