Muskel1

To jest kopia dowodu rejestracyjnego. Brief to Zulassungsbescheinigung Teil II, czyli część druga.

Jedyne co mi przychodzi do głowy, co mogłoby podobnie działać, czyli (w momencie odryglowania auta pojawia się napięcie), i znika kilka minut po zaryglowaniu auta (zamiast po otworzeniu drzwi), to sygnał remote na wzmacniacz w systemie audio częściowo aktywnym lub w systemie Bose. Trzeba by było samemu dołożyć tylko przekaźnik, bo przewód sterujący remote ma przekrój tylko 0,35 mm² i nie jest pod duże obciążenia.

Jaki masz system audio? Bose, ASS czy pasywny? Co chcesz do tego podłączyć?

Wszystko jest ok. U Ciebie w aucie występują tylko bezpieczniki płytkowe nr 1 i nr 3. Wrzuć pełny auto-scan.

Może podesłać gdzieś do naprawy?Próbowałeś rozbierać? Może ktoś już tam grzebał i jakiejś taśmy panelu nie wpiął do płyty głównej.

Dokładnie, pierwszy cylinder jest przy chłodnicy, czwarty przy ścianie grodziowej.

Moim zdaniem nie warto ruszać jeżeli są ok. ale zdania na ten temat są rozbieżne. Ja wymieniam tylko te świece, które się spaliły.

Na 2 jest dobre dojście.

Do uruomienia pojazdu nie musisz kodować alumulatora. Wyciągasz stary, wkładasz i podpinasz nowy i wszystko powinno wystartować. Kodowanie nowego akumulatora na koniec.

Tu kolega podał kilka postów wcześniej.

Normalne.

W polifcie jest inny soft, bo jest inna generacja VC. Sprawdź w kodowaniach, czy w tej generacji VC jest taka możliwość.

Bez auto-scanu to wróżenie.

To co chcesz aktywować jak fizycznie nie masz silniczków do składania? Kodowanie sterowników to nie czary, że wyczaruje Ci wyposażenie, którego fizycznie nie masz.

Komunikat na wejściu do sterownika jest normalny. To jest tylko informacja o eksperymentalnych etykietach. Musisz kliknąć na "tak". Po tym powinny być opisane bity od pierwszego bajtu. Jeżeli tak nie jest, to jest to wina klona. Kup oryginalny VCDS to będą opisane jak należy.

Zapytaj w firmach diposażających. Jest ich stosunkowo wiele.

To kup oryginalny.

Zapomnij o Audi Connect w aucie z USA.

2.0 w C8 to rzeczywiście mało, dlatego takich nawet nie brałem pod uwagę. Jeżeli popatrzysz na 3.0 i jeszcze z pewnymi wyposażeniami to już całkiem inaczej wygląda to cenowo.

C8 w cenie B9 nic dobrego raczej nie będzie.

W sterowniku 09 w bajcie 36 deaktywuj bit 4

Czujnik oryginał czy zamiennik?

Może źle się wyrażono. Tu nie chodzi o to, że trzeba wyłączyć klimę aby s/s chodził. Tu chodzi o to, że po wykodowaniu s/s jeżeli wyłączysz klimatyzację, w niektórych silnikach dochodzi do narywania i pojawiają się wibracje silnika.

Dlaczego czujnik został wymieniony?

Kup sobie moduł zapamiętujący ostatnie położenie przycisku s/s. Wpinasz go między listwę z przyciskami środkowej konsoli, a wiązkę. Nic nie musisz wtedy nic kodować a klima i silnik działają jak należy. Niedużo kosztuje na Aliexpress.