A4 B7 1.8 T Quattro Sedan 2006 rok by pelonek1

[przem8]

27 minut temu, MarcinL napisał:

To i tak mało pali, bo mi po mieście 19, krajówka 13, a autostrada 15. Nawet jakbym starał się jak emeryt, to nie zejdę niżej.

To ja chyba jednak zrezygnuje z zakładania lpg jak ma go palić prawie 50% więcej

[raaf]

27 minut temu, MarcinL napisał:

 

To i tak mało pali, bo mi po mieście 19, krajówka 13, a autostrada 15. Nawet jakbym starał się jak emeryt, to nie zejdę niżej.

Mi jak narazie na serii bierze 11.5/12,5l. Przy emerycku jak chciałem sprawdzić to koło 10,5l. 

Z tego co zerknąłem u Ciebie to już tam masz pomodzone w silniku więc ciężko się odnieść, ale te 19 to sporo 

 

[MarcinL]

7 minut temu, przem8 napisał:

To ja chyba jednak zrezygnuje z zakładania lpg jak ma go palić prawie 50% więcej

Nie takie 50%, bo jak sprawdzałem czy to wina gazu, to na benzynie ok. 17 palił czyli ok.

2 minuty temu, raaf napisał:

Mi jak narazie na serii bierze 11.5/12,5l. Przy emerycku jak chciałem sprawdzić to koło 10,5l. 

Z tego co zerknąłem u Ciebie to już tam masz pomodzone w silniku więc ciężko się odnieść, ale te 19 to sporo 

 

Przy stage 1 nie widziałem jakoś wzrostu spalania, a stage 2, to może góra 0.5l. Więc na serii paliło mi tyle samo i jestem trochę w szoku jak niektórzy podają tutaj 12l, a przewija się nawet o 10l w różnych tematach. Logi wszystkie mam dobre.

[Gremlin0209]

Mi pali średnio 11l gazu... W weekend zrobiłem trase ponad 300km na S7 ze średnią prędkością 140-160 i wyszedł dokładnie 11,1L ? Żeby wyszedł mi 15 to chyba bym musiał ciągle go do 6 tys. obrotów kręcić... ?

Oczywiście na R19 z oponą 235

Edytowane 6 Maja 2020 przez Gremlin0209

[Coldfire28]

58 minut temu, MarcinL napisał:

 

To i tak mało pali, bo mi po mieście 19, krajówka 13, a autostrada 15. Nawet jakbym starał się jak emeryt, to nie zejdę niżej.

19 to sporo ... może kwestia regulacji. Chyba, ze gaz w podłogę :p Ale tyle to mi s6 c5 paliła ?

[pelonek1]

Wczoraj odebrałem auto po montażu gazu. Jak na razie wrażenia pozytywne.

Zamontowano:

- sterownik LPG Tech, zamontowany pod klapką bezpieczników przy lewych drzwiach kierowcy,

- wtryski Yeti,

- reduktor STAG czerwony,

- zbiornik BORMECH 56 litrów, weszło 47 litrów jak gaz się skończył i auto przełączyło się na benzynę,

- wlew obok wlewu benzyny w oryginalnym rozmiarze (super sprawa, nie trzeba bawić się w przejściówki).

Spalanie gazu wyszło 11 litrów na 100 km bez oszczędzania auta, no może nie zawsze but w podłodze ale jazda dość dynamiczna, 3/4 trasa, 1/4 miasto. Benzyny palił 9, także zgadza się z tym co mówił instalator gazu, że muszę dołożyć do benzyny około 20%.

Wydaje mi się też że na gazie jest bardziej dynamicznie niż na benzynie 95, bo na takiej jeździłem.

Pytanie - myślę nad STAGE 1 tzn. do ilu koni można zrobić bezpiecznie dla silnika oraz z tymi podzespołami od gazu?

Edytowane 6 Maja 2020 przez pelonek1

[Misieqq7]

Mi benzyny pali  średnio 10 litrów.

Czasem zrobię później Ale wiadomo gazu więcej weźmie. 

Ostatnio jak jeżdżędo pracy to od rezerwy do rezerwy 30 litrów leje i robię 330km . 

[pelonek1]

W dniu 27.03.2020 o 08:47, kamil-vag napisał:

Tak jak piszesz, że w A6, czyli cały kielich pod wpływem ciężaru ma się oprzeć na odboju i skręcić. To jest ogranicznik momentu, musi działać natychmiast, nie dać się zbytnio podnosić silnikowi. Im większy luz między odbojem a silnikiem, tym bardziej silnik się podnosi do góry, dostają po d*pie poduszki silnika i skrzyni. Sprawdź czy na poduchach silnika nie widać jakiejś różowej mazi przy okazji. 

 

Dzisiaj kupiłem ten odbój, w weekend będę wymieniał. Montować tak jak w C6 czyli pianka ma się stykać z górą wspornika na pasie przednim czy inaczej. Pytam bo nie do końca wynika z Twojego postu jak to ma być w A4 B7 manual quattro.

[kamil-vag]

Kielich pod wpływem własnego ciężaru ma się oprzeć o odbój i tak ma być skręcone... 

[pelonek1]

5 minut temu, kamil-vag napisał:

Kielich pod wpływem własnego ciężaru ma się oprzeć o odbój i tak ma być skręcone... 

