Jakiej firmy wahacze polecacie ?

[harley22 0]

no wiem, mam znajomego w serwisie VW, bez problemu wbija mi ze zamontowali. Tylko czy uda sie reklamowac taka tanioche bo wiadomo ze 2 lata nie przejezdza takie wahacze. zastanawiam sie czy nie sprobowac. doradzcie panowie. co o tym sadzicie

Moim skromnym zdaniem szkoda zachodu. Sam kupiłem 2 górne Master Sport. Również mam znajomego w serwisie i podbił mi że wymienili ale czytając warunki gwarancji nawet jak się rozlecą szkoda sobie głowy zawracać z reklamacją.

[BartekT81 0]

I nadal temat wahaczy jest jak nie kończąca sie opowieść............Ludzie nie szukajcie gotowców sami też coś spróbujcie zrobić bo najlepszą nauka jest na własnych błędach.W tym poście juz wszystko na temat wahaczy zostało napisane!!!

[Miszka82 1]

I nadal temat wahaczy jest jak nie kończąca sie opowieść............Ludzie nie szukajcie gotowców sami też coś spróbujcie zrobić bo najlepszą nauka jest na własnych błędach.W tym poście juz wszystko na temat wahaczy zostało napisane!!!

masz rację ale wiesz niekiedy ktoś musi usłyszeć 10 razy albo co gorsza kupić jakiś badziew i się "przejechać" na nim żeby następnym razem nie popełnić tego samego błędu

[BartekT81 0]

I nadal temat wahaczy jest jak nie kończąca sie opowieść............Ludzie nie szukajcie gotowców sami też coś spróbujcie zrobić bo najlepszą nauka jest na własnych błędach.W tym poście juz wszystko na temat wahaczy zostało napisane!!!

masz rację ale wiesz niekiedy ktoś musi usłyszeć 10 razy albo co gorsza kupić jakiś badziew i się "przejechać" na nim żeby następnym razem nie popełnić tego samego błędu

Dokładnie tak. Tak więc ludzie kupujcie co chcecie i zakładajcie co chcecie. Jak ktoś chce się faktycznie zorientować które wahacze są the best a które do d... to tu już jest wszystko napisane. Jeżeli jakaś firma nie została nadmieniona to znaczy że dopiero co się pojawiła na rynku i albo wypuszcza kolejny szajs albo się podpisuje pod inną, dobrą firmę. Reszta zależy już tylko od Was więc nie pytajcie już co o tej firmie sądzicie czy jest ok czy nie, bo p o pierwsze LEM po drugie FEBI i TRW. I na tym kończy się ranking dobrych wahaczy. A co założycie do Waszego autka zależy już tylko od Was i zasobności Waszego portfela. Pozdrawiam wszystkich którzy mają problemy z zawiechą :);)

[zgredek27 1]

Testuje febi i Master sporta...zobaczymy :gwizdanie:

[lookas 2]

Oto co się stało z wahaczem FEBI

Nic nie stukało, miesiąc po przeglądzie technicznym, brak luzów.

Dobrze że stało się to na skrzyżowaniu przy prędkości 5-10km/h bo aż strach pomyśleć co mogło by być np przy 100km/h

Nic się nie uszkodziło, nadkole, błotnik całe.

Ale koszty: laweta 140, robocizna 60

Nigdy więcej zamienników, tylko ORI LMO górne LMO wytrzymały ok 130 tys.

[harley22 0]

:slina:

Może to podróba jest albo wada fabryczna :gwizdanie:

[lukaszk 0]

a jakie są koszta wymiany all wahaczy?

[gregory 0]

Kolego lookas, albo jeździłeś z tym wahaczem milion km, albo prędzej gdzieś uderzyłeś nim. To rozerwanie na kulce sworznia wygląda na stare bo jest bardzo przybrudzone w przeciwieństwie to rozerwania dalszego które jest czyste i świeże. Raczej na pewno prędzej to rozerwanie powstało, a teraz oderwała się reszta wahacza. Ale ogólnie masakra Można się zabić jak ten wahacz pęknie.

[lookas 2]

O zawieszenie staram się dbać, jeśli tylko coś zaczyna stukać to od razu jest wymieniany wahacz. Nie milion km tylko ok 50 tys, nic nie stukało, na przeglądzie sprawdzali każdy wahacz i wszystko było ok. Nie przypominam sobie żebym w coś uderzył, jeżdżę na zawieszeniu 1BA, koła 195/65/15 więc zawieszenie nie dostaje za bardzo. Może to była wada fabryczna, zmęczenie materiału

Dziwi mnie tylko czemu obudowa sworznia ma taka cienką ściankę

Tak poza tym to ceny wahaczy febi nie są takie niskie, więc lepiej dołożyć do LMO i nie mieć problemów...

[Miszka82 1]

a jakie są koszta wymiany all wahaczy?

a po co all, na 100% nie wszystkie masz wybite

[lukaszk 0]

łączniki i z tyłu tylne górne

[karolasterka 1]

Oto co się stało z wahaczem FEBI

Nic nie stukało, miesiąc po przeglądzie technicznym, brak luzów.

Dobrze że stało się to na skrzyżowaniu przy prędkości 5-10km/h bo aż strach pomyśleć co mogło by być np przy 100km/h

Nic się nie uszkodziło, nadkole, błotnik całe.

Ale koszty: laweta 140, robocizna 60

Nigdy więcej zamienników, tylko ORI LMO górne LMO wytrzymały ok 130 tys.

kolego miałem identyczny przypadek jak ty tylko w marcu :wallbash: i to przy prędkości 110km/h :gwizdanie: wynik przecięta opona, przestawiona zbieżność, pogięty błotnik, sporo problemów ledwo dosłownie o włos wybroniłem się od palmy,rzuciło mnie na lewą strone, dobrze że nikt nie jechał nie hamowałem bo koło położyło i to na delikatnym łuku jechałem tak z 250-300m zanim się zatrzymałem, nikomu nie życzę takiego czegoś bo to śmierć w oczach, wahacz TRW!! nic nie stukało, wszystko było w normie a pękł identycznie, dosłownie jakbym widział swój wahacz

[zgredek27 1]

Jakby do b5 nie mogli wsadzic normalnego zawiasu...aluminium zawsze bedzie miekkie...

[OLIVER 29]

Jakby do b5 nie mogli wsadzić normalnego zawiasu...aluminium zawsze bedzie miekkie.

Zawieszenie jest Tylko nasze drogi a zwłaszcza dziury w nich ...to nie na takie zawieszenie ...

U nas wsztsko padnie ...niestety trzeba uważać

[MASATO 2]

lepiej zainwestować w oryginalny lemfolder niż wylądować w rowie przez pękniecie wahacza

[lookas 2]

Oto co się stało z wahaczem FEBI

Nic nie stukało, miesiąc po przeglądzie technicznym, brak luzów.

Dobrze że stało się to na skrzyżowaniu przy prędkości 5-10km/h bo aż strach pomyśleć co mogło by być np przy 100km/h

Nic się nie uszkodziło, nadkole, błotnik całe.

Ale koszty: laweta 140, robocizna 60

Nigdy więcej zamienników, tylko ORI LMO górne LMO wytrzymały ok 130 tys.

kolego miałem identyczny przypadek jak ty tylko w marcu :wallbash: i to przy prędkości 110km/h :gwizdanie: wynik przecięta opona, przestawiona zbieżność, pogięty błotnik, sporo problemów ledwo dosłownie o włos wybroniłem się od palmy,rzuciło mnie na lewą strone, dobrze że nikt nie jechał nie hamowałem bo koło położyło i to na delikatnym łuku jechałem tak z 250-300m zanim się zatrzymałem, nikomu nie życzę takiego czegoś bo to śmierć w oczach, wahacz TRW!! nic nie stukało, wszystko było w normie a pękł identycznie, dosłownie jakbym widział swój wahacz

:shocked: Czyli nie tylko mi się takie coś przydarzyło. Powiem Ci kolego że nie wiem co bym zrobił przy większej prędkości. Dla mnie pękł z prawej strony, czyli albo rów, albo drzewo tracisz pełną kontrolę nad autem i nic nie można zrobić Nie życzę nikomu takiego czegoś

[zgredek27 1]

Wydaje mi sie ze lemforder nie jest bardziej miekki/kruchy czy tez mniej...watpie zeby byly takie roznice w stopie. Zwlaszcza ze mowimy tutaj o febi.

[fireman tom 0]

Ten wachacz febi to jakaś masakra Współczuję przeżyć i nie życzę nikomu.

a jakie są koszta wymiany all wahaczy?

Ja wymieniłem komplet wachaczy na Lemfordery (miejsce na małą reklamę :>: kupione u kolegi TOM77 z forum). Koszt samej wymiany kompletu wraz z łącznikami - 200zł ale można też pobawić się samemu.

[lukaszk 0]

tak tylko zastanawiam się nad wymianą wszystkich np. Febi lub TRW, ale może po trochu na LMO mam jak pisałem do żyda dwa z tyłu górne i łączniki a reszta jest jeszcze ok...