Sprzeglo 1.8t

[przem8]

2 godziny temu, DivaynEays napisał:

u mnie w AVJ i w wielu innych zadnej tulejki nie ruszalem.a 

A ja w avj przy zostawieniu ori dwumasu musiałem skracać wielowypust na tarczy o kilka mm. Z resztą pisało też o tym kilka osób. Wymieniając komplet z dwumasem od awx nie ma problemów w ogóle. Z palca sobie tego nie wyssałem. 

Edytowane 14 Grudnia 2020 przez przem8

[soul87]

19 minut temu, przem8 napisał:

A ja w avj przy zostawieniu ori dwumasu musiałem skracać wielowypust na tarczy o kilka mm. Z resztą pisało też o tym kilka osób. Wymieniając komplet z dwumasem od awx nie ma problemów w ogóle. Z palca sobie tego nie wyssałem. 

a jakiej firmy sprzeglo montowales ? LUK ? 

AVJ i AWT maja chyba wspólnie inny dwumas niz seria 1.8t BXX i mozliwe ze tu jest haczyk  

Edytowane 14 Grudnia 2020 przez soul87

[przem8]

3 godziny temu, soul87 napisał:

jakiej firmy sprzeglo montowales ? LUK ? 

Teraz był włożony sachs. Przed tym, jakieś cztety lata, był zmieniany cały zestaw z dwumasem na taki od avj Luk ale była wada fabryczna tarczy sprzęgłowej, która objawiala się co raz czestszym piszczeniem przy zasprzęglaniu i już zdecydowalem się na zestaw samego sprzegła od awx. 

Edytowane 14 Grudnia 2020 przez przem8

[shogu]

Czy takie zestawy podejdą bez większych problemów? Pacjent to 1.8t Q bfb ze swapem szkyni GFE 6B
 

ORYGINALNE SPRZĘGŁO + KOŁO DWUMASOWE LUK 600005800 Warszawa - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz z Warszawa - ORYGINALNE SPRZĘGŁO + KOŁO DWUMASOWE LUK 600005800, na Allegro.pl, za 1259 zł w kategorii {Układ napędowy} - {Sprzęgła}. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę...

 

Oryginalny zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym SACHS 2290 601 032 do AUDI A4 (8E2, B6) 1.9 TDI 116KM/85KW

WWW.SPRZEGLO.COM.PL

---

Zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym SACHS 2290 601 032 do AUDI A4 (8E2, B6) 1.9 TDI 116KM/85KW - Oryginalne Sprzęgła i Koła Dwumasowe do 50% Taniej - Wysyłka Gratis w 24h - 100% Klientów...

 

Czy też lepiej wymienić samą zostawić oryginał z BFB i zakuć w kewlar?

[Jarkoo97]

Cześć,

Też stoję przed pewnym wyborem w moim B6 1.8T Quattro BFB kończy się sprzęgło z dwumasa i teraz pytanie czy kupować komplet sprzęgła z dwumasa BFB i tarcze w Kevlar czy zrobić inny zabieg ??

Planuję w niedalekiej przyszłości podnieś moc pod 240km 

Edytowane 7 Stycznia 2021 przez Jarkoo97

[DivaynEays]

W dniu 7.01.2021 o 19:07, Jarkoo97 napisał:

Cześć,

Też stoję przed pewnym wyborem w moim B6 1.8T Quattro BFB kończy się sprzęgło z dwumasa i teraz pytanie czy kupować komplet sprzęgła z dwumasa BFB i tarcze w Kevlar czy zrobić inny zabieg ??

Planuję w niedalekiej przyszłości podnieś moc pod 240km 

awx

[shogu]

W dniu 9.01.2021 o 09:38, DivaynEays napisał:

awx

@DivaynEays podałbyś nr katalogowe awx ? 

[DivaynEays]

8 godzin temu, shogu napisał:

@DivaynEays podałbyś nr katalogowe awx ? 

