Jaki olej do 2.0 ALT?

[k232 90]

20 godzin temu, Kizior Syberyjski napisał:

A co to ma do mojego pytania?

To, że napisałeś, że masz olej pod korkiem..

[Kizior Syberyjski 1]

A ty mi zapodałeś linka do problemów z przybywającym olejem, a ja nic nie wspomniałem o problemach płynu w oleju czy paliwa, tylko o nie spływającym oleju do końca z głowicy, to jest to samo dla ciebie?

Poza tym sprawdzałem w A6 z tym samym silnikiem i jest tak samo jak u mnie, więc ok.

 

Edit:

Jest ok, jest trochę oleju na tym "płatku", pod nim jak się popatrzy pod kątem w stronę wyższej części pokrywy, oleju nie ma. Sorry za zamieszanie.

Edytowane 6 Maja 2017 przez Kizior Syberyjski

[jjancker 0]

Witam, po dłuższym czasie. Wróciłem z 10W40 do Motula 5W40 x-cess po wymianie z filtrami. Oraz zszedłem z obrotów (jezdzilem 2,5 - 3,3 tys). Teraz dobijam w okolicach dziadkow z prawego pasa, ok. 1,8 - 2,3. Cos w tym jest, poniewaz olej nie ubywa jak wczesniej. Nie spala sie tak szybko, jak w moich poprzednich komentarzach. Dolewka to ~200ml/1000km.

[Kozacz 2]

Mniejsze obroty = mniej ruchów tłoka, mniejsze ciśnienie = mniej poboru oleju 

Proste 

[Heeerbi 0]

17 godzin temu, jjancker napisał:

Witam, po dłuższym czasie. Wróciłem z 10W40 do Motula 5W40 x-cess po wymianie z filtrami. Oraz zszedłem z obrotów (jezdzilem 2,5 - 3,3 tys). Teraz dobijam w okolicach dziadkow z prawego pasa, ok. 1,8 - 2,3. Cos w tym jest, poniewaz olej nie ubywa jak wczesniej. Nie spala sie tak szybko, jak w moich poprzednich komentarzach. Dolewka to ~200ml/1000km.

ja przy zakresach obrotów 3 - 4,5 tysiąca mam podobny wynik niecałych 200ml na 1000km ...

 

34 minuty temu, Kozacz napisał:

Mniejsze obroty = mniej ruchów tłoka, mniejsze ciśnienie = mniej poboru oleju 

Proste 

Każdy z nas ma inny stan silnika i rożnie się z nim obchodzono przez lata , od tego wszyto zależy i tyle.

 

[Kary 0]

Mam pytanie do osób jeżdżących na Castrolu (chyba magnatec)5w40, jak u Was silnik pracuje na tym oleju, jaki pobór itp... Wiem, że najlepszy Motul lub valvoline ale niestety mechanik mi wlał po wymianie silnika Castrola twierdząc, że będzie wszystko ok. 

[tracer123 0]

na samym początku przygody z alt miałem castrola, różnicy na początku nie ma, po 5-6tys km zaczyna bardziej hałasować niż na valvo czy motulu.

[misha1982 0]

Czy castrol czy motul - jak bierze to zalewaj półsyntetyk, bierze tyle samo a koszta mniejsze  

[Kary 0]

narazie odpukać nie bierze

[lewy_jelcz 0]

Mam ALT od 3 lat i 2 wymiany za sobą. Motul 5W40, ledwo wystarczyło 8l na rok (wymiana + dolewanie). Zalałem w końcu Valvoline VR1 Racing 5W-50 + Ceratec  i zrobiłem już ok 10 tys km. Kupiłem bańkę 5l, z wymiany zostało ok 1,5 litra po po 10 tyś km mam jeszcze ok 0,5 litra na dolewkę. Reasumując spaliła na nim 1 litr na 10000 km. Wymieniłem po kupnie odmę, i już drugie odpowietrzenie zaworów na ten nowszy z B7 ( 06B103235Q ). Rury układu podciśnienia też już z raz czyściłem bo w zimie było masło. Tak więc jak ktoś ma problemy to niech próbuje mój sposób z olejem i Cerateciem.

