Muskel1

Oficjalnie nie ma takiej możliwości. Nieoficjalnie można reaktywować.

Sprawdź też bezpiecznik nr S227 czyli nr 27 w skrzynce bezpieczników po lewej stronie deski, jak otworzysz drzwi kierowcy.

Masz dwie kostki przy sterowniku. 7 pinową i 14 pinową. Napięcia i masę sprawdzasz na tej 7 pinowej. Masę masz na pinie nr 2 brązowy przewód 2.5mm². Napięcie stałe z bezpiecznika S227 sprawdzasz na pinie nr 1, czerwony przewód 2.5mm² Napięcie po włączonym zapłonie sprawdzasz na pinie nr 5, czarny przewód 0.5mm². Komunikacja po CAN : CAN low pin nr 4, pomarańczowo-brązowy przewód 0.35mm² CAN high pin nr 3, pomarańczowo-zielony przewód 0.35mm² CAN high i CAN low idą z modułu centralnej elektryki. CAN low z pinu nr 12 32 pinowej wtyczki z MCE CAN high z pinu nr 13 32 pinowej wtyczki z MCE.

Wrzuć pełny autoscan jako tekst a nie zdjęcia.

Napięcia pomierz przy sterowniku czy dochodzą. Wrzuć pełny autoscan.

Wszystko na tacy trzeba podać.

To żadne czary mary. Po podpięciu kompa i tak wykonuje pełny autoscan (przynajmniej tak powinien), który można zapisać i go Tobie w formie pliku tekstowego udostępnić. Jeżeli Twój warsztat nie jest w stanie wykonać tak banalnej i podstawowej czynności diagnostycznej, to powinieneś może zmienić warsztat.

Nie zdjęcie tylko pełny protokół autoscan.

Świeca nie ma tu z tym wtryskiem nic wspólnego. Wsadziłeś nowy wtrysk czy używany lub regenerowany?

Tak

Podepnij pod kompa i wstaw pełny autoscan.

Czego nie mogli ustawić? Co chcieli ustawić?

To nie symbole tylko usterka. Wylane ciekłe kryształy.

Samo się nie przestawiło. Grzebałeś tam w menu? Ustawienia w zielonym menu są indywidualne dla każdego pojazdu i zależne od posiadanego wyposażenia, więc nic ci nie da czyjeś zdjęcie/a ustawień, jeżeli pojazdy nie są identyczne.

Może zrobiłeś gdzieś zwarcie. Sprawdź wszystkie bezpieczniki, w szczególności od sterownika ABS

Naładuj akzmulator.

Ustawienia w zielonym menu są indywidualne dla każdego pojazdu i zależne od posiadanego wyposażenia, więc nic ci nie da czyjeś zdjęcie/a ustawień, jeżeli pojazdy nie są identyczne.

Oba sterowniki są ESP8?

Musisz wpisać odpowiedni login w nowym sterowniku, zależny od wyposażenia auta, z którego pochodzi (silnik, skrzynia, napęd etc.).

Tak.

Sam nie wgrasz. Jedź do tunera. Jeżeli przy wymianie tego nie dokonano, to należy przeprowadzić inicjalizację dpf i kalibrację czujnika różnicy ciśnień.

Wyprograwował też egr? Jak tak, kto wie co on tam w sofcie jeszcze namieszał. Jak chcesz mieć pewność, że wszystko jest jak powinno, to wrzuć poprawny soft, wyzeruj wartość popiołu.

Być może słabo wpięta wtyczka lub musisz odczekać uśpienie sterowników, gdyż sterownik stwierdził przerwę w obwodzie i odciął napięcie. Podepnij poprawnie lampkę, zamknij auto pilotem i pozostaw na 15 min. Otwórz ponownie i sprawdź czy działa. Kodować nie trzeba.

No to musisz zarejestrować, bo system zarządzania energią (BEM) nie "wie", że ma nowy akumulator.