spanky

w którym sklepie zamówiłeś ? napewno 2.4 ? bo chyba sa tylko 26x2.5 ....

pedal gazu byl wcisniety do oporu ?

nie

bez logów błądzimy ...

to ile Twoim zdaniem jest duzo na filtr paliwa lejąc te "pomyje" na naszych stacjach benzynowych .... wystarczyło napisac w pierwszym poście jak często wymieniasz filtr paliwa ...

tak , zrób logi dynamiczne

no prosze ... to ten Golf co kiedyś do mnie dzwonił ?

Zostaw wtryski w spokoju ...

wgrany tam program jest kiepskiej jakosci ... zacznij od wgrania serii auto zawsze poddymialo ?

zrob log 001 na jalowym

na ktorym biegu odcina ? generalnie trzeba wyczyscic ...

Logi

To pewnie turbo puszcza jak problem pojawil sie po jej wymianie ...

Nie mozna

ja się nie znam Danielom mi go diagnozował poprawne ... to stary 8-bitowy sterownik ...

tak jak rozmawialismy , musisz przyjechac do mnie i zobaczymy czy szukasz dziury w doopie czy trzeba cos poprawic... poza tym trzeba troche podregulowac ta sprezarke od ARL-a [ to juz wiesz ] , wiec albo znowu podeslesz sterownik albo przyjedz wkoncu do mnie ... tak to jest jak sie robi soft wysylkowo, nie mam mozliwosci do konca zweryfikowania jak auto sie zachowuje na drodze ... p.s dopisz ze tam jest turbo od ARL-a

nie podejrzewam, ze podmiana N75 coś zmieni ...

mozna przyjąć że taki sam ...

Taka odpowiedz juz padła wiec w czym problem... Problem jest ze zrozumieniem slowa pisanego i niedopuszczeniem mysli ze jednak ta super modyfikacja jest super kiepska , a super Audi nie jest wcale takie super spanky nie chce cie wiecej widziec w moich tematach chcesz sie wypowiadac to nie tu nic nie wnosisz do postu wiec nie pisz tu wiecej udajesz kogos madrego a wcale nim nie jestes pamietaj o tym nie zapomnij zapakowac zapasowego dwumasa ze sprzeglem i turbosprezarki ... moze sie przydac ... [OT] Widzisz chłopcze, obrażasz ludzi, którzy bezinteresownie chcą Ci pomóc i dzielą się swoją wiedzą , którą mają w przeciwieństwie do Ciebie [wystarczy przejrzeć w szukajce Twoje ostatnie posty ] , a juz nie będę komentował tych bzdur co wypisujesz w tym temacie No ale co się dziwić , kupiles Audi i myślisz że jak robisz szał u siebie na wsi to ina forum będzie tak samo . Czekasz aż ktoś na forum przyklaszcze i napisze to samo , a tak naprawdę jeździsz autem z wgraną kiepską modyfikacją i sprężarką wyprodukowaną w Rumunii i jeszcze masz za to pretensje ... pogódź się z tym ... p.s już nie będę nic pisał ... masz rację ... nie warto ...

Dla ciekawosci wstawie wynik dosyc nietypowego setupu silnika 1.9 TDI na VP Silnik - ASV turbo - seria wtryski - seria IC - seria sprzęgło+dwumas - seria [dwumas drzy , ale już na serii tak było] pompa wtryskowa - 107J [11-tka] wałek rozrządu - z silnika SDI kolektor dolotowy - z silnka ARL układ dolotowy od filtra powietrza do turbo - z silnika ARL EGR out dawka wyznaczana po MAPsensorze moje strojenie

Taka odpowiedz juz padła wiec w czym problem... Problem jest ze zrozumieniem slowa pisanego i niedopuszczeniem mysli ze jednak ta super modyfikacja jest super kiepska , a super Audi nie jest wcale takie super

VCDS-em nic nie podziala w tym temacie ...

nie pomoze

i tu wstaje dobrze ... p. dlaczego zmieniana sprezarka ? na seryjna czy wieksza ?

1800 obrotow i 0.7 bara to nie jest ladne wstawanie sprezarki tym bardziej tej malej seryjnej .... teraz to ona w Twoim aucie spi ... a to o co pytasz to wysterowanie zaworka N75 [tak w uproszczeniu] p.s nie ma sensu kazac dmuchac tej sprezarce prawie 1.3 bara od poczatku do konca