spanky
-
Postów
8405 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez spanky
-
chinczyk moze tego nie pociagnac ...
-
Prośba o potwierdzenie moich domysłów w sprawie G2\G62
spanky odpowiedział(a) na Lukasz_mk2 temat w Audi
swiece zarowe dobre ? -
dygnij statyczny kat wtrysku w granice 60
-
radze uwazac z odkrecaniem co by nie zerwac gwintu .. bo sie robi problem BERU na pierwszy montaz idzie ...
-
jest kontrola nad świeczkami w 2.0 CR
-
może nie aż tak małe wskazania MAF, choć na seryjnym programie MAF dosyć nisko już mierzył .... auto było robione "na odległość" przeze mnie ...
-
logi zrob , pewnie wyjdzie ze sprezarka do czyszczenia a IC wywalilo po pewnie sprezarka dmucha grubo ponad norme ...
-
odpal VAG'a , odczytaj numeru sterownika/softu i bedzie wiadomo na czym jezdziles majac 1Z pod maska potem rozbierz sterownik jak wlutowane sa podstawki , wyjmij kosci ,wloz kosci z seryjnego AFN-a i po klopocie jak nie ma podstawek to musisz przelutowac
-
V157 - bład klapy gaszacej ... sprawdz okablowanie albo zasyfilo olejem silniczek nia sterujacy ... (V157) w najgorszym wypadku uszkodzenie mechaniczne [wylamane zabki] w samym silniczku kolejne bledy dotycza pompek na poszczegolnych cylindrach zacznij od sprawdzenia wiazki/konektorow p.s to nie sa logi tylko bledy ...
-
43 to są obroty ... u Ciebie kat jest w granicach 54-59 i tak zostaw
-
termostat tylko oryginal z ASO
-
wyglada na problem z EGR-em ...
-
Masz gotowca standardowo wgrywamego przez ABT
-
Sprawdz dwa czujniki Temp plynu Cisnienia klimatyzacji G65
-
To bardzo dobrze ze tak jest u Ciebie , jest poprawnie .
-
to nie znsaczy ze nie musi byc ponownie do czyszczenia ... zrob komplet logow to moze da sie zauwazyc cos jeszcze ...
-
zacznij od najprostszych rzeczy bo wyglada mi to na niekontaktowanie w obrebie sterownika lub w samym sterowniku dostan sie do sterownika , podociskaj wtyczki od niego oraz jak czujesz sie na silach to rozkrec sterownik i podociskaj kosci pamieci na poczatek , moze cos nie kontaktuje albo dostala sie gdzies woda ...
-
sprezarka do czysczenia najprawdopodobniej ...
-
kolo+śruba to podstawa przy wymianie rozrzadu
-
Zrob komplet logow , bo na tym etapie porady mozesz szukac u wrozki .
-
Skoro wczesniej bylo OK to w aucie zostalo zrobione cos o czym nie wiesz albo nie chcesz o tym napisac ... P.s czy po wymianie srub od pompek auto dobrze jechalo ?
-
pompowtryskiwaczy nie podmienialiscie ?
-
Sprawdz kolo pasowe na wale .... Moze zaczyna sie luzowac . Wymieniales je przy wymianie rozrzadu , srube kola tez koniecznie trzeba wymienic .
-
przeplywomierz nie jest odpowiedzialny za odcinke mocy w Twoim przypadku - terazj uz widzisz sens ?
-
Golf byl wazony na wadze przez Krzysia [biorąc pod uwage to co na co dzien wozi w bagażniku to jest to jak najbardziej realna waga ] Ibi w takiej konfiguracji wazy ledwo ponad 1000 kg p.s moja ex A4 B5 Avant wazyla ~1430 kg z pelnym bakiem