Muskel1

Niestety nie wiem w jaki sposób ma być podpięte

Trochę niezrozumiała ta instrukcja. Też zastanawiam się, do którego przewodu masz się wpiąć, bo tak jak napisałeś, nie jest opisany. Chyba, że chodzi o rożne przewody, w tym wypadku ten od pozycyjnych i ten od stopu lub na dolnym rysunku, od pozycyjnych i od przeciwmgielnych. Jakiego koloru są te przewody? bu=blue? rd=red? bk=black? W jakim języku jest cała instrukcja?

Nie martw się, jakoś przeżyję...

Czyli poprzedni właściciel wyzerował. Teraz jest pytanie, czyścił filtr czy tylko wyzerował? Myślę że to drugie, lub słabo wyczyścił, skoro masz na wolnych obrotach różnicę ciśnień 14hPa. Dodatkowo zmierzona wartość sadzy wielokrotnie przekracza u Ciebie wartość obliczonej sadzy. Aby mieć 100% pewność i spokój oddaj dpf do czyszczenia i wymień czujnik różnicy ciśnień (na oryginalny).

Popiół to pozostałość po wypalonej sadzy powstały w czasie regeneracji dpf. Sadza spala się na popiół a popiół pozostaje w filtrze. Z biegem czasu gromadzi się go tyle, że dpf nadaje się do wymiany/czyszczenia. Dla 2.0 TDI CR jest to wartość 175 ml. Przy takim zapełnieniu powinno się dpf wymienić/wyczyścić. Jeżeli jednostka jest zdrowa wartość ta osiągana jest w zależności od trybu jazdy, przy ok .250-300 kkm. Są oczywiście przypadki, które wcześniej lub później dobiją do 175ml.

Wartość popiołu ( oil ash volume ) masz 0,00 l. Tak mają nowe auta albo auta po wymianie/czyszczeniu dpf. Jaki masz przebieg?

Dlaczego wykasowałeś wartość popiołu?

Masz wyzerowaną ilość popiołu olejowego, dlaczego? Kto wyzerował? Zdjęcie na wolnych obrotach?

Jeżeli ma komfortowe otwieranie

Ciekawe jak chcesz zaadoptować stacjonarny tuner DVB-T2 do RNS-E Jak masz takie pomysły podrzucać to lepiej nic nie pisz

Proszę o rozkodowanie: WVGAV7AX3CW561378

Masz panoramę lub szyberdach?

Mój błąd

Ciśnienie paliwa.

Zamiast podbijać sprawdź to co zostało już napisane i odpowiedz na zadane pytania.

Gratuluje zakupu Poza dokładkami Maxton i grillem a'la RS idziesz moim zdaniem w dobrym kierunku. Mi osobiście lepiej podoba się czarny grill S-Line niż te a'la RS

Nigdzie nie napisałem, że masz ikonkę EPC. Wkleiłem ikonkę z instrukcji obsługi, która widnieje u Ciebie na FISie. Obroty silnika zostały ograniczone bo masz jakąś usterkę musisz podpiąć auto pod komputer i sczytać błędy.

Jednostka mocy oraz jednostka momentu siły zgodnie z Międzynarodowym Układem Jednostek Miar (SI) oraz zgodnie z pozaukładowymi jednostkami miary piszemy odpowiednio KM oraz Nm

Wszystko pisze w instrukcji, wystarczy poszukać.

Nie do końca, w Niemczech zmniejszono podatek za energię aby zbić cenę paliwa poniżej 2 €/l.

Podłącz pod kompa i sczytaj błędy.

Jak dajesz w piec to nie dziwne, że wychylenia są większe. Miałem na myśli normalną jazdę ze stałą lub lekko zmienną prędkością.

Trochę przdobrzyłeś, spaliny przed i za dpfem w czasie aktywnej regeneracji to temperatura około 600°C

Woda a raczej płyn z nagrzewnicy musiałby być różowy i czuć by było jego specyficzny zapach. Sprawdzałeś przy ścianie grodziowej pod maską czy odpływy nie są zatkane i czy nie nagromadziła sié tam woda? Jeżeli nie to masz szyberdach? Czy przednia szyba była wymieniana?

Śruba jest stalowa a zwrotnica aluminiowa. Po latach dochodzi do reakcji/korozji między tymi metalami, skutkiem czego miejsce połączenia obu metali jest jak spaw.