spanky
VIP
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez spanky
-
popraw kat synchronizacji reszta ok
-
tez polecam kevlar ... w poczciwym 1.9 TDI VP przenosi bez problemu +400 Nm
-
jest ok
-
ktore to 000BS ?
-
Jest dobrze
-
Lutowanie Da rade 110 ps z seryjnego AHU po warunkiem ze auto sprawne
-
zadzwoń [pod wieczór] to sie jakoś umówimy ...
-
Mozecie spokojnie wsadzic kosci AFN do AHU jak mechanika ogarnieta .
-
mam jakis przeplywomierz na polce Bosch F 00C 2G2 055 [jak pamietam do PD-ka] mozesz podjechac do mnie i podmienimy na probe ....
-
tzn jak ? bo chyba nie myslisz ze bedzie jedzic lepiej po samej wymianie turbospreazarki na wieksza ?
-
szukaj nieszczelnosci w dolocie ....
-
to wklej je tutaj VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM p.s ustaw kat synchronizscji na (-1.0) i podmien przeplywomierz ze sprawnego auta , to tak na początek
-
To napisz jak ....
-
001/003/004/007/008/010/011 dynamiczne - kazdy blok osobno 001/003/004/007/013/018/023 statyczne - kazdy blok osobno 003 BS
-
przeplywomierz tnie dawke w calym zakresie obrotow ale nie az tak zeby bylo 90 PS glowica od 130-tki AWX/AVF pokaz ten wykres p.s zrob komplet logow.
-
no i problem widac jak na dloni ...
-
Marne szanse ze to N75 .... Mozesz podmienic na probe
-
Turbosprezarka do czyszczenia .....
-
zrób 023 dynamiczne
-
Odezwij sie do uzytkownika krzysiek1606
-
Trzeba pamietac ze jak zrobi sie cieplej na dworze to i EGT pojdzie do gory ...
-
Ten kabel w tym Crafterze to moze jedynie powisiec na lusterku wstecznym
-
File:DLC-VWTiguan5N.jpg - Ross-Tech Wiki
-
Doszedl 4 bar Mapsensor i FMIC Na tym etapie Krzyś postanowił zakończyć prace za jego zgodą i prośbą wstawiam efekt jego prac i mojego strojenia . [pomiar na 4-biegu]
-
wyglada ze przyczyne masz podana na tacy