spanky

Najlepiej jakbys zrobil logi dynamiczne , choc z Twojego opisu jest bardzo prawdopodobne ze sprezarka nadaje sie do czyszczenia .

038130073AG są od 105 konnego silnika ...

Przeplywomierz jest ok

Ale nie ten ryżowy z allegro a ten od Viakena czyta ?

sprezarka do czyszczenia

wymien filtr paliwa [kiedy byl wymieniany ?] kierownice w turbo sie przycinaja wyczysc kolektor ssacy zrob ponownie 004/008/010 oraz 007 dynamiczne

Napinacz do sprawdzenia / synchronizacja do korekty

nie napisales jakie to auto ale podejrzewam ze jakis PD-ek np AVF 2003/2004 rok ... Vagiem nic nie zrobisz ... ktos kiedys napisal bzdure i jest powtarzana bez sensu ... jedyna droga aby pozbyc sie bledu po zaslepieniu fizycznym EGR-a to ingerencja w program sterujacy .... ogarniety lokalny tuner poradzi sobie z tematem

auto po programie , moze stad lekkie poddymianie ... w logach nic specjalnie nie wskazuje ze cos jest nie tak

Te same

Jest ok

jedyna zaleta tych aut to motory JTD

Auto po programie

to zacznijcie od uwolnienia wydechu

jezeli numery sa takie same to bedziesz musial tylko spasowac immo VCDS'em i odpali

wedlug loga 008 auto od 1500rpm do 3900 na 3-im biegu przyspiesza w lekko ponad 9 sekund .... to czego Ty chcesz od seryjnego AWX-a ?

zrob logi na tym kacie synchronizacji ustawionym na -0.6

koledzy, kolega szogun0 nie odpowiada, może macie kogoś innego? z moich okolic napewno odpowie ... poczekaj bo warto

zdiagnozowac auto urzadzeniem, ktore sie do tego nadaje czyt. zrobic logi dynamiczne VCDS-em

Chinski klon MPPS'a ma czesto problemy z tym sterownikiem w A4 . Oryginalny kabel MPPS nie ma z nim najmniejszych problemow .

Kat synchronizacji do poprawy Pedal gazu nie byl do podlogi

zrob logi porzadnie , kazdy blok osobno od 1500-4200 auto po programie ...

kierownice trzeba rozruszac

niestety ale VAG'iem tego nie zrobisz ... trzeba zgrac program ze sterownika , zmodyfikowac i wgrac spowrotem ... innej metody nie ma

auto po kiepskim programie ... zacznij od wgrania serii i wymiany filtra paliwa ...