Cześć mam pytanie co.ile wymjeniacie rozrząd w audi a4b6 19 tak 101 km 74kw 

W dniu 27.07.2019 o 16:57, piotr8989 napisał:

co ile wymieniacie rozrząd ?

Autodata podaje np do roku modelowego 2003 co 90 tys km. a od roku modelowego 2004 co 120 tys... tylko tu mowa o ori gratach.

Zazwyczaj ludziska zmieniają w przedziale 60-80 tys... lub co 5 lat, jeśli nie zrobisz km.

Panowie, a jakie numery maja: pasek alternatora i pasek klimy ? Mam AWX'a i mam 2 osobne paski

Panowie posiadam A4 b6 1.9tdi AWX po vin data produkcji 2002-11-26 w moich rękach 2,5 roku ,zaraz po zakupie wymieniony kompletny rozrząd na częściach INA. Obecnie mam przejechane 56tys. Ile kilometrów mogę spokojnie zrobić na tym rozrządzie. Pytając mechaników jeden twierdzi , że 60tys drugi 90tys.

60-70 tys to są takie bezpieczne wymiany dla zestawów rozrządu,  na ori można by trochę dłużej polatać...

W dniu 3.10.2019 o 22:40, kamil-vag napisał:

60-70 tys to są takie bezpieczne wymiany dla zestawów rozrządu,  na ori można by trochę dłużej polatać...

Pytanie jakiego producenta części mamy w Ori pudełkach?

12 minut temu, bongkox napisał:

Pytanie jakiego producenta części mamy w Ori pudełkach?

Różnie, Dayco, INA, Litens

W dniu 2.08.2019 o 10:05, kamil-vag napisał:

Autodata podaje np do roku modelowego 2003 co 90 tys km. a od roku modelowego 2004 co 120 tys... tylko tu mowa o ori gratach.

Zazwyczaj ludziska zmieniają w przedziale 60-80 tys... lub co 5 lat, jeśli nie zrobisz km.

Jeśli chodzi o ine to 90tys wytrzymuje bez problemu. \montujemy to od dobrych kilku lat i zdarza się ze klient wymienia u nas znowu zestaw przy przebiegach dochodzących do 90tys

Dużo też zależny od samego montażu

Gwarancji nigdy nie ma, ale chyba wyceluje bardziej na wymianę przy 70-80tys. Nie ma chyba sensu wymieniać wcześniej.

W dniu 6.10.2019 o 20:50, zbiko13 napisał:

Jeśli chodzi o ine to 90tys wytrzymuje bez problemu. \montujemy to od dobrych kilku lat i zdarza się ze klient wymienia u nas znowu zestaw przy przebiegach dochodzących do 90tys

Dużo też zależny od samego montażu

A co ile lat maksymalnie ? W maju pykło mi 5 lat jak wymieniałem komplet rozrządu INA przejechałem 62 tyś km i myślę czy robić teraz czy dociągnąć do wiosny i zmienić gdzieś tak przy 70 tyś.

Witam.  

Czy przy wymianie rozrządu w silniku avf, przewidywana jest wymiana szpilek napinacza i rolki? Zwykle nie są w zestawie. Czy coś do tego trzeba wymienić? 

Dzięki za odpowiedź 

Pozdrawiam 

17 godzin temu, Wojciech1987 napisał:

Witam.  

Czy przy wymianie rozrządu w silniku avf, przewidywana jest wymiana szpilek napinacza i rolki? Zwykle nie są w zestawie. Czy coś do tego trzeba wymienić? 

Dzięki za odpowiedź 

Pozdrawiam 

Sprawdź tylko czy są sztywno osadzone, jak będą się ruszać to zmień na nowe i wkrec na klej

W dniu 24.10.2019 o 21:39, Jarek882 napisał:

A co ile lat maksymalnie ? W maju pykło mi 5 lat jak wymieniałem komplet rozrządu INA przejechałem 62 tyś km i myślę czy robić teraz czy dociągnąć do wiosny i zmienić gdzieś tak przy 70 tyś.

Zmień teraz dla świętego spokoju  

Dev. dzięki szpilki zostały stare.

Pozdrawiam 

Panowie co ile km wymieniacie  NAPINACZ PASKA ALTERNATORA Z TŁUMIKIEM ?

Jak się zużyje i nadaje do wymiany 

szpilka 9zł kosztuje od napinacza lepiej wymienić

10 godzin temu, sieergiej napisał:

szpilka 9zł kosztuje od napinacza lepiej wymienić

Już nie jeden gorzko pożałował wymiany szpilki napinacza paska rozrządu

Ori się nie urywają a te nowe wręcz nagminnie ...

A tak uogólniając to nowe jest wrogiem dobrego 

Tego co pracuje dobrze lepiej nie dotykać , bo po wymianie na nowe często dopiero zaczynają się prawdziwe problemy.

Nawet w takich wydawało by się rzeczach eksploatacyjnych jak choćby rozrząd. Dla przykładu pompy wody w dwóch moich autach , w pierwszym dwa lata i 45 kkm, w drugim trzy i dwadzieścia parę kkm i na złom z powodu wycieków . Według zapewnień sprzedającego u nas na forum , jak i oznaczeń to były oryginały z oficjalnej dystrybucji grupy VW 

Edytowane 22 Listopada 20205 l przez piotrsob1

12 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Już nie jeden gorzko pożałował wymiany szpilki napinacza paska rozrządu

Ori się nie urywają a te nowe wręcz nagminnie ...

A tak uogólniając to nowe jest wrogiem dobrego 

Tego co pracuje dobrze lepiej nie dotykać , bo po wymianie na nowe często dopiero zaczynają się prawdziwe problemy.

Nawet w takich wydawało by się rzeczach eksploatacyjnych jak choćby rozrząd. Dla przykładu pompy wody w dwóch moich autach , w pierwszym dwa lata i 45 kkm, w drugim trzy i dwadzieścia parę kkm i na złom z powodu wycieków . Według zapewnień sprzedającego u nas na forum , jak i oznaczeń to były oryginały z oficjalnej dystrybucji grupy VW 

 

Teraz, sieergiej napisał:

 

Ja zawsze wymieniam i nie ma problemu, porównałem też starą szpilkę do nowej i ta stara w miejscu gwintu jest lekko rozciągnięta