Cała aktywność

Kostki przy nogach pasażera bez korozji. Rozebrałem pompkę i widać oznaki korozji. Kostki przy niej w porządku.

Witam, lepszym rozwiązaniem będzie łańcuch i napinacz Swag czy Iwis?

jest

Zgadza się, tam był jeszcze jakiś kod silnika ale żeby się z tego nie doktoryzować to generalnie wszystkie B8 z USA mają silnik Gen2, a w europejskich kładli Gen3 od bodajże 03/2013.

Nie praktykowałem tego... sprawdzę dziś jeszcze i dam znać. A jeśli Twoje rozwiązanie się sprawdzi, jeśli na drugim zapłonie zapali na ciepłym silniku to na co to może wskazywać?

Jakie macie ciśnienie w układzie hamulcowym w vcds podczas postoju/jazdy bez wciśniętego hamulca? U mnie jest 0.33bar i zastanawiam się czy jest ono prawidłowe

Skoro cały silnik był wymieniany a turbo nie było sprawdzane, to jedyna opcja. Najlepiej rozkręcić dolot i sprawdzić jak wygląda wirnik strony zimniej.

A jak na ciepłym najpierw włączysz zapłon, nie odpalisz ale włączysz zapłon jeszcze raz, to odpala normalnie?

A dzięki, fakt zapomniałem dopisać że urodziny mam we wrześniu dopiero ale i tak dziąkuję już teraz 👍. Niebawem (może w przyszłym tyg.) Zobaczę na żywo co kupiłem, bo zdjęcia to jedno a na żywo to drugie

Co było robione przy aucie?

Witam oraz zwracam się z prośbą o pomoc w moim przypadku z PDC. Mam oryginalne czujniki przód i tył (8 bez kamerki) dźwięk jest przycisk działa, wszystkie kodowania zrobione jak u kolegi wyżej natomiast nadal brak wizualizacji. Wrzucam od razu autoscan. Będę bardzo wdzięczny za pomoc! Czy coś mi umknęło? Log1.txt

Wszystko ok, sprawdzane przez mechanika, niby wszystko szczelne... Zawór Kolego nie mam pojęcia, z tą mechaniką to ja mocno podstawowo jestem 😉 Ale myślisz, że to może być przyczyną? Jutro jadę na przegląd i serwis (oleje, płyny, filtry) to mi sprawdzą. Dlatego chcę trochę podpowiedzi nazbierać od Was, żeby wiedzieć gdzie mniej więcej szukać.

693456699

Flash kamery zrobiony VCP, kodowania zrobione według instrukcji powyższej i nadal znaków nie czyta pacjent A5 F5 2017. Jesteś w stanie coś poradzić @Muskel1 ?

Na tych kołach jest mega lepiej! A jak spalanie na 20? Wzrosło odczuwalnie?

Ok dziękuję Ci bardzo za informację Ale nie widzę przekaźnika o takim numerze i jest sucho

Za pierwszym razem zrobiłem jak wymieniałem na nowy silnik I wiele innych rzeczy. Następnie po przyjechaniu moze 1 tys km auto zaczęło kopcić na postoju . Wina była odma ale mechanik stwierdził że wtryski. Dlatego za drugim razem wymieniłem wtryski a odme dopiero po niestety. Teraz jeżdżę co raz dłużej z tym kopceniem podczas przyszpieszenia i mogę powiedzieć ze kopci zawsze bardzo mocno jak daje wsteczny i o drobinę gaz albo jak ruszam pod dużą górkę. Cały czas obstawiam turbo

Podciśnienia wszystkie ok? Wężyki całe, nie sparciałe? Zawór 4 Bar na listwie masz czy w filtrze?

Kupie Końcowe tłumiki do Audi s4 2013 3.0 V6 Tfsi Zobacz ogłoszenie Witam. Kupie Końcowe tłumiki do Audi s4 2013 3.0 V6 Tfsi. ewentualnie zamienię za swoje które są za głośne 🙂 Użytkownik ATRITM Data 07/02/25 Cena Kategoria A4 B8  

Witam Wszystkich. Kolejny raz z prośbą o poradę i pomoc. Moja A4 B6 z silnikiem 1.6 zachowuje się dziwnie. Otóż rano, po nocnym postoju i w ogóle po postoju kilkugodzinnym odpala bez zarzutu ale gdy wrócę do domu z pracy np. zgaszę silnik i po godzinie czy półtorej chce go uruchomić to wtedy pali bardzo ciężko. Dłużej kręci (czasami nawet około 5 sekund) i tak jakby silnik miał ciężej jakoś... Jak zapali, pochodzi minute, dwie i kolejny raz juz pali bardzo dobrze. Wyczyszczona przepustnica, sprawdzony układ pod kątem lewego powietrza, komputer wszystkie parametry związane z układem paliwa wskazuje na prawidłowe... Gdzie jeszcze szukać przyczyny, może ktoś z Was zmagał się z czymś takim i ma pomysł... proszę o podpowiedź. Pozdrawiam.

Dzięki wielki

To znaczy że jak jest aukcja na otomoto, i moc silnika jest zaznaczona na 224 km, to może to być CNCD gen3 albo CPMA 2 gen?

Siema czeka mnie wymiana rozrządu i będę montował komplet Dayco. Czy przy wymianie warto dać nowe śrubki na kole wałka rorządu i pompy wtryskowej. Czy w wersji CAGA występuje pasek pompy oleju.

Jeśli wierzyć Etce(a dlaczego nie ?), nr regulatora napięcia do podanego przez Ciebie alternatora nr 059903024A, który zmienił się na 059903024H, to 059903803S .