[B5 AFN] Świece żarowe podgrzewające płyn chłodzący

[Sztomel 6]

spróbuj podać masę kolejno na każdy z przekaźników od podgrzewacza i wtedy sprawdź wskazania w polu 3 grupy 016, jeśli przekaźniki po podaniu masy nie będą reagować to oznacza to, że nie dochodzi do nich zasilanie a sterownik silnika steruje nimi właśnie masą, gdy przekaźniki będą cykać po podaniu masy (np. bezpośrednio z akumulatora) to trzeba przejrzeć na schematach (jeśli ktoś dysponuje) z których pinów ECU wychodzi ta masa na przekaźniki.

[aruś12 0]

A to jak by było coś nie tak jak się sprawdza VAG Silnika to pokarze jakieś błędy czy nie Bo u mię zero błędów pokazało ?

[blackp7 0]

Grazny mówisz, że nie mam takiego sterownika, cały układ jest łącznie ze świecami przekażnikami wszystko działa na krótko w tście przekażników też jest ok. Czy można dopisać ten sterownik webasto, wie kto?

[malinamm1 0]

Wie może ktoś czy takie wskazania czujnika temp. powietrza w dolocie G72 są prawidłowe?

Dzisiaj w czasie jazdy autem miałem podpiętego Vaga i w grupie 007 pozycja 3 obserwowałem jego wskazania. Wartości wahały się od 0 - 9 st C. Dodam, że na temp. zewnętrznej pokazywało ok -10,5 st C. Czy takie wahania są normalne?

[szneider 0]

Wie ktoś który przewód z ECU steruje tymi przekaźnikami? Skoro podałem masę do przekaźników i zadziałały to wina leży chyba po stronie ECU?

W VAG-u faktycznie nie znalazłem testu tych przekaźników, wczesniej w A6 miałem test przekaźnika małej mocy i dużej mocy, ładnie pykały a tu nie ma.

[gadi 0]

No i ja dziś sprawdziłem u siebie te świeczki do podgrzewania płynu, okazało się że mam wszystkie przepalone. A ja ostatnio zauważyłem że jakoś słabiej mi sie nagrzewa, no ale u nas tu w BIAŁYMSTOKU to dziś było -20 i myślałem że to normalne że tak powoli się grzeje.

Mam świeczki z gwintem

[malinamm1 0]

Przy ilu stopniach na klimatroniku na kanale 49 wyłącza Wam się układ podgrzewający płyn? Bo u mnie wyłącza się przy 50 st C i tak za każdym razem. Ustalono, że aby układ zadziałał temp płynu musi być poniżej 70 st C, więc dlaczego u mnie wyłącza się poniżej 50 st C? Dodam, że inne warunki konieczne są spełnione. Możliwe jest, że uszkodzeniu uległ czujnik G2/G62?

[Sztomel 6]

sprawdzałem ostatnio jakieś anglojęzyczne forum i tam wielu forumowiczom podgrzewacz wyłączał się przy temp. płynu chłodzącego około 51*C więc sądzę, że Twój objaw jest zupełnie prawidłowy a wszystko zależy od ustawień map sterownika, które są ciągle przez producenta modyfikowane.

[malinamm1 0]

wszystko zależy od ustawień map sterownika, które są ciągle przez producenta modyfikowane.

Kolego Sztomel a można te mapy jakoś samemu przeprogramować na vagu np. aby wyłączało układ jeśli temp dojdzie do 70*C?

[EnDrIu` 0]

Przy ilu stopniach na klimatroniku na kanale 49 wyłącza Wam się układ podgrzewający płyn? Bo u mnie wyłącza się przy 50 st C i tak za każdym razem. Ustalono, że aby układ zadziałał temp płynu musi być poniżej 70 st C, więc dlaczego u mnie wyłącza się poniżej 50 st C? Dodam, że inne warunki konieczne są spełnione. Możliwe jest, że uszkodzeniu uległ czujnik G2/G62?

a skad kolego wiesz, ze Ci wylacza przy tej temp? Podczas podpiecia VAGiem?

