Jakie logi zrobić, ocena logów 1.8T BFB

[zwonko]

Może tak być. Ale wtedy chyba by nie było dobrego palenia bo zgaszeniu na Pb? Podejrzewam złą regulacje. Jeśli chodzi o reduktor, to test to wyjeżdżenie LPG (tak żeby było mniej niż pół butli) i zakręcenie zaworu na butli. I patrzysz czy na drugi dzień lepiej pali.

 

[XsiX]

Może w tym czasie co chodzi na pb zdąrzy przepalić lpg które pójdzie w kolektor, a jak odrazu zgasi na lpg to wszystko zalega kolektorze, później w połączeniu z dawką rozruchową pb zimnego silnika robi się dawka ciężka do przełknięcia.  Może też być nieszczelność wtrysków lpg.  Można w ramach testu szczelności ściągnąć przewód podciśnienia i zasilający wtryski lpg. 

Edytowane 19 Stycznia 2017 przez XsiX

[polop81]

22 godziny temu, zwonko napisał:

To może być termostat, nie koniecznie czujnik temp. Wolne obroty, ciepły silnik, grupa, 033. Zrób log 10sekund na LPG i przełącz na Pb na 20sekund. Skończ log.

OK zrobiłem statyczne na  LPG  i przełączyłem na Pb

 

http://vaglog.pl/log-002_033_15Z86S.html

 

Zrobiłem też Turbo Pb

http://vaglog.pl/log-115_118_iAfGWZ.html

i LPG

http://vaglog.pl/log-115_118_zRRkn.html

[Łukasz13]

Z tych logów nie widać czy lpg rozjeżdza korkety paliwowe, turbo ładuje ok. Jak chcesz sprawdzić jak ustawiona instalacja to zrób loga na lpg 002+033 po skasowaniu błędów. Możesz też sprawdzić jak wyglądają korekty po jeżdzie na lpg w kanale 032.

I napisz jaki masz reduktor i wtryski lpg.

[polop81]

54 minuty temu, Łukasz13 napisał:

Z tych logów nie widać czy lpg rozjeżdza korkety paliwowe, turbo ładuje ok. Jak chcesz sprawdzić jak ustawiona instalacja to zrób loga na lpg 002+033 po skasowaniu błędów. Możesz też sprawdzić jak wyglądają korekty po jeżdzie na lpg w kanale 032.

I napisz jaki masz reduktor i wtryski lpg.

Pierwszy log jest na wolnych obrotach  002 i 033. (15s na LPG i przełączony na PB)   http://vaglog.pl/log-002_033_15Z86S.html

Czy może  zrobić też dynamiczny?

[Łukasz13]

Tak zrob dynamiczny jak pisalem, zerknij tez w kanal 032 jak juz pojezdzisz troche na lpg. I napisz jakie wtryski i reduktor masz.

[polop81]

11 minut temu, Łukasz13 napisał:

Tak zrob dynamiczny jak pisalem, zerknij tez w kanal 032 jak juz pojezdzisz troche na lpg. I napisz jakie wtryski i reduktor masz.

OK jutro zrobie logi. Wtryski mam Barracuda reduktor SHARK 200KM

[zwonko]

6 godzin temu, Łukasz13 napisał:

Z tych logów nie widać czy lpg rozjeżdza korkety paliwowe, turbo ładuje ok. Jak chcesz sprawdzić jak ustawiona instalacja to zrób loga na lpg 002+033 po skasowaniu błędów. Możesz też sprawdzić jak wyglądają korekty po jeżdzie na lpg w kanale 032.

I napisz jaki masz reduktor i wtryski lpg.

Widać widać. Rozjazd jest. Ale tragedia bym tego nie nazwal. Na lpg za ubogo w stosunku do pb. Ciężko jednoznacznie stwierdzić czy te powiedzmy około 6% różnicy mogą powodować problemy z paleniem. Najlepiej jakbyś miał interfejs do gazu i podregulowal wolne obroty. 

Edytowane 21 Stycznia 2017 przez zwonko

[polop81]

Witam zrobiłem dynamiczne na 002 033 i 032. Często mam w błąd 17536   mieszanka za uboga regulacja długoterminowa.

http://vaglog.pl/log-002_033_032_7Xv2M.html

 

[Łukasz13]

Instalacja do regulacji, w całym zakresie masz ubogo.

[polop81]

Dziękuje za pomoc za tydzień jadę do gazownika, na instalację mam jeszcze  gwarancję do końca lutego.

[zwonko]

Najlepiej pojedz do innego bo ten się raczej nie zna się na robocie skoro puscil auto na ubogiej mieszance. Mówiłeś mu o checku? 

Edytowane 21 Stycznia 2017 przez zwonko

[polop81]

Witam, tak mówiłem że dwa razy się zapalił check. Mam jeszcze gwarancję więc niech sprawdzają, najprawdopodobniej mam nieszczelny  reduktor i dlatego źle odpala. Po wizycie napiszę co zrobili i jak auto chodzi.

[zwonko]

Dopilnuj żeby wystroili w trasie. Najlepiej na korekty.

Edytowane 23 Stycznia 2017 przez zwonko

[polop81]

Witam jestem po wizycie u gazownika, wyczyścili zawór na reduktorze i płukanie wtrysków bo jeden nie domykał się. Po czy na nowo strojenie w trakcie jazdy. Troszkę pojeżdżę i i zrobię logi. Zobaczymy czy check się nie będzie zapalał.

[mateusz901]

U mnie jest identyczny problem, jak zmienię filtr gazu. Gdy przełączne na gaz i silnik zgaśnie (brak gazu w przewodzie do wtryskiwaczy) to później ciężko odpalić. Podejrzewam że coś masz nieszczelne.

[damian111]

witam panowie jakiego programu używacie do diagnostyki????

[zwonko]

VAG-COM lub VCDS ale od tego są inne tematy.

[polop81]

Witam, tak mówiłem że dwa razy się zapalił check. Mam jeszcze gwarancję więc niech sprawdzają, najprawdopodobniej mam nieszczelny  reduktor i dlatego źle odpala. Po wizycie napiszę co zrobili i jak auto chodzi.

[polop81]

Witam przejechałem 1000km i check się nie zapala, wymieniłem czujnik temp. Brak  błędów ale problem z odpalaniem pozostał i po dłuższym postoju dłużej muszę kręcić.