spanky
VIP-
Postów
8405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez spanky
-
1800 obrotow i 0.7 bara to nie jest ladne wstawanie sprezarki tym bardziej tej malej seryjnej .... teraz to ona w Twoim aucie spi ... a to o co pytasz to wysterowanie zaworka N75 [tak w uproszczeniu] p.s nie ma sensu kazac dmuchac tej sprezarce prawie 1.3 bara od poczatku do konca
-
a cos nie tak z autem ???? ta masa powietrza jak na 1Z az za ladna ... moze jakas minimalna nieszczelnosc jest
-
patrzac na dawke paliwa to tam z dolu podlane jest i dwumas ze sprzeglem latwo nie ma ... poza tym kazac tej rumunskiej sprezarce dmuchac powyzej 1.5 bara to tez nie daje jej latwego zycia ...
-
no to masz punkt zaczepienia , sprawdz krociec od vacumpompy i podmien N75 na inny ,oraz sprawdz droznosc przewodu podcisnienia od N75 do gruszki
-
Geometria nie ma nic wspolnego ze spakiem mocy w Twoim przypadku W logach nie widac nic co by moglo wskazywac na jakas usterke , wiec albo przyzwyczailes sie do mocy albo powoli cos mechanicznie zaczyna szwankowac (uklad paliwowy) i nie bedzie tego widac w logach . Zrob jeszcze dynamiczne 007 i kiedy wymieniales filtr paliwa ?
-
to nie dawka startowa, a dawka na wolnych obrotach !!! ustaw na ~4 i bedzie ok
-
Wysterowanie N75
-
vag-com'em nie odczytasz ... potrzebujesz hex-can VCDS
-
ja bym kontrolnie zrobil dynamiczne
-
pewwnie czyszczenie Cie nie ominie
-
jest dziurka/nieszczelnosc ... przemik dobrze prawi ...
-
"Funkcje dodtakowe" -> "edc15-edc16 przebieg"
-
Rozrząd wymieniany był dokładnie 5 tys. temu czyli w kwietniu to popraw sobie synchronizacje ....
-
Wgraj serie , szkoda auta na takie wydumki .
-
jezlie to pytanie do mnie to info na PW
-
zrob komplet dynamicznych , ale patrzac na doladowanie to reszta pewnie tez nie bedzie dobrze swiadczyc o programie ktory jest tam wgrany
-
auto po programie meczacym sprezarke [jezeli to seryjna sprezarka]
-
Takie przeładowanie to nie problem, trochę nie masz racji. Turbo późno się budzi i dlatego turbo przeładowywuje. Takie pozostawienie tego bez poprawki skutkować może później jeszcze większym przeładowaniem. Źle ustawiona jest gruszka na turbinie lub pierścień do sterownia żaluzjami wew. turbo jest zamontowany w odwrotną stronę. Gdyby turbo wstawało prawidłowo i w średnim zakresie obrotów by tak było to wtedy jest to nie duży problem. Ale w momencie późnej reakcji turbo tak być nie może. Skróć sztangę turbo o 1-2mm stad napisalem ze to nie probblem , bo najpierw trzeba zwrocic uwage na pozne budzenie ... rozwiaze sie problem z budzeniem [zabawa sztanga powinna pomoc - jak slusznie zauwazyles] - potem sie zobaczy jak bedzie dmuchac i trzymac doladowanie w ryzach
-
Przekadowanie zostaw w spokoju bo to zadne przeladowanie .... Bardziej mozna sie przyczepic do troszke poznego budzenia sie sprezarki
-
bo ty masz wartosic 8-bitowe
-
Filtr będzie w przeciągu miesiąca, w kolektorze dolotowym był syf że hej. Jakie grupy zlogować żeby sprawdzić czy coś to dało ? Najlepiej komplet dynamicznych
-
pewnie sprezarka do czyszczenia , ale najpierw logi