Muskel1

Nie trzeba w takim przypadku nic robić. Kasujesz błędy i sprawdzasz czy powrócą.

Ja osobiście nie montuję używanch czujników, ze względu właśnie na to, że nie mam zamiaru 2 albo 3x kupować.

I co w związku z tym? To jest jakieś pytanie? Czy co ma na celu ten post?

Zdajesz sobie sprawę z tego ile kosztuje wymiana rozrządu w V6 TDI?

Cena nie jest wyznacznikiem rzeczywistego stanu pojazdu.

Bajt 18 bit 0, jeżeli mowa i B8 przedlift.

Jak kupisz zajeżdżonego trupa, to będziesz do niego dokładał, a koszta nie są małe.

Może też świadczyć o nieodpowiednim BCM1, nie posiadającym odpowiedniego zestawu danych/parametryzacji pod LED. W C7 mało siedzę, więc nie podpowiem, które BCM1 obsługują LED, a które nie.

Wystarczy.

Czyli przyddało Ci się to kodowanie?

Fizycznie raczej muszą być w aucie.

Zrób auto-scan i tam powinien być widoczny?

Oryginalne czujniki muszą spełniać wymogi producenta aut, którzy są odbiorcami. Części te muszą trzymać bardzo niskie tolerancje wykończeniowe (parametry pracy, wymiary itp). Tylko te produkty, które mieszczą się w tych tolerancjach mogą otrzymać logo producenta aut i zostać sprzedawane w ASO. Produkty wychodzące poza tolerancję są oferowane bez logo na rynku wtórnym.

Tylko oryginał. Trzeba po wymianie w nastawach podstawowych sterownika silnika skasować wartości wyuczone systemu SCR.

Nie masz wyłącznika świateł? LDS

Sprawdź pod względem elektrycznym, czy do stterownika czujnika NOx dochodzi napięcie i masa. Z doświadczenia mogę Cię tylko zmartwić, że przy tych błèdach które masz, będzie raczej drogi wydatek, bo najprawdopodbobniej czujnik/sterownik NOx padł.

To jest dosyć pracochłonna praca. Musisz dużo elementów porozbierać. Związane z tym są takie prace jak demontaż poduszki, demontaż kierownicy, demontaż osłon kolumny kierownicy, demontaż kolumny kierownicy, dopiero demontaż ELV. Nowy ELV musi zostać przyuczony w ASO lub u kogoś posiadającego ODIS, dostęp online oraz uprawnienia GeKo. To nie jest robota p&p. Steuergerät für elektronische Lenksäulenverriegelung -J764- aus- und einbauen.pdfSchalttafelabdeckung Fahrerseite aus- und einbauen.pdfSpaltabdeckung Schalttafeleinsatz aus- und einbauen.pdfMontageübersicht - Schaltermodul Lenksäule.pdfMontageübersicht - Airbag Fahrerseite, geschraubte Airbag-Version.pdfLenkrad aus- und einbauen.pdfAirbag-Einheit mit Zünder aus- und einbauen, geschraubte Airbag-Version.pdfFußraumausströmer Fahrerseite aus- und einbauen.pdfMontageübersicht - Lenksäulenverkleidung.pdfSchaltermodul Lenksäule aus- und einbauen.pdfLenksäule aus- und einbauen.pdfMontageübersicht - Lenksäule.pdf

Jest, najlepiej zastosować konwerter sygnału high/low. Temat wiele razy poruszany i opisany na forum. Użyj wyszukiwarki?

Na kolumnie kierownicy.

Też. Gateway jest kluczowym elementem w aucie i to tam są przyuczone wszystkie inne sterowniki.

Masz w aucie zamontowaną blokadę elektroniczną ELV. Jest ona podsystemem w sterowniku 05. Najprawdopodobniej ma ona usterkę.

Tak, mają.

Tak.

Tak, wtyczkę i wiązkę do czujnika NOx. Sprawdzić zasilanie, masę itp. zgodnie że schematem.

W pierwszej kolejności wiązkę/wtyczkę pod wzgleden optycznym i elektrycznym.