[Kary 0]

Ubytki oleju w Twoim przypadku nie są jakieś wielkie. Odpowietrzenie silnika jeśli o tym mowa(czwórnik) niewiele pomaga, na pewno nie szkodzi  W moim przypadku wymiana oleju odbywa się przynajmniej 2 razy w roku (robię minimum 30 tys km rocznie) auto mam dopiero tydzień po wymianie silnika a już zrobiłem niecały tysiak - stan narazie tak jak był zalany. Z ciekawości odkręciłem korek oleju i powiem szczerze, że na tym castrolu(magnatec 5w40) mimo, że na bagnecie jest jasny to pod korkiem wygląda to fatalnie, gorzej niż w starym silniku orlenowski szit 10w40. Przy wymianie zmieniam na Motula

[Daviidooff 0]

Koledzy, motul 6100s+ 10w40 czy liqui moly mos2 10w40?

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

[k232 90]

Te wszystkie oleje to jest jeden c**j tylko pod inną nazwą.

Ja jeżdżę na tym Motul 6100, wcześniej miałem Valvoline maxlife 10w40 jeszcze wcześniej mobil i bez kitu żadnej różnicy..

Nawet różnicy w kasie nie ma bo te oleje to praktycznie takie same ceny..

[Elendir 0]

Czy mając zalany lq 10w40 mos2 mogę zacząć wlewac motula 10w40? 

Na tym MOS 2 zaczął coś więcej zrec oleju i może warto spróbować wrócić do motula ?

[k232 90]

Możesz wrócić, co to za różnica, lepkość ta sama.

[KINIAM 46]

1 godzinę temu, Elendir napisał:

Czy mając zalany lq 10w40 mos2 mogę zacząć wlewac motula 10w40? 

Na tym MOS 2 zaczął coś więcej zrec oleju i może warto spróbować wrócić do motula ?

Motul 6100 poprawi jakość filmu olejowego tego co masz w silniku.

LM 10W40 MoS2 tak potocznie to "rzadkawy olej".

Dwusiarczek molibdenu to trochę jak na te czasy przestarzała technologia.

Stosuj Motul 6100 i dolej coś na tarcie /ale nie MoS2 / , szczególnie okres zimowy pod chmurką.

 

[k232 90]

Do silnika bez turbo też trzeba stosować coś na lepsze tarcie w zimie przy oleju 10W40? 

[Elendir 0]

Oki tylko pytanie czy mogę wlać tego motula bez zlewania starego

[KINIAM 46]

Godzinę temu, Elendir napisał:

Oki tylko pytanie czy mogę wlać tego motula bez zlewania starego

Bez najmniejszego problemu, dolewaj.

 

1 godzinę temu, k232 napisał:

Do silnika bez turbo też trzeba stosować coś na lepsze tarcie w zimie przy oleju 10W40? 

Jak najbardziej zalecane, zabezpieczysz silnik zanim olej dotrze do węzłów tarcia.  Poszukaj jaką lepkość kinematyczną ma olej w minusowych temperaturach i po jakim czasie pompa olejowa podaje olej do najdalszych miejsc silnika.

[mzbro 0]

Pytanie odnośnie norm: jeśli w specyfikacji dla 2.0 ALT są podane normy oleju: VW 501.01, VW 502.00, VW 503.00, VW 504.00 oznacza to, że dany olej musi spełniać przynajmniej jedną z tych norm, zgadza się? Nie musi spełniać wszystkich, bo takich chyba nie ma?

 

Ok, już nieaktualne, tutaj mamy wszystko:

http://vw-clubpolska.pl/index.php?page=oil_norma_vag

Szkoda, że nie ma opcji usunięcia postu, albo słaby mam wzrok.

Edytowane 2 Sierpnia 2017 przez mzbro
Znalezienie rozwiązania