Czyli tak jak w C6  Dzięki wielkie.

[pelonek1]

1 godzinę temu, pelonek1 napisał:

Wczoraj odebrałem auto po montażu gazu. Jak na razie wrażenia pozytywne.

Zamontowano:

- sterownik LPG Tech, zamontowany pod klapką bezpieczników przy lewych drzwiach kierowcy,

- wtryski Yeti,

- reduktor STAG czerwony,

- zbiornik BORMECH 56 litrów, weszło 47 litrów jak gaz się skończył i auto przełączyło się na benzynę,

- wlew obok wlewu benzyny w oryginalnym rozmiarze (super sprawa, nie trzeba bawić się w przejściówki).

Spalanie gazu wyszło 11 litrów na 100 km bez oszczędzania auta, no może nie zawsze but w podłodze ale jazda dość dynamiczna, 3/4 trasa, 1/4 miasto. Benzyny palił 9, także zgadza się z tym co mówił instalator gazu, że muszę dołożyć do benzyny około 20%.

Wydaje mi się też że na gazie jest bardziej dynamicznie niż na benzynie 95, bo na takiej jeździłem.

Pytanie - myślę nad STAGE 1 tzn. do ilu koni można zrobić bezpiecznie dla silnika oraz z tymi podzespołami od gazu?

Mój post utknął gdzieś w gąszczu także jeszcze raz.

[Gremlin0209]

Stage 1 - wtryski bex, drugi IC i program = około 200km, zależy jaki stan auta. U mnie wyszlo 216 KM ?

[pelonek1]

Teraz, Gremlin0209 napisał:

Stage 1 - wtryski bex, drugi IC i program = około 200km, zależy jaki stan auta. U mnie wyszlo 216 KM ?

Przepraszam, myślałem że STAGE 1 to jest sam program, tylko o tym myślałem, wystarczy mi raczej, nie chce nic za bardzo modyfikować przy tym aucie.

Ile max. KM przy samym programie bezpiecznie dla silnika i przy moich gratach w instalacji gazowej można uzyskać i czy warto robić czy odpuścić w ogóle sobie i jeździć tak jak jest?

[Gremlin0209]

Wtryski nie są drogie, około 200zł za komplet, a seryjne mogą się zapętlać. Drugi IC może się przydać latem szczególnie, gdy jest gorąco i seria słabnie... 

[pelonek1]

27 minut temu, Gremlin0209 napisał:

Wtryski nie są drogie, około 200zł za komplet, a seryjne mogą się zapętlać. Drugi IC może się przydać latem szczególnie, gdy jest gorąco i seria słabnie... 

Zostanę jednak przy samym programie raczej. No chyba że coś się zmieni. Ogarnięty tuner będzie wiedział do ilu KM można bezpiecznie podnieść moc.

[przem8]

18 minut temu, pelonek1 napisał:

Ogarnięty tuner będzie wiedział do ilu KM można bezpiecznie podnieść moc.

Zrobi tyle na ile pozwoli stan danego egzemplarza. Warto dorzucić wtryski z bexa i stroić na pb98, skoro i tak jeździsz na gazie. Średnio stage1 na wtryskach z bexa wychodzi w granicach 200KM i 300niuta.

[rafiki5]

Z tego co się orientowałem przed zrobieniem stage 1 u siebie samym softem idzie ugrać bezpiecznie max do 185 koni i w granicach 270-280 Nm. Ja się zdecydowałem na dołożenie drugiego IC z 2.0tfsi, wtryski z Bex-a i DP zamiast kata,strojone na PB98. Wyszło 200KM i 300Nm. Turbo już nie było w dobrej kondycji, miało licznie pęknięcia dlatego tuner przystał na takim wyniku. 

 

[pelonek1]

Czy może ktoś podać numery ORI poduszek silnika do mojego auta, z napisaniem która jest z której strony? Jeśli potrzebny VIN to mogę wysłać PW.

Z góry dziękuję.

[kamil-vag]

lewa - 8E0199379BG

prawa - 8E0199382AH

odbój na pasie - 8E0199339

[pelonek1]

54 minuty temu, kamil-vag napisał:

lewa - 8E0199379BG

prawa - 8E0199382AH

odbój na pasie - 8E0199339

Lewa/Prawa patrząc z fotela kierowcy rozumiem?

Moje wyglądają od dołu jak na zdjęciach. Przy dodawaniu/odejmowaniu gazu jadąc większą prędkością czuć że silnik się "obraca", dodatkowo odkąd kupiłem samochód z prawej strony mam jakieś niezidentyfikowane trzaski/stuki na małych nierównościach, które przy wyższej temperaturze na zewnątrz znikają. Wczoraj podniosłem maskę i próbowałem ruszać na hamulcu ręcznym to silnik po prawej stronie podnosi się, z lewej nic takiego się nie dzieje. Mogłem zrobić to jeszcze na wstecznym bo moment obrotowy będzie wtedy inaczej, no ale wczoraj nie pomyślałem, sprawdzę to dzisiaj. Pytanie - czy poduszka silnika może wydawać dziwne dźwięki oraz czy po oględzinach moich (ewidentne wycieki na zdjęciach) wymagają one wymiany?

Edytowane 31 Maja 2020 przez pelonek1