Muskel1

Pierwszy błąd napinacz pasa strona kierowcy opór w obwodzie elektr. za wysoki. Okablowanie i wtyczka do sprawdzenia. Drugi błąd to bezpiecznik pirotechniczny aku - za wyoki opór. Albo uszkodzony albo okablowanie nie jest ok. Zobacz czy tą kostkę po wymianie wpieli 1:08 min.

Homologacje to tracisz w momencie wsadzenia innego źródła światła niż to, z którą ta lampa takową otrzymała. Wiec nie gra to roli czy wsadzisz do lampy D3S Bi-Led czy H7 z homologacją. Tracisz homologację i dowód i tyle. Nawet jeżeli na przeglądzie ujdzie to uwadze i kontroler wam przegląd podbije zdajcie sobie z tego sprawe, że jeździcie bez homologacji i pojazd ten nie ma prawa poruszać się po drogach publicznych. Do czasu dopuki nikt o tym niewie możecie się cieszyć. Sprawa skomplikuje się natomiast gdy dojdzie do kolizji czy wypadku (z rannymi czy nawet zmarłymi) i kierowca powie, że stracił panowanie bo oślepił go Twój strumień światła. Możesz wtedy pożegnać się z rodziną na parę lat. Rzeczoznawcy zabiorą Twój pojazd do ekspertyzy i zgadnij co stwierdzą. Reszty nie muszę naświetlać bo każdy mający 2 komórki muzgowe może sobie 1+1 policzyć.

Swiecą Ci sie kontrolki na blacie?

? To nie ja traktuje tak Textara. Taką ma tu opinie. Ja nie mam żadnej bo nie montowałem (przynajmniej świadomie) produktów tego producenta. Dziekuje za odp

Agresywny środek czyszczący. Kwaśny.

Nie ma tam foli. Chrom Ci złazi. Jak wyglądają inne metalowe elementy w środku auta? Klamki np. Też widoczne utlenianie?

Tak. Od zarania dziejów był plastic fantastic jako obudowa.

Oglądałeś ten filmek w ogóle co wrzuciłem? W tytule jest co prawda dołożenie suba ale w 8min i 10 sek pokazuje gdzie ori sub siedzi i go wyciąga. Zobacz sobie jak wyglada. Przy 6:05 min pokazane na mmi jak wyglądała regulacja głośności suba.

Czy bez czy z dojazdówką sub był montowany jeżeli zamówiłeś B&O. Koło siedzi na Subie wiec to nie ma nic do tego. Ustawienie regulacji sub znikło z mmi po wgraniu wyższej wersji oprogramowania.

8:10 min

Może Lexus miał mniejszą siłę docisku klocka do tarczy i dłuższą drogę hamowania?

Napisał wyżej wiec daje to obraz. Ale masz racje. Nie o to tu chodzi

A myslisz że taki styl jazdy nie przyczynia sie do tego? Nie tylko hamulce i opony przy tym się zużywają.

Widzę, że szykuje się wątek: how i kill my 40 tfsi

Pewnie na gwarancji sie wysrają i ja stracisz bo tak auto nie wyjechało z fabryki ale warto uprzedno zapytać.

i wszystko jasne

Promieniowanie UV doprowadziło do zżółknięcia bo tak jak kolega wyżej napisał, pewnie ktoś wypolerował i nie zabezpieczył. Najlepiej po polerce bezbarwny nałożyć. Sa w zestawach do regeneracji lamp nawet puszki spray z bezbarwnym.

Ktòry czujnik wymieniłeś?

Hej Dev, masz dobre doświadczenie z tą marką i produktami? Czy jest to raczej propozycja pod względem ekonomicznym bo widzę, że często je polecasz. Cena jest dość atrakcyjna. Nie jest tu (w Niemczech) znana ta firma i szczerze mówiąc może gdzieś nazwę już słyszałem ale raczej najczęściej montują tu albo ATE albo TRW lub czasem też Bosch czy Textar (chociaż te ostatnie raczej uważane sa za produkt niższej jakości). Pytam bo czeka mnie niebawem wymiana tarcz i klocków z przodu i gdy porównam ceny z dotychczas zakładanymi to jest to ok połowa.

Pomarańczowo-fioletowy to CAN-Bus high, pomarańczowo-brązowy CAN-Bus low. Siedzą w kostce zielonej pierwszy na pin 7 a drugi na pin 12. Potrzebne gdy masz oryginalne radio żeby go załączyć bo jak sie nie myle, dlatego nie masz +12v po stacyjce bo oryginalne radio załączane jest po CAN. Dlatego masz podciągnięty plus po stacyjce z klimy.

Tak.

Te dwa kabelki ( pomarańcz-fiolet oraz pomarańcz - brąz) nie wiem w tej chwili jaką mają funkcję bo nie mam teraz przed sobą schematu ale do grania raczej nie beda potrzebne. Separator podpinasz pod niebieski kabel z radia Pioneer opisany jako ANT albo REM ( Remote) czyli +12V po załączeniu radia.

Właśnie na bezpiecznikach pisze tylko pompa paliwa więc może to być zarówno pompa wtryskowa jak i pompa w baku tyle że biorąc pod uwage tak jak piszesz, że tu jest pompa wtryskowa VP37 nie ma właśnie pompy paliwa w baku, co by wyjaśniało puste miejsce na bezpieczniku.

Może to kat masz padniety a nie sondę.

Zrywali starą skóre czy nałożyli na starą nową?