Muskel1

Całkiem możliwe, że już ten temat poruszaliśmy

Jesteś pewien, że masz loga stacji FM a nie DAB?

Miernikiem nie zdiagnozujesz LIN BUS ponieważ miernik jest za wolny by pokazać właściwe wskazania. W zależności w jakiej fazie znajduje się Master (faza dominancji bitowej lub faza recesywna) pojawia się napięcie między 0,7 V a 12-13 V. Miernik pokazuje zazwyczaj srednią ok. 7V (w zależności od rodzaju miernika, niektóre więcej inne mniej) . Dodatkowo miernik nie jest w stanie pokazać poprawności przesyłanych pakietòw danych. Miarodajny pomiar wykonasz tylko oscyloskopem, gdyż można obserwować jakie pakiety (zapytanie ze sterownika Master) i jakie odpowiedzi (z urządzeń Slave) są przesyłane. Przy sprawdzaniu oczywiście nie wypinamy wtyczek tylko wpinamy się szpilkami z tyłu kostki w piny.

Wyjście z menu powinno być tak samo jak wejście, czyli jednocześnie przyciski MAP/NAV i Radio. Czyli oba pchasz w górę.

Nie wiem jaki koszt. Nie trzeba ściągać magla, ale nie na 100%

W elsa jest instrukcja co i jak.

W pierwszym linku podany jest link do striny, z której ściągasz narzędzie do pachtowania M.I.B. Uruchamia ono zielone menu. Następnie w zielonym menu wyszukujesz SWLD i zaznaczasz.

Zacznij od wymiany czujnika ciśnienia klimatyzacji G395. Jeżeli nie pomoże wymień także czujnik jakości powietrza G238. Oba te czujniki oraz wyłącznik świateł komunikują się ze sterownikiem bcm1 po LIN BUS. Jeżeli któryś z tych czujników jest uszkodzony, może zakłócać komunikację. Jeżeli po wymianie czujników nadal będą istniały błędy komunikacji, to sprawdż przewody LIN BUS z bcm1 do czujników, czy nie ma gdzieś przerwy. Z resztą można nawet zacząć od sprawdzania przewodów i gdy one są ok dopiero wymienić czujniki.

Od strony pasażera. Musisz schowek i pudło dmuchawy zdemontować.

Po środku, jest tak długa, że obsługuje obie strony.

Nic takiego nie znajdziesz. Jedyne sensowne rozwiązanie to wymiana foteli na skórę lub skóra/alcantara.

Drążek kolumny kierownicy do wymiany. Problem dość częsty w B9 w modelach z aktywnym układem kierowniczym. Słyszalny najczęściej w położeniach kierownicy 10:00 i 14:00 godz.

Możliwe, że jest różnica w wyposażeniu (aktywny układ kierowniczy). Ja mam aktywny układ kierowniczy i kierownica także porusza się jak na filmiku przy gaszeniu.

Więc może w qq1 nie ma regulacji jasności.

Gratuluję! Wygląda bardzo dobrze. Wrzuć więcej zdjeć środka

Więc to nie wina bezpiecznika tylko kontaktu. Były zaśniedziałe i może brakowało napięcia i nawigacja nie usypiała się. Gdyby bezpiecznik robił zwarcie przepaliłby się poprostu.

Jak bezpiecznik może robić zwarcie? Zwarcie z czym? Z innym przewodem sąsiadującego bezpiecznika?

Nie wiem czy w qq1 jest regulacja jasności w mmi. W pakiecie qq2 paski na głośnikach świecą razem z paskami ambiente schowka drzwi oraz tylnego paska ambiente. Można regulować jasność tych 3 pasków jednocześnie. Możesz na próbę jeszcze zaznaczyć w BCM1 Bit 2 w Byte 11 i zobaczyć coś się zmieni i czy pojawi się regulacja jasności w mmi.

Odczekałeś uśpienie sterowników?

Jest tak jak ma być ale nie mam pojęcia dlaczego słabo świeci.

Hmmm... do czego podpiąłeś oświetlenie klamek zewn?

Zaznacz na próbę Bit 0 w Byte 11 w BCM1. Zamknij auto, odczekaj 10-15 min. i sprawdź czy działa.

Dziwna sprawa. W kodowaniu jest zaznaczone więc powinno działać. Świecił Ci ten głośnik i nagle przestał czy nigdy nie świecił? Pokaż mi proszę kodowanie w Byte 11 w sterowniku 09 (BCM1)

Czyli stan igła

Sorry, powyżej złą stronę wstawiłem. Tam gdzie pokazałem wchodzi poducha. Żółta kostka wpinana jest z tyłu pająka ale tam też są piny męskie.