[B5/B6/B7] Modyfikacje 1.8T - Pytania i odpowiedzi

[wampir]

Moim zdaniem jest 4 bar w B6. Regualtor masz w filtrze paliwa obok prawego tylnego koła. Zmień filtr i zobaczysz.

Pytanie dlaczego mierzysz? Są jakieś symptomy? Auto traci na mocy? Robiłeś logi?

Jeszcze nie mam wykresu, ale takie tam kreski wyszły z logów przepływki.

[pioteros]

AJL ma 4bary

[Dev]

Pany w AJL jest ciśnienie paliwska 3bary czy 4 bary ?,bo dziś mierzyłem i .. wyebało ok.8 bara po odpięciu wężyka nic się nie zmienia na nic nie reaguje,czy jest możliwe że regulator się zaciął czy coś ?

Albo regulator albo manometr

[Booster]

Pany w AJL jest ciśnienie paliwska 3bary czy 4 bary ?,bo dziś mierzyłem i .. wyebało ok.8 bara po odpięciu wężyka nic się nie zmienia na nic nie reaguje,czy jest możliwe że regulator się zaciął czy coś ?

kolego, gdybyś miał faktycznie 8 bar na listwie to popierwsze dysze wtrysków powiedziały by papa,

a nawet jeżeli jakimś cudem by przeżyły to by zalewało i silnik by gasł,

po drugie seryjna pompa nie da więcej niż 4,5 bara więc napewno manometr

[Venom666]

Nikt sie nie wypowie na temat EGR?Nic nie zaslepiacie.

[pioteros]

mozesz zaslepic, a idac dalej mozesz zredukowac ilosc wezykow idacych z niego/do niego (dokladniej z jego zaworka)i wszystko to co nie potrzebne pod maska, tylko musisz poszukac co i jak

[Venom666]

Wezykow juz nie bede ruszal bo wlasnie wymienilem wszystkie oryginalne opaski w calym ukladzie.

Pytanie czy nie zmieni to temp.spalin no i czy sterownik nie bedzie tego widzial.

[krzysiekml]

no i ten sam manometr podpiąłem do mojej fury i pokazuje 4,3 bara,podłączyłem drugi zegar i 4,2 bara,no jakaś granica błędu w pomiarze jest ale do wuja nie tyle co w ajl

tak Booster masz rację,problem narastał z za bogatą mieszanką do dziś i motor zalało praktycznie brak przelewu regulator stanął prawdo podobnie ?

Wampir ,to jest b5 i auto idzie po lekkie mody dlatego ciśnienie było sprawdzone

czy w razie co to regulator pchać ori czy jakiś regulowany od 3-5 bara ?

,

[pioteros]

pchaj ori, 4 bary bo wiekszego i tak nie znajdziesz a ten regulowany nie wiadomo jak dlugo bedzie trzymal zadane cisnienie, lepiej zaladowac wieksze wtryski niz żyłować obecne na wiekszym cisnieniu

[krzysiekml]

też tak myślę tylko jakie podejdą do tego ajl-a p&p ?

booster coś tam miał jakieś boscha chyba ?

[roman_tyk]

Panowie zmieniłem oryginalne świece NGK (jezdzily pewnie od nowości) na:

NGK PFR6Q

W kanale 020 mam stuki których wcześniej nie było, trafił ktoś kiedyś na podróbkę NGK?

Jutro jeszcze sprawdze szczeliny ale coś mi tu śmierdzi...

[szakal222]

taniocha smierdzi albo wady fabryczne

[pioteros]

podrobki NGK sie zdazają, mozna sprobowac tez zmniejszyc szczeline z 0.8 na 0.7 mm i zlogować, ewentualnie może byc tez tak że cewki nie domagają albo jest słabe paliwo zalane

[roman_tyk]

Robilem logi na wczesniejszych swiecach i stuków nie było...no ustawie dziś 0.7mm szczelinomierzem i zobaczymy.

Testowalem zarowno na pb95 jak i lpg, na lpg mniej stuka. Co najlepsze najpierw stukalo 3/4 cylinder a potem jak je jeszcze raz wyjalem i wlozylem bez zamiany to 1 i 2 cylinder.

cewki wymieniali w tamtym roku na akcji serwisowej.

[wampir]

a może masz ciulate paliwo? Nie masz przypadkiem zrobionego programu?

Jak ja u siebie zalewałem Pb95 to miałem wartości od 3-8 Na Pb98 była znaczna poprawa

[roman_tyk]

seria, poza tym stuka nawet na lpg ktore ma ponad 100 oktanów.

Druga sprawa na starych swiecach sa idealne 0 (na tym samym paliwie, programie, samochodzie...)

[wampir]

no to zmien swiece....

ps: dlaczego je zmieniles skoro na starych było OK?

[roman_tyk]

no to zmien swiece....

ps: dlaczego je zmieniles skoro na starych było OK?

bo mogly byc od nowosci czyli 111tys km.

Poza tym to ze nie stuka to nei znaczy ze swiece ciagle sa idealne

[Łukasz13]

Ja dzisiaj wrzuciłem dzisiaj ngk bkr6e po 10 zł szt. , znalazłem info na zagranicznych forach że wrzucaja zamiast pfr6q do 1.8t, podobno tak samo dobre jak platyny tylko trzeba wymieniać co 15-20 tyś, na starych nie wiadomo ile przejechane pewnie grubo ponad sto tys, cofało mi zapłony, zobaczymy jak na tych bedzie.

[pioteros]

to bezsensu i roboty wiecej, na platynach robisz 60tys minimum, czyli za 100zł a wymieniasz raz

te może dożyją 15-20tys może nie, licz koszt przynajmniej x3 po 40zl więc 120 lekko + 3 wymiany