przema

Nawiązując do zużycia oleju to mój AWX ma "nalatane" 400tysi i olej w nim nie ubywa. Przejechałem nim stówkę, olej który stosuję to MOTUL. Jedyny problem to EGR. Ekologo-Konstruktora tego ustrojstwa powiesił bym za ja...

Pasek nie jest wieczny, wymienia się go po przebiegu lub co 5 lat. Są to zalecenia producentów pasków, oraz producentów aut.

Płyn do spryskiwaczy też zmień!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ło matko

Raczej trzeba go gonić, aby kierownice nie zapiekły się.

Na Poznaniu z takimi częściami jest problem, tam jest dużo blacharki i alufelg. Jak odzyskam dane z mojego uszkodzonego telefonu, to dam Tobie namiary na gościa co ciągnie "graty" mechaniczne z angli. Pozdro

400 tysi, wnętrze jak nówka, olejek pełen syntetyk MOTUL, zbiera się niesamowicie, jestem pełen podziwu

Kierownice od piz.....watej jazdy się zapiekły. Na bank trzeba motorek przegonić.

No dokładnie to ta pompeczka

Ciekawy jestem w jakim celu jest ona montowana, przecież układ chłodzenia jest wydajny i dobrze wyliczony.....

Miałem SHARANA 1,9 na pompie 110 kucy. Był w nim CLIMATRONIC 2-strefowy i nie było żadnych problemów z ochłodzeniem auta, nie wiem czemu taka opinia. W zimie owszem długo się nagrzewało, ale WEBASTO <jeśli sprawne> wspomagało dogrzewanie auta. Wszystkim się wydaje że jak jest WEBASTO to nie trzeba go przeglądać-bzdura. Raz do roku trzeba zrobić przegląd tak jak klimę. Mankamentem jak dla mnie największym był brak schowków, było sporo miejsca nie wykorzystanego na ten cel. 7 osób podróżuje w komfortowych warunkach i nie raz koledzy z pracy rozpijali flaszunię. Na wypasie miałem navi MFD z interfejsem na TV i DVD oraz zmieniarkę. Złego słowa na to auto nie powiem, nigdy mnie nawet przy -30 nie zawiódł SZACUN dla VW SHARAN

Zależy co i ile robisz. Mają swoją mieszalnie także z doborem lakieru nie ma bólu. Moi znajomi twierdzili że drogo, ale kopara im opadła gdy zobaczyli jakość usługi zarówno blacharskiej jak i lakierniczej. Można narzekać na czas naprawy dlatego że mają zapier.... Naprawiałem tam trzy razy auto i jak nowe Osobiście polecam

Szeroka 27 p. Mariusz

Ja miałem uszkodzone przewody czujnika AIR BAG znajdujące się na przednim wzmocnieniu. Kolo elektryk szybko z tym się uporał.

Dokładnie,podcieka EGR.Było o tym sporo

Wytrzyma na 100%

YATO to dobre klucze,dasz nimi rade

Ja mam fajny przypadek. Podłączyłem dvd do RNS-E przez interfejs, wszystko hula jak ta lala. Tylko numery zaczynają się gdy zamykam auto z pilota, auto zamknie się ale przez pół minuty siłowniki centralnego cały czas jakby domykają auto. Minie pół minuty i nastaje cisza. Interfejs odłączę problem znika. Na vag-u ok, jest to troche obciach z tym pykaniem. Z vag jestem cieńki jak cały Szczecin, według mnie to kwestia kodowania.

Wyciągnij filtr powietrza,to proste. I wszystko masz jak na dłoni

Ja Sharanem targałem auta i dolewałem 100 MIXOLU na 1 tankowanie do pełna.Miałem 110 konny motorek na pompie z sporym przebiegiem i jeździ do dzisiaj bezawaryjnie.

No to na początek

Albo filtr paliwa może wymieniałeś? Napisz coś więcej,bo tak to można gdybac

Przerabiałem ten temat miesiąc temu,miałem uszkodzony pedał gazu. Koszt w używce to 150pln,ale wymiana trochę męcząca. Niby wszystko na zewnątrz ale 2 górne śruby ciężko się odkręca, imbusik 5-tka. Pozdrawiam

Jak mi wysypało się aku, to szukałem MOLLa i nigdzie nie znalazłem a auto musiało jeźdźić. Podpasowała za to jakaś CENTRA calcium za podobną cenę, ale jestem zadowolony

Morze rozrusznik pobiera za dużo prądu i jest spory spadek przy rozruchu? W poprzednim moim aucie VW SHARAN wszystko głupiało przy odpalaniu przez rozrusznik i zaśniedziałe styki. Pozdrawiam

No i przy okazji wyczyścisz korek magnetyczny...