Ranking

Budowa obok... musiałem

Ok. Pytasz o alternatywy? Proszę bardzo.

No piękniusia, perełeczka

WAUFFAFL5EA088526.pdf

Tak.

Lampa się wysypała. Niestety te wszystkie zastępcze lampy led nie są długowieczne. Tania produkcja z dalekiego wschodu.

Zależy w jakim modelu Ale oczywiście mówimy o spalaniu benzyny a nie oleju

Sonda, przepływomierz, syf na dolocie, szczelność dolotu i co bardzo ważne, szczelność silnika. Znam przypadek, w którym Audi chłepta olej jak młode ciele mleko , do tego stopnia, że raz na jakiś czas wywala błąd katalizatora, przytyka się. Przy okazji pali tyle co Hemi 5,7. Dobrze zadbany 2.0T nie powinno żreć oleju.

Wszystko zależy od miasta, bo miasto miastu nie równe niestety Moje 1,8 T w mieście nie spala mniej niż 15 l/100km LPG Dzisiaj tankowałem i wyszło 13 l/100 km, z czego 200km trasy, 135 km miasta, a może spalić więcej niestety.

Ja przy lekko rozgrzanym silniku w mieście, spalanie mi spada tak do 8,5-10l niestety na zimnym spalanie utrzymuje się na poziomie 12-15l. Wszystko na felgach 19’ Gdy w naszych silnikach spalanie jest naprawdę wysokie i po rozgrzaniu nie spada warto obejrzeć sondę i przepływomierz.

Żarówki z wbudowanymi rezystorami,tzw canbusy ?

Mi ten smutny naleśnik kojarzył się tylko z moją starą A3 z 97r Wpakowałem więc ściętą z B8 lift. Mówili, że będzie pasować jak "świni siodło" i może tak właśnie jest, ale jak to się trzyma w ręce i jak cieszy oko! Trzymam kciuki za ten mod

Nie robiłem jeszcze pomiaru na nowych felgach i oponach Michelin. Na 17 z Vredestein Ultrac Satin 235/45 miasto wychodziło od 10,5-11l do 13,5l/100 i nawet więcej, w zależności od tego, czy testy polegały na długotrwałym kursowaniu po mieście, czy krótkich tras z zimnym silnikiem. Średnio wychodziło mi zawsze w okolicy 11,7-12,3l/100. Na elastyczność i kulturę pracy. Silnik pracuje teraz jakby spokojniej. Zmieniła się na lepsze akustyka. Tak, jest różnica. Nie tylko w spalaniu. Spalanie to różnica około 1-1,5l na mieście. Te realne przebiegi po zatankowaniu, wydłużyły się o kilkadziesiąt kilometrów. Jest to zauważalne. W trasie nie zauważyłem większych zmian. Oprócz tego zauważyłem, że samochód chętniej przyspiesza z dołu.

Wypad na grzyby a podczas trasy nawigacja podniesiona do wersji 6.32.1 O dziwo póki co navi nie woła o aktywator.

Auto było kupione 7 lat temu, wtedy zadecydował stan auta a nie wyposażenie, najważniejsze że miał jakieś tam mmi i już ciut lepsze nagłośnienie z wypasu, a resztę powoli zawsze można dorzucić. Fakt faktem mody kosztują, ale to że samemu coś się dorzuci daje satysfakcję i sprawia że auto się tak szybko nie nudzi. Inaczej na pewno już dawno by go nie było.

Czy silnik jest projektowany na tak wysoki HTHS oleju ok. 4,4 ? Olej pozostawia sporo popiołów ok. 1,3, niby jest to częściowo zrównoważone wysokim TBN 11,8 ale trzeba uważać w przypadku urządzeń wspomagających ekologię.

Prawda, dzisiaj jak robaczek się poczułem, jak gostek młodszy ode mnie zaparkował obok mnie (prawdopodobnie od tatusia) RS E-tronem GT.. Różnica między nami ogromna, ja na myjnie ręczną, on na szczoteczki pojechał lakier rysować ?

Odpinałeś siłownik zamykania klapy wlewu paliwa? Masz błąd zwarcia do masy tego silniczka.

WAUZZZ8E52A029747.pdf

Problem rozwiązany. Okazało się, że Audi zna temat (znajomy z serwisu mi pomógł). Powodem odgłosów dochodzących z tyłu nie jest dyfer, ale stary, nie wymieniany olej w sprzęgle wielotarczkowym. Wg instrukcji nie wymienia się go. Zrobiłem dwukrotną wymianę oleju w tym sprzęgle (wchodzi 0,5 l) i zalany został po raz trzeci. Pierwsze zlanie - olej czarny, po pierwszej wymianie bursztynowy, po drugiej praktycznie jak nowy. Trzecie zalanie i po problemach. Napęd nie tłucze, nie chrobocze, chodzi cicho jak należy. Należy jeszcze wykonać adaptację sterownika do nowego oleju. Da się wymienić nie odkręcając wału. Może się komuś przyda ten post.

WVWZZZAUZJP573559.pdf

WAUZZZ8E88A113800.pdf

WAUZZZ8K0BN017892.pdf

WAUFFAFL5EN011695.pdf

WAUZZZ8E94A178472.pdf

@Gregory87 Proszę o zdekodowanie tego BEX'a WAUZZZ8E94A178472

Mam tu przypisane jakieś dwa modele, obczaj sobie szczegóły w pdf ZAR93900007155086_1.1.pdf ZAR93900007155086_1.pdf ZAR93900007155086_2.2.pdf ZAR93900007155086_2.pdf

b7 bfb.pdf

Nie ma zbyt wielu danych w przypadku tego nr VIN

Pozdro z DE ?

Przyszedł idealnie na czas, prezencik urodzinowy sobie sprawiłem - Lotka RS / Competition

B8 sobie zrobiła trase, powrót z nad morza i po drodze ustawka z moją byłą nie doszła ex

Kilka lepszych szotów

20' 9J et26

Dwa poranne szczały

Finito... za jakiś czas wleci jeszcze powłoka kwarcowa, a narazie wystarczy i w koło komina będzie

Nareszcie to uni zaczyna jakoś wyglądać..

Jebła pompa wysokiego ciśnienia i wióry były wszędzie wszędzie. Cały układ paliwowy rozebrany na części pierwsze, zbiornik wyjety, płukanko, nowa pompa, wtryski, podkładki,oringi, uszczelki nadekla na wtryskach, pompa w zbiorniku, filtry uje muje, rozrząd, rolki, paski - ogólnie grubsza strzelanina do tego solidne mycie całego motoru od spodu, boku itd, no i klima na nowo. Gwint naszykowany, też miał wpaść, lecz zabrakło czasu i wleci kiedy indziej. Taki "brokat" był w calutkim układzie ...

Pompei 20' 4 x 9,5J et36

Wywlekamy zapasy z szafy ... Akebono 6 cio tłok przerobione pod tarcze 375mm - na 20' rotorze wygląda już przyjemnie

Płaskim cienkim śrubokretem trzeba podważać do okoła dekielka co 1,5 - 2cm po obwodzie, ma się wrażenie że jest na stałe ale jednak się da ściągnąć,

Potwierdzam, da się ściągnąć sam dekielek od membrany

W skrzyni to z lewej (kierowcy) strony jest korek na klucz imbusowy po którego odkręceniu powinien pojawić się delikatny ślad oleju - oznacza to ze poziom jest prawidłowy.