Muskel1

Sprawdź.

Nie, za bardzo odstają po prostu i czujniki interpretują to jako przeszkodę. Ściągnij ramki i sprawdź czy nadal problem występuje.

Często tablice, a dokładniej mówiąc ramki są powodem.

Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb_.pdf

Zarówno skrętne, jak i niekrętne bixy w B7 mają samopoziom.

To wrzuć zdjęcie naklejki, która jest na lampie jak otworzysz maskę. Jest tam na niej podany numer części 8E0....

Przekodowanie tego nie zmieni. Z pewnością aku już jest padnięte i nadaje się do wymiany. Zgodnie z wlepką i zakodowanym aku powinieneś mieć zwykły 110Ah.

Wrzuć zdjęcie przetwornicy.

8Q5

Nie są skrętne.

Masz źle zakodowane. Masz tam zakodowany zwykły aku 110Ah. Co znaczy masz problemy z aku?

Jaką masz ramkę na rejestrację?

1. Nie, bo lampy z USA nie mają dynamicznych kierunkowskazów. Odnośnie pozostałych punktów, wszystko jest już na forum opisane. Użyj wyszukiwarki

W lampach US nie ma przeciwmgielnego. Przeróbka lub wymiana lamp oraz wyłącznika świateł + doprowadzenie wiązki. Wszyskto znajdziesz na forum, wiele razy opisywane.

W sterowniku Gateway.

To nie jest kwestia jednego kodowania. Wszystko zależy od posiadanego wyposażenia i ilości zamontowanych w aucie sterowników. Wrzuć pełny auto-scan, na podstawie którego będzie można coś określić.

Musisz rozkodować VIN. Będzie tam informacja po kodach PR, z jakim aku auto wyjechało z fabryki

Odłączenie fizyczne obu radarów i wykodowanie Audi Side Assist.

Musisz na liście urządzeń w sterowniku Gateway dodać/zarejestrować sterownik przyczepy (69).

Mam mechanika nauczyć czytać, czy co mam Ci napisać?

Sterownik 09, bajt 2 bit 3

Musisz podłączyć auto pod komputer, wykonać pełny auto-scan i go tutaj wrzucić. Bez tego można tylko wróżyć bo przyczyn może być bardzo wiele. Po podstawowej diagnostyce komputerowej będzie można określić kierunek, w którym należy szukać problemu.

Tak

Można, chociaż pod względem diagnostyki, zmiany kodowań i adaptacji VCDS jest dużo wygodniejszy i (miom zdaniem) lepszy.

Nie sądzę. Aby zakreślić uruchomiłbym na Twoim miejscu najpierw w kodowaniu aby tylne lampy zaświecały się z DRL. Pozwoli to wykluczyć przednie lampy jako przyczynę. Pisałeś wyżej, że komunikat pojawia się po aktywacji postojowek lub mijania poprzez przekręcenie przełącznika świateł. Zmieniając kodowanie tak jak napisałem, przednie lampy pozostaną wyłączone, a tylne zaświecą z DRL. Jeżeli pojawi się błąd, będzie to oznaczało, że przyczyna leży w tylnych lampach.