spanky

podjedz tam gdzie robiłes progam i popros o korekte ...

moze byc

Przeplywomierz delikatnie tnie dawke , wymien filtr powietrza i sprawdz jak mocno jest zasyfiony kolektor dolotowy .

Chodzi o to ze zadane doladowanie jak na to sprezarke jrst za wysokie .... i ryzyko ze pusci olej w dolot jest dosyc spore

Bedzie pasowal

Zrob log 007 dynamiczny jak bedzie temp 20 stopni .

Dobrze ze problem sie rozwiazal a wartosc 50-52 jest ok

tak jest 10-tka ... ostatnio robilem takie auto wyszlo tyle -> Audi A4 B5 1.9 TDI 75 PS silnik AFF - 255Nm / 111PS jak chcesz 120 PS to wtryski od 110-tki ...

tam jest seryjna turbosprezarka ?

jest dobra , mozesz tam spokojnie jechac ....

bez logow ciezko bedzie cos poradzic ...

odepnij przewod podcisnieniowy od EGR-a i go zaslep śrubką , potem sie przejedz i zrob logi dynamiczne

niedziela - niebieski sedan WOT XXXX w Otwocku stal przy kebabie

mowi , ale przyczyn jego moze byc kilka

zrob logi ... wrozek tutaj nie ma ...

zrob dynamiczne 023

poza rozjechanymi korekcjami na pompkach delikatnie rozjezdzajacym sie kacie synchro na wyzszych rpm przycinajacych sie kierownicach w turbosprezarce nic powazniejszego nie widac ...

W logach widac ze masz gdzies nieszczelnosc w dolocie

szukaj dziury/nieszczelnosci w dolocie ...

Tylko sprezarka od AFN jest VNT , turbo od AHU to sprezarka na WG .

a po co zmieniasz turbiny jak one sa takie same ? 1Z/AHU + 216 + soft -> okolice 130 PS , wszystko zalezy w jakim stanie jest pompa wtryskowa ...

jestes w grupie podwyższonego ryzyka ... [np.wysilona sprężarka] a czy padnie , wróżek tutaj nie ma

nie kojarze , a do Otwocka masz kawałek drogi ... w dawkach, doladowaniu itd ...

tak jedz to tunera w Twojej okolicy i niech ogarnie program w twoim aucie tak jak powinno to byc prawidlowo zrobione ...