Muskel1

Winny jest czujnik/sterownik otwierania bagażnika gestem, występujący jako subsystem w sterowniku 46. To on jest przyczyną. Gdy pada deszcz "myśli", że ktoś otwiera bagażnik. Należy wgrać update (nowszy soft) do sterownika 46, eliminujący ten bug. Możesz też najpierw na próbę wykodować czujnik/sterownik otwierania bagażnika gestem i tym sprawdzić, czy problem nadal występuje.

Wartości są ok.

J.w. już napisane, nie ma to nic wspólnego z Audi pre sense, tylko z asystentem wydajności.

W A4 nie ma czegoś takiego.

W zeszytach naprawczych producenta jest co przawda wzmianka, że po demontażu zderzaka należy przeprowadzić kalibrację, ale biorąc pod uwagę fakt, że radary nie są przykręcone do zderzaka, uważam że jak ich przy demontażu nie przestawisz, to nie będzie takiej potrzeby.

Na zgaszonym silniku nie ma sensu.

Co to za kijowa aplikacja? Nie pokazuje nawet ciśnień różnicowych i kilku innych ważnych wartości.

Brakuje 4

Tutaj jest temat poświęcony Q7 a nie A7. Nie wrzucajmy wszystkiego do jednego wora. Poza tym pytałeś już w innym temacie, który tutaj założyłeś.

Ze względu na to, że masz klona a nie ori VCDS, nie jest pokazane w czym jest problem odnośnie zapisanych błędów. Jedynie w sterowniku drzwi kierowcy masz błąd świadczący o przerwie lub zwarciu w zasilaniu grzałki lusterka. Błąd w sterowniku 5F jest błędem kosmetycznym i nie ma na nic wpływu. Jest to po prostu informacja, że nie dokonano dokumentacji wstecznej. Aby się go pozbyć musisz postąpić jak tutejszym temacie na pierwszej stronie.

Wszystko podane ma pierwszej stronie, z linkami włącznie, więc nie rozumiem jego pytania

Nie mam czegoś takiego.

No niestety, platforma MQBevo więc wodotrysków tam nie na. Mam też Seata Leona KL FR i tam też brakuje mi pewnych rzeczy, które są w tej platformie niedostępne.

Matrix i HUD na pokładzie ?

Gratulacje i bezawaryjnej jazdy? Wrzuć kod z konfiguratora.

Nie ma ogólnego kodowania dla wszystkich. Kodowania są indywidualne dla każdego pojazdu i zależne od wyposażenia.

Może być np. wina kodowania. Takie błędy są ciężkie do zdiagnozowania.

Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcie z którego nic nie wynika.

Możesz już teraz wyczyścić.

Myślę, że przy 270-280 kkm osiągniesz 80g popiołu, czyli czeka Cię niebawem czyszczenie/wymiana.

Jaki masz przebieg?

Oryginalnie nie miałeŝ AGM i powinieneś też zwykły 110 Ah zamontować.

Wartość krańcowa dla tego silnika to 80g popiołu. Dodatkowo jeżeli zdjęcie to zostało wykonane na pracującym na wolnych obrotach silniku, to ciśnienie różnicowe jest za wysokie, co może świadczyć o znacznym zapełnieniu dpf.

Popiołu nie da się wypalić. Podczas regeneracji wypalana zostaje sadza (na popiół). Popiół pozostaje w dpf i należy albo wymienić dpf, albo wyczyścić go z popiołu.