Testował ktoś nowe p zero? Bo właśnie widzę ze wyszło nowe 

Edytowane 2 Maja 20179 l przez Grohu

Założyłem osobny wątek, chyba pochopnie i tu szybciej otrzymam odpowiedź.

W każdym razie sytuacja wygląda następująco.

Musiałem zmienić opony. Poprzednie, od wcześniejszego właściciela auta były to NOKIANy 215/55/16 97V XL. 

W wulkanizacji po sprawdzeniu itd z racji tego że potrzebowałem opon na już zaproponowano mi Toyo Proxes CF2 215/55 R16 93V. LINK do opon

I wszystko byłoby ok, gdybym nie zorientował się po fakcie, że niby powinienem mieć opony wzmocnione, czyi z oznaczeniem XL. Ponadto, druga sprawa która mnie niepokoi to rozmiar samych opon. Poprzedni właściciel jeździl na 215/55/16 a praktycznie wszędzie gdzie teraz sprawdzałem, no poza wyjątkiem jednej strony, zalecane są 205/55/16. Mówimy o feldze oczywiście 16 calowej.

I tu pojawiają się dwie nurtujące mnie kwestie. Pierwsza czy do felg 16 calowych nie powinienem jednak tak jak producent (Audi) zaleca opon 205 i śmiało mogę jeździć na 215. I druga to te opony Toyo. Czy nie jest to niebezpiezne do modelu auta jakie posiadam jeździć na tych oponach (Naklejka na karoserii w kwestii opon sugeruje właśnie XL). Jeśli chodzi o styl mojej jazy, to na spokojnie, bez szaleństw. Moc wykorzystuję przy wyprzedzaniu. A tak to jak przepisy nakazują, no po autostradzie powiedzmy 150 czy 160 polecę jak się zagapię. 

Edytowane 2 Maja 20179 l przez greatbelow

Co do rozmiaru to spokojnie możesz jeździć na tym, co masz (215). Tak samo z XL - nic się nie stanie jak będziesz jeździć na "zwykłych" oponach.

215/55R16, 235/45R17 i 235/40R18 to są właśnie wzorcowe opony dla B6/B7, pozostałe rozmiary są opcjonalne/dopuszczone (jeśli się mieszczą w tolerancji +/-2% jeśli chodzi o średnicę). 

Dieslowskie V6 do lekkich jednostek nie należą, więc producent nie bez powodu zalecił montowanie opon z oznaczeniem XL... w każdym razie ja już się niemiło przejechałem na oponach o zbyt małym indeksie nośności... choć teoretycy twierdzili mi, że wszystko jest/powinno być OK (suma nośności 4 opon przekraczała DMC auta).

Pamiętaj - w fabryce nie zatrudniają teoretyków

Dobra, mi się finalnie jeszcze bardziej zmieniło Już mam wybór zawężony do 2 modeli:

DUNLOP SP SPORT FAST RESPONSE 225/45/17 91W  za 950 zł, praktycznie nowe, 7,5mm każda opona 

lub

Dunlop SPORT MAXX RT 225/45/17 91W - za 1200 nowe

Pierwsze mają nalatane ledwo co, dzwoniłem i potwierdził mi pracownik że są praktycznie nieużywane (nienaprawiane, nieuszkodzone ). Te drugie zaś nówki, też mi potwierdzili że nieuszkodzone. Które byście brali? 

Edytowane 3 Maja 20179 l przez rogigor

17 godzin temu, rogigor napisał:

4 godziny temu, rogigor napisał:

Które byście brali? 

Dla mnie co nowe to nowe. Brałbym nowe.

7 godzin temu, rogigor napisał:

Dunlop SPORT MAXX RT 225/45/17 91W - za 1200 nowe

cena netto?

Jeśli chodzi o 205/55/16 to polecam Barum Brawuris 3 dobra guma trzyma na mokrym cena od 200 do 230/ szt.

30 minut temu, erchi napisał:

cena netto?

Tak.

Mogę mieć funkiel nówki opony DUNLOP SportMaxx RT 235/45/17 w dobrej cenie i tylko JEDEN komplet (x4), szybka piłka, termin do namysłu do jutra wieczorem, są na odsprzedaż więc propozycje...

 

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

rogigor, bierz te Dunlopy co kol. wyżej proponuje!

I dokładnie - co nowe to nowe... wg. Michelina guma nawet ta prawidłowo eksploatowana starzeje się 7x (!!!) szybciej niż ta leżakowana w magazynie...  osobiście wolę kilkuletniego leżaka niż roczną używkę z niby symbolicznym zużyciem... nie wiadomo też ile taka guma dziur w drodze pokonała i ile km na niewłaściwym ciśnieniu... 

Edytowane 4 Maja 20179 l przez BeyerBrown

Dnia 3.05.2017 o 20:04, jacek70 napisał:

Jeśli chodzi o 205/55/16 to polecam Barum Brawuris 3 dobra guma trzyma na mokrym cena od 200 do 230/ szt.

 

Mam w rozmiarze 235/45R17 i sa OK. W porównaniu do starych, 6 letnich opon te sa mega komfortowe, a rozmiar ten sam.

rogigor, bierz te Dunlopy co kol. wyżej proponuje!

I dokładnie - co nowe to nowe...

Mam takie, chcesz? Nie drogo!

Zaraz idą w odpowiedni dział.

 

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

13 godzin temu, RumJanek napisał:

Mam takie, chcesz? Nie drogo!

Zaraz idą w odpowiedni dział.

 

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Poszło PW

21 godzin temu, RumJanek napisał:

Mam takie, chcesz? Nie drogo!

Zaraz idą w odpowiedni dział.

 

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Dzięki, ja mam PZERO Rosso w tym rozmiarze kupione rok temu. Dziś potwierdziły, że są siebie warte... miałem podbramkową sytuację na drodze, aż ESP musiało interweniować 

Jakie polecacie opony ze sztywną ścianką boczną? Miałem Potenzy S001 i one były dość sztywne.

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 7 Maja 20179 l przez bobikos

W zeszłym sezonie kupiłem 2 opony Michelin Primacy 3 - 205/55R16 91V.
Mam je na przodzie.

Potrzebuje jeszcze kupić 2 pozostałe opony, co polecicie w takiej rozmiarówce (zależy mi na jakości), czy trzyma się tego samego czy jest już coś lepszego ?

 

Edytowane 7 Maja 20179 l przez Caporeira
z czytałem nie z tej opony

Yyy... te same? Tylko nie z tym indexem, bo to indeks na zimówki 15".

Mój błąd.
Z czytałem to z zimowej opony a nie letniej (trochę się zakręciłem).
 

Także mam 2 x Michelin Primacy 3 - 205/55R16 91V i potrzebuje dokupić jeszcze dwie.
Kupić takie same, czy jest już coś lepszego ?

Edytowane 7 Maja 20179 l przez Caporeira

witam, mam zamiar podnieść moc auta do ok 230-250KM. Napęd na razie FWD. Jaka szerokość opon 17" jest wskazana żeby w miare trakcja byla? 225/45 wystarczy czy lepiej od razu lapac 235/40 lub 235/45? Do tej pory na 205/55 czy 205/50(nie pamiętam) jeździłem ale tragedia jesli chodzi o przyczepność po samym programie... Dodam ze felgi mam ślinę 7,5j i raczej ich nie bede na razie zmieniac, chyba ze trafie jakas okazje

Edytowane 7 Maja 20179 l przez Guns88