Muskel1

Tu masz po kolei jak deaktywować moduł danych. Skrolujesz na ustawienia, następnie na menadżera połączeń, następnie na połączenia danych, następnie na ustawienia online i na wyłącz moduł danych.

Jest to zabezpieczenie przed nieumyślnym otrwarciem pojazdu. Tak ma być. Nie ma takiej możliwości. Szyby dosunie tylko jak przytrzymasz dłużej przycisk zamknięcia na pilocie. Sam z siebie tego nie wykona.

Też.

Światła te aktywują się automatycznie gdy zwolnisz i dojeżdżasz np. do skrzyżowania lub po aktywowaniu przełącznika kierunkowskazów. Najlepiej widać w totalnej ciemni. Przed autem strumień światła nagle znacznie się poszerza, tak jak zauważyłeś.

Może ktoś Ci nagrzebał w kodowaniach. Wrzuć pełny auto-scan.

W led jest to fabrycznie uruchomione, warunkiem jest ustawienie wyłącznika świateł w pozycji "Auto" , a nie w pozycji świateł mijania.

To nie jest kompletny auto-scan po usunięciu błędów. Skasuj błędy, wykonaj ponownie pełny auto-scan (nie listę połączeń Gateway) i go tu wrzuć w postaci pliku .txt, a nie wklejaj po skopiowaniu jak wyżej.

Pokazane jest na pierwszej strone jak wyglądają oraz gdzie można je kupić.

Tutaj świeżo odczytane dane po zatankowaniu do pełna AdBlue. Możecie u siebie odczytać jaką wartość jakość czynnika redukcyjnego (IDE10032) Wam pokazuje? U mnie jest 399.99 Z tego co wiem tyle właśnie pokazuje, gdy AdBlue ma odpowiednie stężenie mocznika. Przy starym i rozcieńczonym AdBlue wartość ta jest niższa. Tutaj macie gotowca bloków pomiarowych, po załadowaniu go w VCDS pokaże wam wartości z tych samych bloków, które widoczne są na poniższym zdjęciu.

Pod tubę musisz dołożyć wzmacniacz.

Raczej nie. Dlatego odłącza napięcie aby nie uległ uszkodzeniu.

Bo oświetlenie ambiente nie ma własnych bezpieczników. Steruje nimi w pełni (w Twoim przypadku bo masz QQ2) sterownik BCM1 i w razie wykrycia usterki/zwarcia etc. odcina napięcie.

Samo wymontowanie lampki nic nie da. Musisz wiązki rozpinać, bo nie lampka tylko wiązka ma zwarcie. Poza tym, dobrze by było gdybyś w przyszłości takie informacje, które podałeś wyżej, od początku opisał. Tak jak kolega wyżej już pisał, istnieje możliwość, że w czasie ostatnio przeprowadzonych napraw uszkodzono wiązkę i tam zacznij szukać przyczyny.

Wrzuć pełny auto-scan, przy takim zachowaniu muszą być w sterownikach zapisane błędy.

Łożysko dmuchawy zaciera się. Dmuchawa do wymiany.

VCP System Forum - Index page VCPSYSTEM-FORUM.DE Wichtige Hinweise -=- Important Notices, Kaufberatung, Buyer's Guide, Ankündigungen... Zawartość dodana 3 minuty później Muszę dodać tylko, że forum nie należy do producenta VCP i nie jest przez niego prowadzone, jednak warunkiem aktywacji konta i otrzymania dostępu do wszystkich tematów jest okazanie rachunku zakupu oryginalnego VCP.

Powietrze jest zaszysane w podszybiu strona pasażera. Jest tam wlot powietrza bezpośrednio do dmuchawy. Z dmuchawy jest rozdzielane klapami poprzez kanały wentylacyjne w zależności od ustawienia rodzaju nawiewu i temperatury.

I tak i nie. Do pobrania przez File management jest tylko jedna wersja "enable_sport_layout". Druga wersja ulepszona, gdyż sprawdza automatyczmie kompatybilność i aktywuje jednoczesnie lap timera, jest tylko na forum do pobrania

Wszystko zależy od tego jak wielka jest szkoda i czy masz kogoś zaufanego pod ręką, kto naprawi rzetelnie za atrakcyjną cenę.

Sprawdzałeś w podszybiu po wymontowaniu plastikowej osłony?

Było to już poruszane na forum. Poszukaj

Sam VCDS nie wystarczy. Należy wykonać parametryzacje sterownika BCM1 pod QQ2.

Wtryski leją.

Nie nadaje się do tego radia. Kupiłeś niewłaściwy.

Więc problem leży po stronie iOS.