spanky

1800 obrotow i 0.7 bara to nie jest ladne wstawanie sprezarki tym bardziej tej malej seryjnej .... teraz to ona w Twoim aucie spi ... a to o co pytasz to wysterowanie zaworka N75 [tak w uproszczeniu] p.s nie ma sensu kazac dmuchac tej sprezarce prawie 1.3 bara od poczatku do konca

a cos nie tak z autem ???? ta masa powietrza jak na 1Z az za ladna ... moze jakas minimalna nieszczelnosc jest

patrzac na dawke paliwa to tam z dolu podlane jest i dwumas ze sprzeglem latwo nie ma ... poza tym kazac tej rumunskiej sprezarce dmuchac powyzej 1.5 bara to tez nie daje jej latwego zycia ...

no to masz punkt zaczepienia , sprawdz krociec od vacumpompy i podmien N75 na inny ,oraz sprawdz droznosc przewodu podcisnienia od N75 do gruszki

Geometria nie ma nic wspolnego ze spakiem mocy w Twoim przypadku W logach nie widac nic co by moglo wskazywac na jakas usterke , wiec albo przyzwyczailes sie do mocy albo powoli cos mechanicznie zaczyna szwankowac (uklad paliwowy) i nie bedzie tego widac w logach . Zrob jeszcze dynamiczne 007 i kiedy wymieniales filtr paliwa ?

to nie dawka startowa, a dawka na wolnych obrotach !!! ustaw na ~4 i bedzie ok

Wysterowanie N75

Tak samo

da

Nie

vag-com'em nie odczytasz ... potrzebujesz hex-can VCDS

ja bym kontrolnie zrobil dynamiczne

pewwnie czyszczenie Cie nie ominie

jest dziurka/nieszczelnosc ... przemik dobrze prawi ...

"Funkcje dodtakowe" -> "edc15-edc16 przebieg"

Rozrząd wymieniany był dokładnie 5 tys. temu czyli w kwietniu to popraw sobie synchronizacje ....

Wgraj serie , szkoda auta na takie wydumki .

jezlie to pytanie do mnie to info na PW

zrob komplet dynamicznych , ale patrzac na doladowanie to reszta pewnie tez nie bedzie dobrze swiadczyc o programie ktory jest tam wgrany

auto po programie meczacym sprezarke [jezeli to seryjna sprezarka]

Takie przeładowanie to nie problem, trochę nie masz racji. Turbo późno się budzi i dlatego turbo przeładowywuje. Takie pozostawienie tego bez poprawki skutkować może później jeszcze większym przeładowaniem. Źle ustawiona jest gruszka na turbinie lub pierścień do sterownia żaluzjami wew. turbo jest zamontowany w odwrotną stronę. Gdyby turbo wstawało prawidłowo i w średnim zakresie obrotów by tak było to wtedy jest to nie duży problem. Ale w momencie późnej reakcji turbo tak być nie może. Skróć sztangę turbo o 1-2mm stad napisalem ze to nie probblem , bo najpierw trzeba zwrocic uwage na pozne budzenie ... rozwiaze sie problem z budzeniem [zabawa sztanga powinna pomoc - jak slusznie zauwazyles] - potem sie zobaczy jak bedzie dmuchac i trzymac doladowanie w ryzach

Przekadowanie zostaw w spokoju bo to zadne przeladowanie .... Bardziej mozna sie przyczepic do troszke poznego budzenia sie sprezarki

bo ty masz wartosic 8-bitowe

Filtr będzie w przeciągu miesiąca, w kolektorze dolotowym był syf że hej. Jakie grupy zlogować żeby sprawdzić czy coś to dało ? Najlepiej komplet dynamicznych

pewnie sprezarka do czyszczenia , ale najpierw logi