[B6 AVF] A4 Avant 1.9TDI 131KM S line, Recaro (Projekt: "Full Opcja")

[bastek93]

Kozacka! felunek 18 czy 19?

[Bart-S]

Bartku, miałem 225/40/18 w A3, na feldze 8-calowej i naciągu absolutnie nie było

OK Jędruś ale tu jest 8,5"... Swoją drogą miałem 235/35 na 8,5 19" więc rzeczywiście nie powinno być tragedii.

---------- Post dopisany at 14:37 ---------- Poprzedni post napisany at 14:33 ----------

BTW - mamy kogoś pewnego od regeneracji turbo? Jakie koszty?

Auto ma już naśmigane 260 000km - EGR puszcza olej... Norma w AVF ale przy tym przebiegu, mimo, że nic się złego nie dzieje myślę, że warto już tam zajrzeć.

Turbo łapie notlauf-a czy puszcza olej?

Nie myślałeś o opcji EGR-out?

Nie ma notlaufa - wszystko chodzi prawidłowo. EGR zostaje - wyciągnę, wyczyszczę + nowe uszczelki.

---------- Post dopisany at 14:38 ---------- Poprzedni post napisany at 14:37 ----------

Kozacka! felunek 18 czy 19?

18"... Autem głównie porusza się żona i na 19" przy tym zawieszeniu troszkę narzekała. Zobaczymy co będzie teraz

[jedrekx]

przecież napisał 8,5x 18..

[Bart-S]

przecież napisał 8,5x 18..

Spokojnie Jędruś - mogę napisać jeszcze raz

To może kontynuując temat - mamy na forum wątek o EGR? Chodzi mi o przyczynę powstawania wycieków przy zaworze recyrkulacji spalin... Znajomy mechanik sugerował mi zużycie turbosprężarki (= przepuszczanie oleju) ale zanim odniosę się do tej teorii musiałbym przestudiować schemat połączeń. Temat często spotykany w TDI więc pewnie coś podpowiecie

[HiRide]

http://a4-klub.pl/1-9-194/cieknacy-egr-raz-enty-245038/

[dziadek]

olej dolocie bierze się nie nie tylko z turbiny ale i z odpowietrzenia silnika czyli odmy - przecież to jest prosto do dolotu podłączone - można sobie rureczkę wyjąc idącą od odmy do dolotu, zdjąć i zobaczyć że tam jest mokro ...można by wymienić odmę - trochę to pomoże zawsze to nowe, lub walnąć oil catch tank-a ...czyszczenie EGR-a i stosowanie nowych uszczelek rzadko pomaga. lepiej dać nowy - oczywiście koszt wiadomo - turbo najlepiej sprawdź pod kątem puszczania oleju zdejmując rurę od strony zimnej i zobacz ile masz tam oleju...

[Bart-S]

olej dolocie bierze się nie nie tylko z turbiny ale i z odpowietrzenia silnika czyli odmy - przecież to jest prosto do dolotu podłączone - można sobie rureczkę wyjąc idącą od odmy do dolotu, zdjąć i zobaczyć że tam jest mokro ...można by wymienić odmę - trochę to pomoże zawsze to nowe, lub walnąć oil catch tank-a ...czyszczenie EGR-a i stosowanie nowych uszczelek rzadko pomaga. lepiej dać nowy - oczywiście koszt wiadomo - turbo najlepiej sprawdź pod kątem puszczania oleju zdejmując rurę od strony zimnej i zobacz ile masz tam oleju...

Dziadku z tym nowym EGR się wstrzymuję właśnie dlatego, że nie wiem czy poza standardową porcją oleju w dolocie nie ma go jeszcze więcej, z innych powodów. M.in. dlatego chciałbym zajrzeć do turbosprężarki - nic się nie dzieje, po prostu już takie mam profilaktyczne podejście

---------- Post dopisany at 15:37 ---------- Poprzedni post napisany at 15:37 ----------

http://a4-klub.pl/1-9-194/cieknacy-egr-raz-enty-245038/

Dzięki Mariusz. Właśnie przerabiam

[dziadek]

Dziadku z tym nowym EGR się wstrzymuję właśnie dlatego, że nie wiem czy poza standardową porcją oleju w dolocie nie ma go jeszcze więcej, z innych powodów. M.in. dlatego chciałbym zajrzeć do turbosprężarki - nic się nie dzieje, po prostu już takie mam profilaktyczne podejście

no to powody oleju w dolocie mogą być dwa - tak jak napisałem właśnie te dwie rzeczy do sprawdzenia

[wladi]

Bartek jak sprawdzisz turbo to powiedz czy puszcza i ewentualnie gdzie? Mi też co jakiś czas troszkę oleju ubywa...

[alvaro]

Jakie ET ?

[Bart-S]

Jakie ET ?

30

---------- Post dopisany at 20:48 ---------- Poprzedni post napisany at 20:47 ----------

Bartek jak sprawdzisz turbo to powiedz czy puszcza i ewentualnie gdzie? Mi też co jakiś czas troszkę oleju ubywa...

Spoko - na pewno zdam raport

[mr.mark1]

Bartku śmiało zakładaj 225/40/18 na 8,5cala felgę, rant jest dobrze chroniony. U siebie mam ten setup z et32 i jest dobrze. Jedynie przy 4 osobach przyciera o wygłuszenie....

[H4mm3R]

Znowu nie piszcie takich bzdur że 225/40 dobrze chroni rant, wszystko zależy od producenta opony. Tu macie przykład na yokohama http://tyrestretch.com/8.5_225_40_R18/8.5_225_40_R18_Yokohama/

Na 8,5J optymalnie jest 235/40

[Wojtek_A4]

Dalej franca dobrze wyglada:wink:

[mr.mark1]

Znowu nie piszcie takich bzdur że 225/40 dobrze chroni rant, wszystko zależy od producenta opony. Tu macie przykład na yokohama Tyrestretch.com 8.5_225_40_R18 | 8.5_225_40_R18_Yokohama

Na 8,5J optymalnie jest 235/40

Ja mam vredesteiny i gumy aż nadto jest....ta yokohama faktycznie naciągnięta już jest.

235/40 przy et30 będzie już za szeroka, miałem wcześniej taki rozmiar i przycierało niesamowicie. Opona oponie nie równa jak widać.

[H4mm3R]

255? Czemu taki walec?

Jest opcja że założę 225/40 ale boję się naciągu (nie podoba mi się jak rant felgi jest odsłonięty). Generalnie taki setup się trafił - póki co jest na aucie, testuję. Co dalej - zobaczymy

255/35 a 225/40 to zaledwie 0,2% różnicy

[carrera369]

Raczej aż całe 3cm szerokości

[H4mm3R]

Raczej aż całe 3cm szerokości

Lepsza przyczepność ale profil opony ten sam

[Gość Edyta]

W tym roku jako ostatni chyba przesiadłem się na letni felunek

jesteś tego pewien

[grzes283]

Felgi parametrami, jak moje. Gratuluję odwagi za szerokość opon, ale wygoda pewnie niesamowita. Co do naciągu, to nie wrzucaj opon 225/40 - traci proporcje. Na Twojej feldze, to minimum 235/40 i wtedy bedzie SI.

Możesz zobaczyć u mnie, a jeśli chcesz, to zrobię Tobie fotki na maila z bliska, daj maila na PW......