Muskel1

Przełącz radio na FM i zobacz czy masz też logo stacji jak na ostatnim zdjęciu.

H11 0267

Znam. CBI są lepsze bo mają wyższą temperaturę światła (są bielsze). Night breaker świecą z lekką żółtawą poświatą). Ja zawsze CBI wkładałem, zarówno D1S (w innych modelach aut) jak i D3S. Tu masz film porównujący te oba modele. Sam oceń i zdecyduj.

Najpierw spróbujemy uruchomić. Zaczniemy od RDKS. Wejdź w sterownik ABS, następnie w dostęp upoważniony (login) i wpisz kod jaki VCDS podpowiada (możliwe, że pokaże 61378), następnie wejdź w długie kodowania i zaznacz w bajcie 1 bit 3 (TPMS active). Następnie wejdź w zegary 17 w kodowania i w bajcie 4 zaznacz bit 0 (TPMS installed). Następnie w zielonym menu MMI car/cardevicelist aktywuj zielony kwadracik przy Tyre pressure control (RDK). także w zielonym menu w car/cardevicelist_2 odznacz kwadracik RDK: także w zielonym menu w car/menuoperation w Tyre pressure control (RDK) przesuń suwak w prawo, tak aby po prawej stronie zamiast 5 było 9. Na końec wyjdź z zielonego menu, przeprowadź reboot jednostki MMI. Zamknij auto na 15 min pilotem następnie sprawdź czy zadziałało.

Przecież napisałem po 2-3 min. po zgaszeniu silnika (oczywiście na włączonym zapłonie).

Bo będzie różnica w świeceniu.

Olej sprawdzamy na rozgrzanym silniku 2-3 min. po zgaszeniu silnika.

Trzeba w zielonym menu w MMI deakrywować. Zegary i Gateway muszą to obsługiwać. Samo 5F chyba nie wystarczy, ale to nie na 100% bo nie pamiętam już. Wstaw zdjęcia z wszystkich ustawień w zielonym menu z pozycji car i wszystkich innych zawartych w niej podpunktów.

Jak masz bixenony a nie halogeny to siedzi tam żarnik D3S. Możesz na próbę podmienić miejscami czy problem powędruje na drugą stronę. Jeżeli tak, to żarnik padł. Wymieniamy zawsze oba. Polecam Osram CBI D3S.

RDKS w A4 i A5 nie ma czujników w kołach. Oblicza to sterownik ABS. Musi być odpowiedni do tego. W przedliftach chyba nie działa.

03157 - Ogranicz.działania z powodu zakłóceń komunikacji -Jest dość ciężki do zdiagnozowania, gdyż może mieć bardzo wiele przyczyn. Najczęściej jest on rezultatem niepoprawnych kodowań gdzieś w sterownikach. Całkiem możliwe, że może być rezultatem błędnego kodowania w sterowniku 09, które miałeś. Jako że zmieniłeś teraz kodowanie w 09 na poprawne, możliwe, że ten błąd będzie się dało teraz wykasować. 02612 - Przewód audio adaptera Przerwa - Przypuszczam, że brakuje mu złącza audio AUX. Masz AUX w podłokietniku? 03623 - Nieprawidłowy kod odblokowania - Błąd jest rezultatem wgrywania map poza ASO. Tutaj poczytaj Aby wymienić silniczek musisz rozklejać wymontowaną uprzednio lampę. Być może silniczek jest sprawny ale przewody w lampie do niego nie mają dobrego styku. Ciężko powiedzieć. Wykonaj testy wykonawcze, i sprawdź jak się silniczek zachowuje.

Przycisk musisz dołożyć.

Odznacz w Bajcie 19 Bit 1 lub wpisz wartość HEX 08 Następnie skasuj błędy w sterowniku 09 i sprawdź czy powrócą.

Zacznij od poprawnego uzupełnienia profilu, rok produkcji, kod silnika etc. Informacja A4 B7 2.0 tdi niestety nie wystarczy do określenia o jakie auto chodzi.

Wklej tu kodowanie sterownika 09

Masz uruchomione Audi Drive Select w MMI?

Proszę o rozkodowanie: WAUZZZ8E74A028649

Zmieniałeś coś w kodowaniach, adaptacjach lub zielonym menu w 5F? Wrzucamy zawsze pełny auto-scan w postaci pliku .txt a nie tylko wycinek.

Na wlepce w książce serwisowej (i w bagażniku) masz kody wyposażenia. Po nich dojdziesz jakie masz hamulce u siebie. Po tym co wrzuciłeś nie da rady ustalić.

Perfekt!

Wrzuć pełny auto-scan

Nie kodowania (bo te są już wykonane) a wersję softu.

Miżna, pod warunkiem, że nie będziesz miał zapisanych błędów w sterowniku AirBag.

Może nie przeprowadzono adaptacji czujnika. Wartość offset, jest wartością kalibracyjną czujnika i jest on najczęściej bliski zeru.

Wygląda wszystko ok.