wojtek2626

Podejdzie taki filtr tylo sprawdx srednice przewodów czy napewno sa takie same

U mnie tez jest tak jak opisałes i wszystko działa sprawdź czy gdzies po drodze sie nie rozłączył przewód lub nie przerwał i czy masz podpieta wtyczke do zaworka

Do sprawdzenia wałki, popychacze i dźwigienki, jeżeli to bedzie dobrze dopiero zajałbym sie pompa wtryskowa i ewentualnie wtryskiwaczami, do sprawdzenia kont wtrysku i dawka paliwa

Passat i A4 maja takie same chłodnice, co do nabijania to powinien byc jeden zawór przy skraplaczu ( chłodnicy) tak jest u mnie jeżeli masz założóna złą chłodnice to musisz wykrecic czujnik cisnienia przy chłodnicy i za pomoca przejsciówki nabic klime

Jest to zawór podcisnieniowy sterownia obiegiem wew.

Objaw to typowyu not lauf czyli do sprawdzenia kierowniczki turbinki oraz N-75. Najlepiej sprawdzic działanie poprzez Vag dajac sprawdzanie elementów wykonawczych i obserwujac jak i czy działa regulacja cisnienia

Ja mam podobny problem więc sie podepne. Na niskich biegach auto sie zbiera ale na 4,5 bieg auto raz jedie dobrze raz sie lekko przymula. A dokładniej Lmm wymieniałem na nowy bo myslałem ze to przepływka padła ale dzieje sie to samo, wygląda to jakby cisnienie doładowanie fiksowało,np. przyspieszam ostro na 4 do 110 potem 5 i czuje ze go przymuliło jak odpuszcze gazu i zaczynam powoli wciskac gaz auto lepiej reaguje i ciagnie dalej. Czy to moze byc N-75 czy cos innego cały dolot szczelny nie puszcza chmurki a logów niestety nie mam mozliwości teraz zrobic. Zauwazyłem tez że np. na 3 lekko podtrzymuje predkośc i gwałtownie depne to sie lepiej zbierze niz jak jade przyspieszajac lekko i wtedy depne to sie juz tak dobrze nie zbiera. Mam jeszcze pytanie czy ECU pasuje od 90KM do 110KM czy nie

Najprościej włacz klime i zobacz czy obraca sie wew część spręzarki. Jeżeli sie obraca to spręzarka padła i nie daje cisnienia, jezeli sie ni obraca to sprzegiełko

Ups.Ale teraz to już mam ciepło.Napiszę krótko.Nie wiem co to jest te logi.A więc jakie mam zrobić badania aby wszystko było jasne i gdzie to robią oraz za ile? Nie przejmuj sie tak bardzo czyszczenie wraz z robocizna to koszt około 300zł

przy manulanej klimie wentylator sie nie włacza dopiero gdy w układzie jest za wysokie cisnie załacza sie wentylator, przynajmniej jest tak u mnie

A mi sie wydaje że to sie odzywa nastawnik pompy wtryskowej, ale dla pewności zrób logi dynamiczne

EGR to jest własnie ten grzybek, to co jest na foto to dźwignia od przepustnicy łagodnego gaszenia i sie porusza dopiero przy gaszeniu. Notlauf czyli przeładowanie nie ma związku z EGR-em tylko logi dynamiczne pomoga

Troche silnik nie dogrzany i nie wszystkie grupy żeby cos powiedziec więcej, napewno cos sie dzieje z turbiną ( sztanga) lub N-75 masz straszne przeładowanie az dziw że nie ma notlaufa. Zrób bloki 001,003,008,011,015 i dodatkowo 013

Przekaźniki sa nad nogami kierowcy wraz z bezpiecznikiem 30A i 5A. Sprawdx czy napięcie dochodzi do płyki z opornikami przykręconej do podłuznicy z lewej strony samochodu w okolicy IC

Wiadziałem wiele A4 ze miały włacznik świateł przecimgielnych przednich ale nigdzie nie widziałem ich w aucie, czy one sa zintegrowane razem z lampami przednimi jeżeli tak to niech ktos wrzuci fotke takich lamp.

Sprawdź czy głowica jest równa i blok silnika, jeżeli głowica nie jest daj do planowania. po zdjęciu uszczelki zobacz w kórym miejscu sie przepaliła. A LPG to Ty zakładałes czy juz był założony i czy to sekwencja

Kazda jest regenerowana tylko zalezy przez jaka firmę, czy w ASO czy przez kogos innego. Co do gwarancji to ciężko powiedziec czy po zakupie czasem sie nie wypnie w razie czego, co innego gdyby była to firma

Na poczatek sprawdx czujnik temp do ECU czy dobrze pokazuje

Wyglada jakby cos sie stało z czujnikiem niskiegi cisnienia lub z wiązka elektryczną, najlepiej sprawdx na klimtroniku czy sa błedy

Sprawdź kostke pod fotelem pasażera od bocznej poduszki

Sensor poduszek jest 1 i zanjduje sie pod konsola srodkowa jest to czujnik przeciążeniowy i mozna go naprawic ale to musi robic jakis kumaty eektryk ale polecam wym na sprawny na allegro około 250-300zł. Poduszka kierowcy w podobnej cenie ale pasazera to juz koszt około 600zł.

To nie teoria tylko fakt moze masz juz modelowo 97 i dlatego masz dwa zawory na przewodzie na podszybiu

Sprawdź czujnik temp do ECU moze pokazuje za wysoka temp i stąd problemy na zimnym silniku.

Na poczatek sprawdź zapłon i czujnik stukowy czy nie ma błedów.

Podepnij Vaga i sprawdź jak pokazuje sonda Lambda i przepływomierz, spalanie to równiez kwestia stylu jazdy i jakie odległości sie pokonuje.