wielkie dzięki za pomoc

w zimie to i 1.6 będzie mielić jak ktoś dłubie ośkę na 200+ to chyba ma jakieś pojęcie o jeździe i wie co robi nie ma co ukrywać, że większość nowych aut ma sporą moc w serii a tdizle spory moment i jakoś ludzie tym jeżdżą i nie wymieniają opon raz w miesiącu

Ale wszędzie teraz mają seryjnie elektronike typu ASR czy inne trzy litery mocno ingerującą w napęd...

to trzeba zrobić LC i obniżyć/ogranczyć Nm na pierwszych 2 biegach

No tak ale to kolejne dłubanie i nie wiadomo co na to starsze sterowniki..Mocne ośki fajne ale w trasie i to latem

Ale auto ma byc fajne caly czas a nie tylko w lecie i na trasie wiec sorry ale tylko 4x4 i najlepiej stale bo haldex nawet elektroniczny potrafi zrobic dziwna rzecz...wiem bo jedze i takim i takim i czasami S3 idzie jak tylno napedowa 300 konna fura...

O tam juz nie udawajcie że nie lubicie jak opony sie smieja na 1,2 czy 3 i obrotek idzie do góry nie współmiernie do prędkości.

ja nie znam w ogole takiego zjawiska ;d

002

115

020

118

031

032

033

034

093

jeszcze ktoras z zaplonem

jeszcze jedno pytanko co do tych numeracji kodów , czy mógłby ktoś z was opisać za co który odpowiada lub może linka do jakieś tabeli z opisem , jeszcze jedno w jaki dział wstawić logi do wglądu na tym forum

jeszcze jedno w jaki dział wstawić logi do wglądu na tym forum

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

ja nie znam w ogole takiego zjawiska ;d

+1

zrobiłem z kolegą logi proszę rzucić okiem jak to wygląda poniżej link do tematu

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/analiza-logow-a4-b6-1-8-t-bex-281547/

Mam pytanko, ile mogę uzyskać programem nie jakimś hardkorowym, tylko takim normalnym z 1.8T 150PS... NA 180PS myślę że da radę , prawda?

Mam pytanko, ile mogę uzyskać programem nie jakimś hardkorowym, tylko takim normalnym z 1.8T 150PS... NA 180PS myślę że da radę , prawda?

Kolego poczytaj troszkę ten wątek a wiele się dowiesz.

Da rade nawet 200 ale wszystko musi byc sprawne na 100%

Co myślicie o sprzedawcy i tej turbinie do 1.8t?

www.performance.k64.pl SKLEP k64.pl - turbiny gt35 repliki , zawory wastegate blow off , mbc www.garage.pl

Kamil spoko ziom. Turbawki to chinole, ale są sprawdzone.

Kamil spoko ziom. Turbawki to chinole, ale są sprawdzone.

Czyli warto zaryzykować? Zrobiłbyś pod to kolektor wydechowy, TIP i DP?

---------- Post dopisany at 21:11 ---------- Poprzedni post napisany at 21:11 ----------

Ktoś w ogóle z forum montował takie coś?

Czeka właśnie jedno b6 na montaż j/w. Jeżdżą te turbiny już w ładnych kilku samochodach. Ja zresztą też mam zamiar się w nią zaopatrzyć tylko wpierw muszę silnik wsadzić....

Czeka właśnie jedno b6 na montaż j/w. Jeżdżą te turbiny już w ładnych kilku samochodach. Ja zresztą też mam zamiar się w nią zaopatrzyć tylko wpierw muszę silnik wsadzić....

No tak, na samej suszarce nie pojeździsz.

To zapodasz zapewne jakąś fotorelację z projektu?

Panowie pytanie mam.

Moje 1.8T nie mialo mocy, winowajcą byla pompa paliwa (dawala niecale 2.8 bara) oraz padnieta przeplywka.

Pompe kupilem seryjną (po za 230ps nie bede w przyszlosci wychodzil wiec walbro nie bylo sensu kupować) i teraz pytanie jaką przeplywkę kupić?

Bo slysze opinie zeby kupić zwyklą jak do mojego 1.8t a inny mowią zeby kupic przeplywkęod S3 (perspektywa na wieksz moce)

Są rozne na allegro przeplywki w roznych cenach, wiadomo ze te za 80-150zl to odpadaja.. ale iinne w przedziale 200-300zl?