Muskel1

Możesz. Jest patch także do tej wersji.

Masz na myśli temperaturę płynu czy oleju? Nie pomyliłeś ich? Jakie masz zegary? Analog czy Virtual Cockpit?

Wrzuć zdjęcie wersji.

Jakâ masz wartość popiołu?

Nie da się wymienić samego czujnika. Siedzi on w zbiorniku razem z pompą, więc jeżeli już, to zbiornik do wymiany. Masz zapisany błąd: 67111 - Czujnik poziomu środka redukującego / temperatury w zbiorniku U121E 00 [00001000] - niewiarygodna informacja Oznacza to, że sterownik oczekuje pewnej zdefiniowanej wartości od tego czujnika ale czujnik melduje jakąś niewiarygodną wartość.

Poziom odczynnika:88.6 %, Masz zbiornik 24l, IDE10246,Pojemnoœæ zbiornika œrodka redukuj¹cego: wart.rzecz.filtrowana,23.2266, kg

Wrzuć mapę adaptacji i wartości mierzonych sterownika silnika. Jest ok. takie ma musi być. Adblue to wodny roztwór mocznika o stężeniu 32,5%

Wrzuć pełny auto-scan z VCDS.

Tak jak wyżej już 2 x napisałem, bez pełnego auto-scanu możemy wróżyć co jest przyczyną.

Pod zbiorniczniem.

Robisz loga z poniższych bloków pomiarowych. Zapisanego loga wrzucasz tutaj w nieobrobionej wersji w formacie .csv.

Wrzuć pełny auto-scan z VCDS, sprawdzę aktualne kodowania.

4 tarcze = 4 śrubki. Ja zawsze wymieniam je na nowe. W sumie nie ma takiej potrzeby, jeżeli nie są obrobione ale one właśnie lubią się zapiekać, lub gdy ktoś je przykręcił z momentem 1000Nm, to je obrobisz zanim wykręcisz. Dlatego zawsze zakładam nowe.

Nie rozumiem pytania. Co jest?

Z przodu masz kod hamulców 1LA, więc masz tarcze 314 x 25mm. Numer części tarcz to 8W0615301G. Do tego śrubka mocowania tarczy N10648301. Klocki 8W0698151AG Z tyłu masz kod hamulców 1KD, więc masz tarcze 300 x 12mm. Numer części tarcz to 8W0615601C. Śrubka mocująca tarcze to tez N10648301. Klocki 8W0698451H. Czujnik zużycia klocków to 8W0698451L. Musisz poszukać odpowiedników/zamienników tych numerów części na stronie Textar i Ferodo.

Nie ma. W MMI masz możliwość ustawienia kiedy LA ma reagować. Ustawiasz na późno lub jeżeli ma szybciej reagować, to usawiasz na wcześnie.

Jak najprędzej.

Wrzuć zdjęcie wlepki.

Co to ma do szukania w temacie klocków i tarcz?

Sprawdź ale gdyby nie było ładowania, miałbyś komunikat. Możliwe też, że ładowanie jest na alternatorze ale poprzez skorodowane przewody, co jest dość częstą przypadłością w tym modelu, masz spadek napięcia i do sterowników dociera za niskie napięcie.

Tarcze Textar klocki Ferodo.

Nie obejdzie się od podpięcia auta pod urządzenie diagnostyczne, wykonanie pełnego auto-scanu i wrzucenie go tutaj na forum.

Wykodować się nie da. Rezystory albo, co i tak powinieneś zrobić, zastosować żarówki H7 i nie oślepiać innych.

Dlaczego?

Tutaj opisałem wszystko. https://a4-klub.pl/topic/486413-uszczelnienie-sterownika-adblue-w-audi-a4-b9-20-tdi-i-30-tdi/page/7/#findComment-5760686