[B5 1.8] Termostat

[tomaszu]

Chyba walnął mi termostat, bo silnik nie trzyma temperatury. Tzn na postoju dochodzi ładnie do 90st., ale podczas jazdy spada do ok. 80, czasem poniżej przy szybszych prędkościach. Czy teraz na lato darować sobie wymianę i zrobić to dopiero przed zimą czy może to będzie miało negatywny wpływ na silnik (zagazowany)? Spalanie mam raczej w normie.

[Siwy1122]

a nie masz wiskozowego wentylatora???

[Hauzer]

:arrowr: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4535

:arrowr: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=9266

[tomaszu]

Siwy1122, że co..? Co to jest ten wentylator?

[Barti261]

Silnik benzynowy powinien pracować w temp. 90 stopni. Jeśli takiej temp. nie masz to wymień termostat i będzie po kłopocie. Nie jest to przecież droga sprawa. Ja też w tamtym roku w sierpniu tak miałem. Jak stał to 90 stopni, jak przekroczyłem 80-90 km/h to spadało do 80 stopni. po wymianie termostatu do dzis jest 90.

[tomaszu]

Barti261, szczerze mówiąc chciałem to zrobic za jednym zamachem, razem z wymianą oleju i filtrów, bo podobno ciężko się dostac do tego termostatu. No ale może zrobie to na dniach, będę miał święty spokój.

[Siwy1122]

Ja w swojej audi mam tak ze wentylator sobie chodzi na wolnych obrotach i nie ma termostatu tylko jest w nim taki żel który przy wyższych obrotach zmniejsza swoja gęstość czy coś takiego.

[Gość spedyt]

Siwy1122, a masz nazwę tego wynalazku?

[jarek1971]

Wymien termostst bo ci będzie więcej palił.

[tomaszu]

Jarek1971, o dziwo spalanie mam w normie. Nie zauważyłem wzrostu spalania (oczywiście biorę pod uwage to, że się cieplej robi na dworku). No ale i tak wymienie, bo podobno na gazie jest to szczególnie niewskazane.

[cayenne]

"Pracę termostatu można sprawdzić w ten sposób, że rano zapalasz silnik i macasz węże chłodnicy. Dolny, ktorego przepływ jest regulowany termostatem, powinien długo pozostawać zimny, do czasu aż górny zacznie mocno parzyć w rękę. Wtedy powinien nagle zostać ogrzany. Ale pamiętaj, że pomiar ręką (o ile nie masz wyczucia) jest złudny, bo jako parzenie odczuwasz już temperatury około 60C. Dlatego piszę - mocno parzyć." by lucyfer

"By wyciagać wnioski o niesprawności ukladu chłodzenia na podstawie wskazania termometru to po pierwsze trzeba sprawdzić prawidłowość układu pomiaru tej temperatury.

Ja bym to zrobił termomertem kontaktowym najpierw zprawdził bym, temperaturę metalowego czajnika w którym wrze woda a potem zmierzył bym temperaturę powierzchni silnika maksymalnie blisko czujnika pomiarowego termomeru sammochodowego. Tylko jeżeli I pomiar pokaże 100C, a drugi 75C (oba +/-3C) to pozwoliłbym sobie na podejrzewanie niesprawności układu chłodzenia! Termomery samochodowe są bezklasowe! Niewelu producentów umieszcza na nich jakąkolwiek skalę.

Termostat po zdemontowaniu można z grubsza ocenić gotujac go w garnku z wodą i termometrem. W okolicy oznaczonej na termostacie temperatury powinien sie otworzyć. To łatwo jest dostrzec gołym okem!" by m3m

[lukaszek13ns]

[b6 1.8 T Qattro] Witam ze by nie zasmiecac forum chcialem sie podlaczyc pod temat. Chodzi o termostat, tak jak tomaszust pisze. Otoż jezeli auto stoi w korku lub na postoju temperatura rosnie do 90st i dalej nie wzrasta, natomiast jezeli jade spada mi do 80, 85st. Czy to oznaka ze termostat jest do wymiany, czy tak powinno po prostu byc czy temeratura jadacy czy stojac powinna byc rowna 90st czy podczas jazdy moze troche sie obnizyc , dodam ze odkąd kupilem samochod tak bylo. Spalanie tez jest w normie, nie posiadam gazu.

[tomaszu]

lukaszek13ns, teoretycznie nie powinno tak być. To, że tak spada temperatura to znak, że termostat może być zepsuty. Pozostaje tylko pytanie do ilu stopni może spadać temp. bez szkody dla silnika.

[Wojtek75]

TO JEST OZNAKA,ZE JUZ SIE NIE DOMYKA!!!!

WYMIANA NAJPÓŹNIEJ PRZED ZIMĄ!!!!

