10 godzin temu, Kodzak33 napisał:

To ten sam zacisk idzie pod 320 i 345 ?

Tylko zewnętrzna strona zacisku

Edytowane 18 Sierpnia 20187 l przez Dev

W dniu 18.08.2018 o 09:01, Dev napisał:

Tylko zewnętrzna strona zacisku

W czym tkwi różnica?  W średnicy tłoczka? 

To zasadniczo identyczne zaciski (tłoczki też są takie same),  z tym, że przeznaczone pod różne średnice tarcz. Zacisku pod tarczę 320 nie założysz na tarczę 345 i odwrotnie.

Poza tym to co napisałem, zostało już napisane w postach wyżej

Edytowane 19 Sierpnia 20187 l przez staniek

3 godziny temu, staniek napisał:

To zasadniczo identyczne zaciski (tłoczki też są takie same),  z tym, że przeznaczone pod różne średnice tarcz. Zacisku pod tarczę 320 nie założysz na tarczę 345 i odwrotnie.

Poza tym to co napisałem, zostało już napisane w postach wyżej

A to nie kwestia jarzma? 

2 minuty temu, Kodzak33 napisał:

A to nie kwestia jarzma? 

Jak zawsze ale tutaj jarzmo jest zintegrowane na stałe z zaciskiem.

Kilka tys km już zrobiłem i hamulce w b8 320mm nie są złe. Mam porównanie do innych aut. Np w a8 d3 360mm hamulce nie dawały rade, kilka hamowań z 170-180km/h i miały już dość. Na forum a8, często polecali swam na hamulce z S8, lub W12 385mm.

Dziwi mnie teraz trochę ta chęć upgrade'u hamulców, czym ona jest spowodowana? Krzywią wam się tarcze, puchną hamulce? Ja do tej pory nie doświaczyłem żadnych niedogodności z ich strony.

Pytanie teoretyczne czy tarcza np z 3.0 tdi 320/30 po stoczeniu na 314 grała by z zaciskami ate pod 314/25 ? Albo można z czegoś dobrać tarcze 314/30 do a4 b8 na zaciskach ate np z a8 d2 tylko pewnie wysokości średnica piasty itp pewnie nie zagra 

34 minuty temu, Luki36 napisał:

Pytanie teoretyczne czy tarcza np z 3.0 tdi 320/30 po stoczeniu na 314 grała by z zaciskami ate pod 314/25 ? Albo można z czegoś dobrać tarcze 314/30 do a4 b8 na zaciskach ate np z a8 d2 tylko pewnie wysokości średnica piasty itp pewnie nie zagra 

Możesz napisać wprost co cudujesz ? 

Kolega chce zwiększyć grubość tarcz uparł się bo zaciski robił  itp i myśli ze jak zwiększy grubość to nie będzie ich wichrowac mówiłem mu zeby swapa zrobił ale się uparł a ja coś tego nie widzę bo jeszczecpewnie klocka tez szlifowac trzeba będzie a4 b8 2.0 tdi fabryczna moc 143 km 

40 minut temu, Luki36 napisał:

Kolega chce zwiększyć grubość tarcz uparł się bo zaciski robił  itp i myśli ze jak zwiększy grubość to nie będzie ich wichrowac mówiłem mu zeby swapa zrobił ale się uparł a ja coś tego nie widzę bo jeszczecpewnie klocka tez szlifowac trzeba będzie a4 b8 2.0 tdi fabryczna moc 143 km 

niech kolega porządnie założy tarcze to nie bedzie mu wichrować

 

Edytowane 31 Sierpnia 20187 l przez wyzyk83

1 minutę temu, wyzyk83 napisał:

niech porządnie założy tarcze 314 to nie bedzie mu wichrować

 

Osobiście latam na swapie 320 z 3.0 tdi gładki oz i ferodo performance i jest ?tarcze miał dobrze założone bo mój mechanik mu robił włącznie z mierzeniem bicia piasty i nowej tarczy on dużo po autostradach lata i je zagrzał poprostu  

6 minut temu, Luki36 napisał:

Osobiście latam na swapie 320 z 3.0 tdi gładki oz i ferodo performance i jest ?tarcze miał dobrze założone bo mój mechanik mu robił włącznie z mierzeniem bicia piasty i nowej tarczy on dużo po autostradach lata i je zagrzał poprostu  

latam na 314 na autostradach i nic mi nie bije

mam gładkiego zimmermanna i klocki ferodo premier

auto po chipie 176km 400nm

Edytowane 31 Sierpnia 20187 l przez wyzyk83

6 minut temu, wyzyk83 napisał:

latam na 314 na autostradach i nic mi nie bije

mam gładkiego zimmermanna i klocki ferodo premier

auto po chipie 176km 400nm

Ja mam 197 i tez z pół roku latałem i było ok prosił mnie żebym się zorientował to pytam mój mechanik tez nie ma coś przekonania do tego 

Panowie to nie temat o krzywych tarczach 

Zadałem konkretne pytanie sam mam mieszane uczucia co do tego pomysłu dlatego chciałem zapytać mądrzejszych ?

19 minut temu, Luki36 napisał:

Zadałem konkretne pytanie sam mam mieszane uczucia co do tego pomysłu dlatego chciałem zapytać mądrzejszych ?

wycieranie d...y szkłem grozi kalectwem

nie cudujcie tylko od razu montujcie 320/30mm

11 minut temu, Dev napisał:

wycieranie d...y szkłem grozi kalectwem

nie cudujcie tylko od razu montujcie 320/30mm

I o taka konkretna odp mi chodziło powtarzam sam nie jestem do tego przekonany mój mechanik tez mówi ze nie bardzo chce to robić jak już to przełożyć z 3.0 tdi tak jak u mnie i nie testować na swoim bezpieczeństwie 

14 minut temu, Luki36 napisał:

I o taka konkretna odp mi chodziło powtarzam sam nie jestem do tego przekonany mój mechanik tez mówi ze nie bardzo chce to robić jak już to przełożyć z 3.0 tdi tak jak u mnie i nie testować na swoim bezpieczeństwie 

ten "mechanik" to kompletna ci...pa

nigdy tego nie robił wiec wymysla cuda na kiju.

sprawa ze swapem jest dziecinnie prosta, stare zdejmujesz a nowe zakladasz.

Edytowane 31 Sierpnia 20187 l przez Dev

9 minut temu, Dev napisał:

ten "mechanik" to kompletna ci...pa

nigdy tego nie robił wiec wymysla cuda na kiju.

sprawa ze swapem jest dziecinnie prosta, stare zdejmujesz a nowe zakladasz.

Ty chyba złe mnie zrozumiałeś napisałem ze on mówił ze nie bardzo chce to robić ze jak już to tak jak u mnie robił swap na 320 z 3.0 tdi i po sprawie u mnie zrobił bez żadnego zająknięcia i latam ponad pół roku zrobiłem z 20 tys i wszystko cacy ?a wymyśla kolega i chcemy mu to z głowy wybić to dlatego napisałem z pytaniem do was 

Edytowane 31 Sierpnia 20187 l przez Luki36

czy ktoś próbował ożenić dużo tańsze zaciski z A8 D3 2 tłokowe ATE pod tarcze 360x34mm z tarczami z C7 356x34mm ? według mnie powinny być ok ale wole to potwierdzić