623 3301 00 (tylko to zestaw bez dwumasy)

[shogu]

W dniu 11.01.2021 o 06:15, DivaynEays napisał:

623 3301 00 (tylko to zestaw bez dwumasy)

Dzięki wielkie, miałbyś może nr zestawu z dwumasem ?

[Jarkoo97]

Jestem po wymianie kompletu w moim 1.8TQ BFB 

Włożony komplet(z dwumasą) Sachs awx + stara tarcza z Luka (z tłumikiem drgań) obita w Kevlar i zestaw działa bardzo dobrze

Edytowane 23 Stycznia 2021 przez Jarkoo97

[spider1408]

Mam b7 1.8t quattro i problem z wibracjami. Jaki numer kpl awx do quattro? Wgl sprzęgło z quattro awx różni się od ośki?

[Dev]

Godzinę temu, spider1408 napisał:

Mam b7 1.8t quattro i problem z wibracjami. Jaki numer kpl awx do quattro? Wgl sprzęgło z quattro awx różni się od ośki?

AWX nie występował w Q

[przem8]

3 godziny temu, spider1408 napisał:

Mam b7 1.8t quattro i problem z wibracjami. Jaki numer kpl awx do quattro? Wgl sprzęgło z quattro awx różni się od ośki?

Zestaw jest jeden do awx i od razu zakładaj tarczę od bfb z tłumikami drgań. Zupełnie inny dwumas jest w awx niż w benzynach.

Edytowane 9 Maja 2021 przez przem8

[andrew01]

Czy coś się pozmieniało w zaleceniach? Od jakiegoś czasu również się przymierzam do wymiany sprzęgła i dwumasy w BFB (ośka) i na forum polecane było zawsze aby wsadzić komplet od AWX, zwłaszcza gdy są plany na wirusa. Czy jednak lepiej pozostać przy oryginale dla BEX? 

Edytowane 9 Maja 2021 przez andrew01

[3r4]

chodzi o to, że
jak kupisz komplet sprzęgło+dwumasa to wsadzasz do auta i jest ok
jak kupisz sprzęgło to może trzeć przez jakiś czas "kołnierz" czy jak to tam nazwać

i ostatnio popularne jest twierdzenie, że są drgania i żeby tarczę od sprzęgła zostawiać starą ze sprężynkami tylko obić

[Dev]

tuleja prowadząca tarczy sprzęgła jest dłuższa w sprzegle BFB/BEX od tego w AWXie, wystarczy skrócic

[andrew01]

No właśnie chciałem uniknąć skracania i pójść w komplet od AWX, ale że drgania mnie ogólnie też drażnią, to chyba lepiej jak pójdę w komplet od BEX (planuję i tak max 200KM). 

Edytowane 9 Maja 2021 przez andrew01

[przem8]

14 minut temu, andrew01 napisał:

No właśnie chciałem uniknąć skracania i pójść w komplet od AWX, ale że drgania mnie ogólnie też drażnią, to chyba lepiej jak pójdę w komplet od BEX (planuję i tak max 200KM). 

Jak masz quattro to obowiązkowo musi być tarcza z tłumikami drgań, a poza tym ponoć skraca się tulejke tylko w sachsie, w luku pasuje bez żadnego skracania. Jak masz zamiar nie wymieniać dwmumasy to szkoda bawić się ze sprzęgłem od awx do mocy 200KM

[andrew01]

Mam ośkę, ale że mocy dużej nie planuję oraz komfort (brak drgań) jest dla mnie bardzo ważny, to myślę, czy jednak nie iść w sprzęgło z tłumikami (BEX bez Q też już je miał) zamiast AWX, czyli w komplet dla BEX, sprzęgło 623 1157 00 i koło 415 0350 10 (zestawu sprzęgła dla BEX wraz z kołem nie znalazłem). 

[przem8]

11 minut temu, andrew01 napisał:

Mam ośkę, ale że mocy dużej nie planuję oraz komfort (brak drgań) jest dla mnie bardzo ważny, t

W ośce nie ma problemów z drganiami po chipie więc zrób i załóż co Ci pasuje.