[B5/B6/B7] Modyfikacje 1.8T - Pytania i odpowiedzi

[szczuraz 7]

dobra dzięki za info właśnie wstałem i idę kończyć. Jestem ciekawy jaki dźwięk wyda stożek pod obciążeniem Bez obciążenia DV nie było praktycznie wogóle słyszalne.

[Dev 1476]

Maciek-nie spinaj się z odseparowaniem stożka od gorącego powietrza, bo powietrze wychodzące z turbiny i tak jest gorące i przechodzi przez IC, więc tu się skup na dobrym dopływie powietrza na IC przy standardowym IC będzie temp. ok. 20* wyższa od otaczającej i choć byś nie wiem, jak schłodził powietrze ze stożka-stock IC nie da rady schłodzić tego niżej

przed startem mozna stożek i IC potraktowac gaśnicą śniegową :wink4:

[moskal 4]

panowie kończę jutro z rana odseparowywanie stożka od turbiny i mam pytanie czy lepiej jest zainstalować stożek suchy (taki posiadam na stanie) czy jechać jutro na giełdę i brać mokry ? Boję się że mokry może mi uwalić przepływkę która łączy się bezpośrednio z filtrem. Czy warto jest dać uszczelkę pomiędzy szczyt blachy separującej a maskę czy to zbędny bajer bo zimne powietrze i tak będzie ssane z dołu? Zrobiłem osłonę pomiędzy podłużnicą a plastikowym nadkolem pod stożkiem. Zrobić ją jako całościówkę czy tak jak mam teraz z szczeliną ok 8cm od błotnika jako dolot zimnego powietrza ?

jak bedziesz wszystko montował to załóz tez ten pierwszy element który łączy dziure nawiewu w pasie przednim z puszka filtra. podetnij go delikatnie od dołu bo bedzie ci zawadzał o tipa ale koniecznie go załóż. Podczas jazdy robi niezły przeciąg w komorze gdzie bedzie filtr stożkowy.

[gregory 0]

Odseparowanie filtra od gorącego powietrza też jest ważne, bo przekłada się na temp. w układzie potem dalej, a co za tym idzie na temp. wpadającą do silnika. Tym bardziej w upalne lato gdzie pod maską panują spore temp. Bo różnica jest duża, czy turbo zassa powietrze o temp. 50st. czy zassa powietrze o temp. 20st. Cooler ma więcej roboty i sobie nie poradzi po prostu.

[szczuraz 7]

jak bedziesz wszystko montował to załóz tez ten pierwszy element który łączy dziure nawiewu w pasie przednim z puszka filtra. podetnij go delikatnie od dołu bo bedzie ci zawadzał o tipa ale koniecznie go załóż. Podczas jazdy robi niezły przeciąg w komorze gdzie bedzie filtr stożkowy.

jestem po pierwszej jeździe testowej zaraz dołożę dzięki za info.

Odseparowanie filtra od gorącego powietrza też jest ważne, bo przekłada się na temp. w układzie potem dalej, a co za tym idzie na temp. wpadającą do silnika. Tym bardziej w upalne lato gdzie pod maską panują spore temp. Bo różnica jest duża, czy turbo zassa powietrze o temp. 50st. czy zassa powietrze o temp. 20st. Cooler ma więcej roboty i sobie nie poradzi po prostu.

Zrobiłem 2 ściany dolną (niepełną) i od strony turbo całościową od kielicha prawie do pasa przedniego. Mruczy bardzo ładnie ale dźwięk z DV jest dużo cichszy niż z blow offa. W środku nic nie słychać ale może to i lepiej bo to parskające ustrojstwo zaczęło mi działać na nerwy.

Jeszcze ponawiam pytanie o uszczelkę. Czy dawać ją pomiędzy ścianę od strony turbo a maskę czy dać sobie spokój ?

[gregory 0]

Górna ściana jest tak samo ważna jak boczna. Bo jak jej nie ma to gorące powietrze z kolektora, turba i wydechu unosi się do góry pod maskę i i tak filtr je zasysa. Zobacz sobie kiedyś przy ściągniętym pasie przednim jak to wygląda kiedy maska jest zamknięta. Stanie się to oczywiste że górna osłona/lub uszczelka do maski jest niezbędna.

[szczuraz 7]

musze to jakoś wykombinować bo wszystkie uszczelki od drzwi są wciskane od boku. Musze albo zagiąć osłonę pod kątem prostym albo znaleźć uszczelkę mocowaną czołowo.

[gregory 0]

Większość starych aut miała uszczelki do czołowe, jak golf II, jakiś stary passat itp. Jedź na szrot to dostaniesz stos takich uszczelek w dobrym stanie za 5zł

[szczuraz 7]

Niestety golf ma mocowaną bocznie. Będziemy kombinować. Rozważam też montaż uszczelki do bramy garażowej. Jest ona wyższa jednopłatowa i nie trzeba idealnie dopasowywać wysokości ścianki do maski.

[domjenick 18]

a nie zdeformuje się to od tej temperatury?

[szczuraz 7]

Zobaczymy dużo nie kosztuje, spróbować warto.

[adams78 0]

Skoro plastiki i przewody pod maską dają radę, to gruba guma też wytrzyma.

CoLo, daj jakiś link na ten suchy stożek. Gdzie kupiłeś?

[szczuraz 7]

w poniedziałek powinienem mieć aluminiową taśmę termoizolacyjną to zakleję nią szczeliny między kielichem a przegrodą. Mam nadzieję że wyjdzie profi.

[nippo83 0]

w poniedziałek powinienem mieć aluminiową taśmę termoizolacyjną to zakleję nią szczeliny między kielichem a przegrodą. Mam nadzieję że wyjdzie profi.

Wrzuć jakieś foty przegrody dla potomnych

[CoLo 0]

Skoro plastiki i przewody pod maską dają radę, to gruba guma też wytrzyma.

CoLo, daj jakiś link na ten suchy stożek. Gdzie kupiłeś?

http://www.amsoil.com/

sam sciagalem z usa

[?uki1984 2]

A co sądzicie o wywaleniu secondory air injection i zaślepieniu bloku silnika Chłopaki z TTKlub tak robią

Czy będą jakieś nieporządane skutki

[szczuraz 7]

wrzuć jakiś link o ile mają otwarte forum

[domjenick 18]

A co sądzicie o wywaleniu secondory air injection i zaślepieniu bloku silnika Chłopaki z TTKlub tak robią

Czy będą jakieś nieporządane skutki

nie jestem w 100% pewny, ale chyba Maniusiek28 coś takiego robił

[?uki1984 2]

Ponoć nic nie daje a tylko miejsce zajmuje. A Forge sprzedaje do tego zaślepki na blok

[domjenick 18]

Ponoć nic nie daje a tylko miejsce zajmuje. A Forge sprzedaje do tego zaślepki na blok

jak nic nie daje wyrównuje podciśnienie w komorze zaworów, zanim silnik osiągnie temperaturę i m/in pozwala zassać olej do góry, który będąc jeszcze zimnym, jest gęściejszy