Hezen

Robisz test wyjść licznika i wskazówki lecą od początku tarczy do końca a potem stawają na srodku. Wysłane z mojego GT-I9100

Klej taśmy juz puszcza ze starości i jak jest wysoka temperatura zmniejsza się przewodność elektryczna przez co czytelność fisa spada. Wysłane z mojego GT-I9100

Ty już dawałeś licznik do naprawy i wystarczyło wrzucić gumkę przewodzącą jak sam pisałeś. Moja taśma całkiem się odkleiła, do naprawy nie wyślę żeby potem nie być rozczarowany jej jakością dlatego u mnie naprawa będzie wyglądać jak u autora tematu. Ważne żeby działał jak najtańszym kosztem i nie było z tym późniejszych problemów Wysłane z mojego GT-I9100

Na forum elektrody wielu już próbowało ratować połączenie tą taśmą, z marnym skutkiem. Ja już zleciłem wykonanie płytki pcb, na początku przyszłego tyg. będę reanimował fisa jak tylko płytka do mnie przyjdzie. Zamówiona płytka będzie na tyle duża że wyjdzie z niej kilka mniejszych nadających się do naprawy kilku liczników. Wysłane z mojego GT-I9100

Masz kabel vag? Jak wrzucisz D oraz dodasz dużo gazu, jest jakaś reakcja? W przypadku braku "pełzania" trzeba sprawdzić zawór Boost Sleeve w sterowniku hydrailicznym oraz wymienić kosz forward - uszczelnienia i piston. Co do wymiany skrzyni, skrzynia ag4 nie jest jakos bardzo droga w naprawie. Czy opłaci się Twoją robić, okaże się dopiero po jej rozłożeniu. Wysłane z mojego GT-I9100

Wszystko zależy od konstrukcji silnika, od zastosowanych rozwiązań. Budowa silników, wszelkiego radzaju technologie cały czas idą do przodu. Człowiek cały czas się czegoś nowego uczy i dowiaduje - byłem w błędzie myśląc że każdy turbodoładowany silnik ma olej w dolocie Wysłane z mojego GT-I9100

Zawsze warto sprawdzić dla świętego spokoju. Lukaszooo, orientujesz się jakie ciśnienie powinno być na jałowym? Ja w przyszłym tyg. też jadę na kontrol ciśnienia a lepiej wiedzieć jakie powiino być. Wysłane z mojego GT-I9100

Zatem pisz jak wiesz, a nie "ja wiem ale nie powiem" po to jest forum, bądzmy dorośli i nie bawmy się jak dzieci w piaskownicy. Wysłane z mojego GT-I9100

Mgiełkę olejową z odmy dolot zawsze zaciągnie, ten olej doszczelnia turbinę. Turbina nawet nowa też przepuści nieco oleju, bo nie ma fizycznej możliwośći żeby turbina była całkowicie szczelna. Jest to spowodowane pasowaniem elementów które muszą i mają swoje tolerancje wykonania. Niewielka ilość oleju jest wskazana bo "wyłapuje" on mikrobrudy które przeszły przez filtr powietrza. Dodatkowo dzięki temu olejowi silnik jest dodatkowo smarowany, a w przypadku nieszczelności widać gdzie się dolot poci. A więc same plusy Spijanie przez silnik 1L na 1000km to zdecydowanie za dużo, mimo że producent pisze że jest to w normie. Przy 1,5L na 10tys. km to już trzeba się zająć powodem "znikania" oleju. Wysłane z mojego GT-I9100

R4ZOR, orientujesz się który z tych olejów jest najgęstszy? -Febi 14738 -Mobil/Esso LT71141 -Ravenol 5/4HP W najbliższym czasie chcę wymienić olej i filtr w swojej skrzynce i wyczyścić sterownik hydrauliczny przy okazji. Dzisiaj pobrałem małą próbkę oleju i jest nieco brązowy oraz rzadki jak woda. Fotki: http://zapodaj.net/53432a57fb7b9.jpg.html http://zapodaj.net/53176749460ff.jpg.html

Panowie, na kanał z osobą towarzyszącą i wszystko będzie wiadome skąd dochodzą niepokojące dzwięki. Wysłane z mojego GT-I9100

