tekilus

zgadzam się z przedmówcą, sam mi obszył i jest miła w dotyku, ręka się nie poci i wygląda jak nowa - oryginalna

zgadzam się z Reggi, ale wszystko kwestia gustu

Witam, za każdym razem próbując odkręcić koła z tyłu, bardzo mocno zapiekają się śruby. Po wyjęciu ich zawsze jest dużo wody i nalotu rdzawego z wodą. Czemu tam się może woda zbierać? Czy ktoś miał podobny problem? Za każdym razem czyszczę delikatnie śruby szczotką drucianą i smaruję smarem miedzianym. Czy coś nie tak mogę mieć z piastą skoro mam tam wodę?

też mi to wskazuje na objawy zmęczonej dwumasy

Poniżej zdjęcia mojego uchwytu

ja w miejsce uchwytu dodałem sobie uchwyt na smartphona poprze trytytki żeby nie ingerować w oryginalne mocowanie. Od ponad pół roku się sprawdza.

zadam może głupie pytanie, ale nie wspomniałeś o tym, filtr kabiny wymieniony?

normalne zjawisko, u mnie w aucie i u mojej żony w aucie też tak jest

http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/odprowadzenie-wody-parownika-335387/ moj temat o odprowadzeniu wężyka z wodą z parownika. Mi to pomogło, teraz widzę jak kapie pod autem woda, wcześniej nic nie było

obstawiam zawór n239

Ja tak miałem przy złej dawce startowej paliwa. po zrobieniu nowej mapy wszystko było ok. Sprawdzenie tego raczej tylko u gości co się zajmują czymś takim, Vag raczej nie, ale może inni się lepiej orientują w tym temacie

Lepiej rzeczywiście kupić zamiennik, zamienić pierścienie i jest super, trwałość lepsza

musiało ci coś podejść pod prowadnicę. zdemontuj go jeszcze raz

może któryś wachacz jest nie dokręcony i z tąd te stuki.

kiedyś kupiłem piastę z abs'em z firmy hart, i zębatka od abs była od razu walnięta. Zamienniki słabsze tak mają że jest to źle spasowane. Raczej ponowna wymiana ratuje

a może osłony od tarcz hamulcowych masz lekko przygięte lub coś je dotyka

kiedyś koleżanka miała problem ze stacyjką tylko że w astrze. Zawołaliśmy speca od awaryjnego otwierania i on to zregenrował. szkoda wymieniać stacyjkę żeby mieć inny klucz

a masz elektryczną regulację lędźwi?

Jestem po montażu i długim rozmyślaniu czy nie da się tego jakoś lepszyć. Probowałem samą soczewkę z b8 włożyć do uchwytu z b6 i się nawet udało. Następnie dodałem i wyrzeźbiłem uchwyty żeby odbłyśnik z b8 pasował do uchwytu soczewki starej. Jeden problem jest to jeszcze dłuższe i ciężko do upchać bo trzeba dawać między uchwyt soczewki a odbłyśnik dystanse żeby świtało było w odpowiedni sposób ukształtowane. Także lipa. Końcowo wyciąłem otwory w obudowie przetwonicy, a samą przetwornicę delikatnie cofnąłem na dodatkowych uszczelkach i udało się wszystko spokojnie upchać, żeby samopoziomowanie spokojnie działało. Poniżej zamieszczam zdjęcia użytych przeze mnie materiałów. Różnica jest niesamowita, roboty trochę jest ale warto. Najważniejsze to dobrze ustawić . Pozdrawiam

odprowadzenie wody w podszybiu może być zatkane, sprawdź filtr kabinowy lub sprawdź czy z parownika odchodzi woda pod auto, może odpływ jest zatkany i będzie wiecznie wilgoć

wystarczy przekręcić kierownicę i obejrzeć ją od strony zegarów, zobaczysz dwa otwory na śrruby, torxy, po zdjęciu poduchy wszystko już idzie łatwo, odpinasz osprzęt i odkręcasz dużą naketkę.

Witam, ja mam prawie nowe klocki i tarcze z przodu firmy ATE, u mnie polega problem że jak nacisnę klakson podczas jazdy to się zaświeca ta kontrolka, oczywiscie po ponowny uruchomieniu silnika już tego nie ma. Czy ktoś miał podobny problem?

albo ci styki w drzwiach poszły.

Witam, przeczytałem cały temat, Dziś montowałem u siebie soczewki z b8 i różnica jest niesamowita. Tylko jeden problem, jak to wszystko upchaliście, obawiam się że regulacja nie do końca mi chodzi, jest to dość mocno upchane. Czy jakieś podpowiedzi w tym temacie macie. Jak tylko to opanuje to zrobię całą relację z kilkoma zdjęciami.

a może alternatywa dla odnawiania plastików w naszych a4