[czester 3]

A ja mam takie pytanie, sprawdzałem dzisiaj moje świeczki i o dziwo grzeją tylko wydaje mi się, że jakoś słabo, i tu moje pytanie, czy wiek mógł spowodować, że działają słabiej, czy jak grzeją to grzeją, jak nie to nie ?

[michalutp 0]

Oczywiście że mogą grzać tylko lekko....tzn np max30 stopni

[Sztomel 6]

wszystko zależy od ustawień map sterownika, które są ciągle przez producenta modyfikowane.

Kolego Sztomel a można te mapy jakoś samemu przeprogramować na vagu np. aby wyłączało układ jeśli temp dojdzie do 70*C?

niestety nigdy tego nie próbowałem więc nie wiem czy będzie taka możliwość, może odpowie ktoś kto już się z tym bawił.

[czester 3]

Oczywiście że mogą grzać tylko lekko....tzn np max30 stopni

No to bedzie trzeba je wymienic w takim razie

[malinamm1 0]

a skad kolego wiesz, ze Ci wylacza przy tej temp? Podczas podpiecia VAGiem?

Tak miałem Vaga podpiętego ale i bez tego można to sprawdzić na kanale 49 klimatronika a poza tym mam podpięte kontrolki (żarówki) i stąd wiem kiedy świeczki grzeją a kiedy nie. Pisałem o tym parę postów wyżej

[bigkaban 4]

witam mam co prawda a4 b6 ale podepne sie pod temat.. u mnei autko jest caly czas niedogrzane wymienilem czujniki i termostat i dalej to samo... wiec chcialbym zapytac czy w a4 b6 silnik avb 1.9 tdi jest tez ten uklad swiec podgrzewajacych plyn chlodzacy?? pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz.

dodam, ze auto ma w kodach wyposazenia wzmocniona chlodnica oraz HOT COUNTRY a wiec mozliwe, ze tego ukladu nie mam w wyposazeniu ale jak ktos ma avb to prosze o podanie gdzie to sie miesci... z tego co wyczytalem to gdzies z tylu przy grodzi.. ale wole sie upewnic, zeby dwa razy na mrozie nie kwitnac przy odkrecaniu oslony. pozdrawiam:)

[Mistrzu 0]

Witam. Mój przypadek z tymi świeczkami jest inny gdyż ciągle ich pali. Autko stoi zawsze na zewnątrz i dziś przy -26 o 6 rano paliłem to musiał pochodzić ze 20 min zanim cokolwiek zaczęło grzać w środku. Miałem kiedyś objawy że świece te nie grzały co zdarza się i teraz ale jak już grzeją to tylko raz i popalone:( Dodam że temp. na desce jest góra 700 a w ciepłe dni dochodzi do 80. Termostat jest dobry, czujnik temp. zmieniony. Co byście radzili?

[el-mark 0]

Wtrącę swoje 3 grosze do rozmowy.

Przekaźnikami steruje komputer porównując temp płynu chłodzącego, temp zewn i co najważniejsze procentowe obciążenie akumulatora i co za tym idzie ładowanie. Stąd dwa przekażniki załączające świece aby komp mógł dobrać wysokość obciązenia i tak już wysilonego akumulatora. Jeżeli któryś z tych warunków jest nie spełniony to komp oszczędzając aku i alternator nie załącza przekażników i świece nie grzeją lub grzeją słabo (jeżeli są sprawne).

[jasam 0]

...Dodam że temp. na desce jest góra 700 a w ciepłe dni dochodzi do 80. Termostat jest dobry...

Jak to stwierdziłeś? Robiłeś próbę po wymontowaniu go z samochodu? Zamieniałeś na inny działający - sprawdzony?

[Mistrzu 0]

Jak to stwierdziłeś? Robiłeś próbę po wymontowaniu go z samochodu? Zamieniałeś na inny działający - sprawdzony?

Sprawdzałem go na przyrządzie i otwierał się na 86o. Zakładałem też inny pewny w 100%.

Mam vaga ale zawsze mi wyskakuje komunikat o zbyt dużej liczbie błędów i zagrożonej komunikacji przy czym błędów nie wykazuje na innym vagu jak też mój działa na innych autkach. Od wczoraj mi dodatkowo póżniej gaśnie kontrolka poduchy(ok po 3min).