Czy popychacze klekoczą jak zostawisz odpalony silnik przez kilka minut? Producent nie podaje ciśnienia oleju na jałowym. Przy 2000obr/min powinno być powyżej 2bar. Na wyższych obrotach nie może przekroczyć 7bar. Pomiar oczywiście na rozgrzanym silniku - temp. robocza 80stopni. Wysłane z mojego GT-I9100

O cykających wtryskach sterujących był poruszany temat, wystarczy poszukać. Wysłane z mojego GT-I9100

To nie jest od pompy wtryskowej. Możesz zawieźć wtrysk do pompiarza, ten go sprawdzi na stole pobierczym i stwierdzi czy wszystko jest w porządku. Już Ci pisałem że te wtryski tak mają, jak nie leje to niech sobie cyka. Wysłane z mojego GT-I9100

Późno wstające turbo... może Ci się po prostu takie lipne trafiło albo masz bardzo mocno zapchany katalizator. Ile ma auto przejechane? Wysłane z mojego GT-I9100

Jak sterujący nie "leje" to cykać sobie może. Cykający sterujący to norma w tych tryskach. Wysłane z mojego GT-I9100

Niech sprawdzi szczelność całego dolotu. Przy turbinie węże najlepiej odkręcić i sprawdzić ich stan. Wąż łączący filt z turbiną przeciera się od spodu przy opasce jeśli ktoś ma go tak skręconego. Wysłane z mojego GT-I9100

No jo... to ja pokiełbasiłem dzienne z mijania, dzieki za wyjaśnienie Wysłane z mojego GT-I9100

A tylne głośniki i sub gra? Jeśli tak to w ustawieniach radia musisz ustawić fader (opcja głośnosci przód/tył) Wysłane z mojego GT-I9100

Toż to jakiś nowy przepis wszedł że postojówki nie mogą świecić wraz ze światłami mijania? To każdy posiadacz starego auta powinien mandat dostać. U mnie świeci to i to, kilka kontroli i nikt się do świateł nie doczepił. Wysłane z mojego GT-I9100

Jaki adapter kupiłeś i jaki sam system głośników: bose czy nokia? Wysłane z mojego GT-I9100

Na sam początek nie potrzebuje vaga. Wystarczy że sprawdzi szczelność układu podciśnienia oraz dolotu, jeśli są w porządku to już vagiem trzeba logi porobić. Wysłane z mojego GT-I9100

Płukanke wlej przez bagnet. Endriuu, na tapatalku po kliknieciu na avatar lub nick, można odczytać wszystkie info wpisane w profilu danego użytkownika. Wysłane z mojego GT-I9100

Może mam jeszcze z czymś problem że go buja. Tak czy inaczej miałem suche poduszki avon w tym jedna była zerwana, po wymianie na corteco jest poprawa ale jeszcze część drgań jest przenoszona na karoserię. Ja nie zmienię zdania jeśli chodzi o poduszki pod silnik, sama budowa poduszek daje wiele do myślenia a o działaniu już nie wspomnę Zamiennik z firmy topran: http://fs1.directupload.net/images/150111/8hqvcn36.jpg A tutaj poducha AVON:https://www.youtube.com/watch?v=f1BZW30ODE4&feature=youtu.be

Lukasz, w takim razie wyjasnij dlaczego telepie mi budą a mam nowe poduchy corteco pod silnikiem i skrzynią? Plecionka też nowa, gumowe wieszaki wydechu są w porządku. Wtryski ok, obroty na jałowym 871 o ile pamiętam. Gdybym miał znowu wymieniać poduchy to tylko na używki avon. Nie wiem wiem czy wiesz ale to silniki na VP bardziej się trzęsą zwłaszcza przy odpalaniu i gaszeniu niż PD i każdy Ci to powie. Ps. Jak bede na pc, to wrzuce film jak wygląda budowa ori poduchy - będzie wiadomo dlaczego tak efektywnie tłumi drgania w porównaniu do zamienników, które co prawda również są olejowe ale budowy tych poduszek to tak jakby porównać malucha do mercedesa. Wysłane z mojego GT-I9100