[antoni pawlicki]

Cześć

Podłączam się do tematu bo:

Słuchajcie wczoraj wracałem z mazur i przez całą drogę temperatura na desce rozdzielczej była poniżej 60 stopni!!!!! Jak w listopadzie kupiłem moją niunie to też była niedogrzana. Wymieniłem termostat i było dobrze choć też miała problemy z nagrzaniem się do 90 stopni!!! A teraz znowu się zchrzanił ten termostat??? Mój mechaniki wspomniał też o jakimś wiatraku który jest w a4 b5 i przez to one są czasem niedogrzane. Co sądzicie? Szukaczke przepatrzyłem ale ja i technika to dwie różne sprawy więc chyba przez klimatronik nie dam rady sprawdzić czy to termstat czy czujnik czy jeszcze coś innego.

[pre_pl]

Chyba walnął mi termostat, bo silnik nie trzyma temperatury. Tzn na postoju dochodzi ładnie do 90st., ale podczas jazdy spada do ok. 80, czasem poniżej przy szybszych prędkościach. Czy teraz na lato darować sobie wymianę i zrobić to dopiero przed zimą czy może to będzie miało negatywny wpływ na silnik (zagazowany)? Spalanie mam raczej w normie.

Czytając ten temat : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4411 doszedłem

do wniosku, że masz walnięty termostat.

Witam ze by nie zasmiecac forum chcialem sie podlaczyc pod temat. Chodzi o termostat, tak jak tomaszust pisze. Otoż jezeli auto stoi w korku lub na postoju temperatura rosnie do 90st i dalej nie wzrasta, natomiast jezeli jade spada mi do 80, 85st. Czy to oznaka ze termostat jest do wymiany, czy tak powinno po prostu byc czy temeratura jadacy czy stojac powinna byc rowna 90st czy podczas jazdy moze troche sie obnizyc , dodam ze odkąd kupilem samochod tak bylo. Spalanie tez jest w normie, nie posiadam gazu.

Czytając ten temat : http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4411 doszedłem

do wniosku, że masz walnięty termostat.

(choć to inny silnik, ale zasada ta sama)

Podłączam się do tematu bo:

Słuchajcie wczoraj wracałem z mazur i przez całą drogę temperatura na desce rozdzielczej była poniżej 60 stopni!!!!! Jak w listopadzie kupiłem moją niunie to też była niedogrzana. Wymieniłem termostat i było dobrze choć też miała problemy z nagrzaniem się do 90 stopni!!! A teraz znowu się zchrzanił ten termostat??? Mój mechaniki wspomniał też o jakimś wiatraku który jest w a4 b5 i przez to one są czasem niedogrzane. Co sądzicie? Szukaczke przepatrzyłem ale ja i technika to dwie różne sprawy więc chyba przez klimatronik nie dam rady sprawdzić czy to termstat czy czujnik czy jeszcze coś innego

Oczywiście czytałeś tematy o termostatach i wiesz, że kupujemy tylko oryginalne i tak też zrobiłeś ?

[tomaszu]

pre_pl, weź pod uwage to, że ja nie pytam o to czy mam walnięty termostat, bo wiem, że jest walniety tylko proszę o rade czy w tej sytuacji, biorąc pod uwage to, ze temperatura spada tylko (a może aż) do 80st. i to, że sie zbliża lato czy konieczna jest niezwłoczna wymiana, czy mogę dociągnać tak do wymiany oleju i filtrów, żeby zrobić wszystko za jednym zamachem..

Obiecuje, że następnym razem postaram się wszystkie pytania podłączać do istniejących juz wątków. :biggrin:

[pre_pl]

że sie zbliża lato czy konieczna jest niezwłoczna wymiana, czy mogę dociągnać tak do wymiany oleju i filtrów, żeby zrobić wszystko za jednym zamachem..

ok, ale inni się tak miło rozpisali...

A nie możesz po prostu przyśpieszyć wymianę wszystkiego ? Będzie głowa spokojna i tyle Wydatek w końcu żaden (choć w sumie olej+filtry+termostat to trochę jest...)

[tomaszu]

Wiesz, do wymiany oleju mam jakieś 9000km, wiec nie moge sobie przyspieszyc, bo zwyczajnie szkoda (po prostu termostat walnął zaraz po calym przeglądzie). Z kolei jeździc na wymiane samego termostatu to też mi średnio pasuje, bo na to trzeba poświecic troche czasu, którego ostatnio mi brakuje. No ale chyba jednak tak zrobie... :smile:

[wiki]

co ma olej do termostatu, jest walnięty to wymieniaj, dla kumatego to raptem z 40 min roboty z odpowietrzeniem, co za róznica czy lato czy zima temp. powinna być w przedziale 88-95 stpopni - pomiar VAG a na budziku twardo 90

nie widzę najmniejszego sensu z tym zwlekać do wymiany oleju za 9 tyś km. bo nie wiem ile ci to zajmie ale myślę że to listopad grudzień więc za późno