spanky

w ukladzie doladowania ...

Tym kabelkiem nie radze grzebac w Twoim liczniku bo sobie narobisz kosztow ....

Tak

masa powietrza na przeplywomierzu dosyc mizerna patrzac na doladowanie

nie wszsytkie steowniki mialy aktywna funkcje zapisywania przebiegu

prawie w calym zakresie rpm jest niedoladowanie ...

korekta dawki startowej rozwiąże problem ... lokalny tuner ogarnie temat

krańcówka ?

zrob dynamiczne 023

008 nie było z pedalem w podłodze

~ 1550 kg

jest ok program masz seryjny

zacznij od szukania nieszczelnosci w podcisnieniach

termostat lezy i kwiczy

kolego , zanim cokolwiek wgrasz w te swoje auta , zrob porzadna diagnostyke co by sie nie okazalo ze auto parametrow nie trzyma i te softy pomoga im jak umarłemu kadzidło ...

Witam. Co by zakończyć dyskusje z forumowymi specjalistami od hamowni, chiptuningu, tuningu mechanicznego , budowania domów, przeróbek rowerów , specjalistów od pieczenia ciast , lepienia babek w piaskownicy itp .... wykres z hamowni Maha jest : jest ponad 400 nm jest ponad 200 ps nie jesteśmy do końca zadowoleni z pomiaru bo auto nie dało się shamować na 4-tym biegu [ślizgało się na rolkach - przypadłość super hamowni Maha] ale jest pomiar na 5-tym biegu [niestety auto już mocno zagrzane] W każdym bądź razie temat uważam za zamknięty, każdy może obejrzeć wykresy , porównać Dynomet, Maha, DynoProject i samemu wyciągnąć wnioski . To tyle w temacie, nie będzie żadnych innych wykresów !!! Dziękuję. P.S Jak tylko Krzyś dostanie maila z wykresem to pewnie pokaże , a może i nie ... jego decyzja.

termostat lezy synchro sie rozjezdza geometria w turbo przycina to tak na szybko

bez dynamicznych nic nie da sie wywrozyc

tylko podpiecie pod VCDS-a moze pomoc ...

moze kiedys wczesniej dostala sie tam woda ...

ma byc 003/008 dynamiczne

zobacz czy ne zalalo Ci skrzynki z ECU

sprężarka na stół

Taki rzeczy o ktorych Ci sie nie snilo

Nie widać nic niepokojacego