Bixenon Xenon od A do Z

[Muskel1 1332]

To już wiem . Dzięki za podpowiedź. Ale wkurzające jest to że trzeba tyle zachodu żeby zwykłą żarówkę wymienić. Nie mówię już o wyjęciu lampy

Hmmmm...... Odkręciłem zbiorniczek od wspomagania ale blokuje go zbiornik od spryskiwaczy. A jak wyjąć dolot bo też ciężko. Boję się że coś urwę

Z przodu na poczatku dolotu jest on za pomoca 2 srubek do grilla mocowany. Jak je wykrecisz mozesz smialo wyciagac. W miejscu "harmonijki" jest tylko wszadzone do drugiej czesci.

[grubcio1980 36]

A ze zbiorniczkiem? Nie mogę go odciągnąć

[Muskel1 1332]

Przy zbiorniczku wykręcasz śruby mocujące i go po prostu odciągasz/odchylasz by mieć dostęp do dekielka lampy.

[grubcio1980 36]

Tylko zbiorniczek u mnie nie bardzo chce sie odciągnąć bo za nim jest zaraz zbiornik spryskiwaczy, obok jest blacha z koskami w stronę silnika. Do dołu i w górę ani rusz. Jedyne co mi przychodzi do głowy to wykręcić zbiornik spryskiwaczy

[Muskel1 1332]

Da rade, odkrecasz te zaznaczone srubki, ta blache mozna wtedy tez delikatnie poruszyc, zbiorniczek odchylasz jak na zdjeciu. Ja u siebie mialem V6 i miejsca mniej niz u Ciebie i tez tak wymienialem.

Nastepnie odkrecasz dwie srubki od dekielka (wyzej napisalem 3 ale sa zylko 2 torx), odchaczysz sprezyne trzymajaca zarnik w gniezdzie i wyciagasz go.

Edytowane 16 Września 2015 przez Muskel1

[czester11 0]

Zbiorniczek jest dzielony jeżeli jest taki jak b 6 górna część na dwie śrubki jeżeli ciężko idzie to na uszczelce siedzi Może się okazać jak u mnie ze do wymiany będzie niestety tylko aso kosz 1,5 zł

Kupiłem 4 na zapas

Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka

[armorsnake 0]

Panowie przymierzam się do pierwszego moda w B7 czyli wrzucenia ori xenonu. Aktualnie mam zwykłe lampy halogenowe H7 ale ze spryskiwaczami lamp. Mam spore doświadczenie z a3 8l bo też dokładałem ale tam temat był troszkę prostszy, więc mam kilka pytań:

1) Jak szybko ze zdjęcia odróżnić lampę bixenonową od xenonowej? Żebym nie musiał non stop pytać ludzi o nr i sprawdzać w etce.

2) Wiem, że są potrzebne adaptery elektryczne lub trzeba przerabiać wiązkę. Czy ma ktoś ich schemat? Ewentualnie gdzie je można kupić, chodzi o takie jak w tym temacie:

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/409047-Halogen-to-Bi-Xenon-Kufatec-Interface

3) Najbardziej zależy mi na bixach nieskrętnych, bo z tego co wyczytałem to skrętne nie podejdą?

[Robero321 54]

lampy xenoowe w B7 raczej mają również funkcję Bi

a skrętne również można uruchomić w B7

takie przejściówki mało Ci dadzą bo i tak nie masz dociągniętych przewodów od poziomowania do silniczków V48 i V49 lepiej jest dociągnąć wiązkę i wpiąć wszystkie przewody we wtyczkę tak jak jest w ori a nie w przejściówki które i tak nie rozwiążą Ci problemu poziomowania

[armorsnake 0]

Te silniczki o których mówisz są chyba podłączone tymi dwoma żółtymi przewodami, tzn sterowanie do nich.

Według ETKI faktycznie był tylko bix.

[Robero321 54]

NIE

silniczki V48 i V49 w lampie bixenon czy też xenon to 4 przewody do każdej lamy i są od sterownika który jest nad nogami pasażera i służą do przesyłania sygnału poziomowania

[Muskel1 1332]

W B7 były wszystkie Bi-Xenony. Jedyna różnica to skrętne i nie skrętne. Poszukaj kolego dobrze na forum bo jest już temat z dokładniem Bi-Xenonów w miejsce H7.

