generalnie winna jest ilosc płynu w zbiorniczku i umiejscowienie czujnika przez co po skrecie w prawo wystepuje blad a po skrecie w lewo nie, ja mialem koncówke klocków przez to wiecej płynu bylo w wypchnietych tłoczkach hamulcowych po wymiane klockow zniknal problem z komunikatem break oraz z pomaranczowym ostrzezeniem o koncowce klockow, pozdrawiam