[MichałA4 119]

Panowie sory za być może głupie pytanie ale jestem totalnie zielony w temacie xenonów i bixów, piszę nie w swojej sprawie bo na szczęście nie posiadam w swojej niuni tego ustrojstwa a chodzi o koleżkę który zapragną mieć w swojej b7 taki gadżet do rzeczy....Kolega ma B7 z fabryczną instalacją bez xenonu, postanowił przerobić to na xenon właśnie, zakupił lampy przerobił wiązki i wszystko podłączył i teoretycznie jest ok ale.... pech chciał że jedna z lamp które kupił jest od wersji skrętnej a druga nie problem polega na tym że właśnie ta lampa mruga i nie mamy juz pojęcia co może być tego przyczyną, lampy były zamienione stronami i sytuacja również wystąpiła na tej konkretnej lampie więc wiązki raczej ok, potem wymieniliśmy żarniki również to nic nie dało wczoraj wrzuciliśmy nową przetwornicę i też lampa mruga,...... żeby było ciekawiej przy przekręconym kluczyku na zapłon lampa po 3-krotnej próbie zapalenia świateł zapala się prawidłowo, przy zapalonym silniku lampa tylko mruga...... Pomóżcie

...... a dodam że w lampach jest jeden żarnik, jest przesłonka która się jakby otwierała, jest żaróweczka od kierunku i taka mała nie postojowa nie wiem od czego

Edytowane 18 Września 2015 przez MichałA4

[Robero321 54]

Michał mruga żarnik czy przesłona ?

Edytowane 18 Września 2015 przez Robero321

[MichałA4 119]

Michał mruga żarnik czy przesłona ?

Zarnik właśnie, przesłane odlaczalismy i bez niej też puszcza oko

[Robero321 54]

To jeśli żarnik czy tez palnik zamieniałeś raz w lewą a raz w prawą i mruga ten sam to znaczy że żarnik jest na wykończeniu i trzeba wymienić na nowe

Chyba że zamieniliście żarniki a mruga ta sama lampa a nie żarnik bo z opisu to średnio jasne jest czy mruga lampa czy żarnik.

Jeśli lampa to znaczy ze jest albo przetwornica uwalona albo nie łączą piny w kabelkolowni

[MichałA4 119]

To jeśli żarnik czy tez palnik zamieniałeś raz w lewą a raz w prawą i mruga ten sam to znaczy że żarnik jest na wykończeniu i trzeba wymienić na nowe

Chyba że zamieniliście żarniki a mruga ta sama lampa a nie żarnik bo z opisu to średnio jasne jest czy mruga lampa czy żarnik.

Jeśli lampa to znaczy ze jest albo przetwornica uwalona albo nie łączą piny w kabelkolowni

Roberto ogólnie zamienialiśmy całe lampy stronami i zawsze ta sama mrugała , zmieniliśmy też żarniki na nowe w obu lampach i to samo też mruga ta sama lampa, zmieniliśmy również przetwornicę w tej mrugającej i też nic to nie dało dlatego skończyły mi się już pomysły co może być tego przyczyną .... inna lampa założona zarówno po prawej i lewej stronie świeci prawidłowo....

Edytowane 19 Września 2015 przez MichałA4

[azure 7]

Pytanie odnośnie działania samopoziomowania w B6 - naturalnie po odpaleniu swiatla poziomuja sie dol-gora. W trakcie jazdy tez powinny korygowac poziom.

Jeżdżąc ostatnio Focusem II z xenonami te korekty zauważam, światła jakby pływają. U siebie w B6 mimo tego, że po odpaleniu auta lampy poziomują się to w trakcie jazdy nie widzę tego charakterystycznego w FF2 bujania...

Jak to u Was jest?

[Muskel1 1332]

Jeżeli cujniki na wachaczach pracują to i poziomowanie działa. Gwałtownie przyspieszajac lub hamując zauważysz tez jak lampy sie poziomuja. Może był ten Fokus dobrze doładowany (4-5 osób ) ? Wtedy czujniki będą też bardziej koregowały.

[azure 7]

Nie, FF ze mną na pokładzie. Za to dość krótko ustawione światła mijania i przez to lepiej może to zauważyć.

[A4_Raf 0]

Jakiś czas temu moje bixy zostały przerobione na te z soczewkami od b8. Było w miarę ok, ale świeciły trochę za wysoko. Teraz gdy wymieniłem zarniki na nowe, to świecą za wysoko no i mam mrugnięcia kierowców. Regulacja ręczna całkiem na dół. Wiecie co to może być? Jak to naprawić?lub kto w Warszawie mógłby?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka