erchi

Co to ma do rzeczy? Za to przecinki i kropki mógłbyś stawiać, spróbuj przeczytać na głos swoją wypowiedź. Wracając do tematu, średnie spalanie LPG obecnie 11.57 l/100km, przy cenie 1.99zł/litra daje kwotę 23,02zł, co z kolei przeliczając po obecnej cenie litra ON (4.66) daje spalanie średnie na poziomie 4,94 l/100km. Powyższe porównanie oddaje jedynie koszt samego paliwa.

Przyciemniałem u nich Focusa w 2012, wyszło b.spoko

I wtedy to nabiera sensu

Kodowanie to jedno, a dostępność sygnału Sirius w Europie to drugie. Zbędny zakup.

Zdecydowanie!

Racja, auto powinno być zluzowane na wahaczach, postawione na piastach, porządnie wybujane i dopiero skręcone.

Byłem dzisiaj o 13 ale pozamykane. Kurde, a zależało mi bardzo zrobieniu jednej rzeczy do środy..

To ile maksymalna, skoro średnia 230?

Skombinuj ten zwykły, to się zamienimy

Dzwoniłem dziś na numer kom i usłyszałem "numer nie istnieje" Drzwi zamknięte na kłódkę. Wpadnę tam o innej porze

Pany, gdzie w okolicy Turku/Konina/Kalisza znajdę kogoś od auto detailingu?

Racja, wstawiasz komplet regenerowanych i spokój. Komplet (jeśli oddasz stare) - 480zł.

A8 D2 Relay 356 4D0907307 to będzie coś w rodzaju 8E0907307 z B6/B7?

pkt. 3. Ogólnie benzyniak (1.8T) szybko się nagrzewa, po 3-4 km zimą (tegoroczną) osiągał 90stopni na blacie.

Ja wymieniłem parę dni temu wszystkie przednie wahacze - na regenerowane. Najbardziej wypracowane były banany, góra wizualnie, jak i na szarpaku ok, ale prawda jest taka że tuleje się starzeją i tracą właściwości. Nawet jeśli szarpak nie wykazuje luzów, po przejściu na nowy zestaw czuć różnicę.

Dziś sprawdzane na szarpaku - brak nieprawidłowości. Przebieg 227tys km.

Zwykłe xenony z taką dźwigienką mają inny numer oem, bixy (xenonplus) pewnie też

W zwykłym xenonie jest coś takiego, ale nie w każdym. Dźwigienka pozwalająca dostosować lampę do ruchu prawo lub lewostronnego. Wygląda to tak:

Moduł wygaszał i zapalał światła jak mu się podobało, napisałem do wytwórcy, zalecił podłączenie czarnego przewodu. Światła startują po odpaleniu auta zupełnie jak bez podłączonego czarnego przewodu. Na tę chwilę nie zaobserwowałem wygaszania/zapalania podczas pracy silnika, więc można spokojnie przyjąć, że pomogło.

Podłączyłem wg zaleceń producenta czarny przewód od modułu do plusa po stacyjce (czyli pod bezpiecznik nr5), na tę chwilę światła DLR zapalają się i nie gasną/mrugają podczas pracy silnika. Będę obserwował zachowanie modułu, ale nie powinno być już niespodzianek.

Magiel z B7 zamontowany, sterownik z końcówką D. Faktycznie, kręci się o wiele lżej Jednak kierownica nie odbija tak jak powinna. Winne są (zapieczone) końcówki drążków?

NTN (made in Japan) to rolka z napinaczem hydraulicznym, obecnie zastąpionym przez napinacz automatyczny (made in China).

Zależy w jakim rejonie. Przykładowo ustawienie zbieżności w jednym warsztacie kosztuje 34zł, a geometria komputerowa w drugim od 80zł w górę. Jeden warsztat oddalony od drugiego tylko o kilka km. W poprzednim aucie po wymianie sworznia wahacza wybrałem tańszą metodę.

Wg mnie to jedyny sposób, bo oferty przedłużeniowe są identyczne (sporadycznie niewiele lepsze) od ofert dla przenoszących numer. Miałem taki abonament: 34,99zł w tym rozmowy na komórki bez limitu, sms/mms bez limitu, internet 750MB. Złożyłem wypowiedzenie, ale z opcją przejścia na pre-paid. Z Biura Obsługi dzwonili 3-4 razy, za każdym razem próbując namówić na ofertę przedłużeniową: 39,99zł, rozmowy na komórkowe bez limitu, sms pakiet (nie pytałem o szczegóły), 1,5GB internetu. I dałem nogę do konkurencji ps. też zwiałem z T-mobile z braku sensownej na tamte czasy oferty edycja z 24.04: Znajomy, który miał w Play ofertę za 29,90zł złożył wypowiedzenie umowy i przy drugim telefonie otrzymał taką oto ofertę: umowa na 15 miesięcy, połączenia na komórki i stacjonarne, sms/mms-y nielimitowane + 250MB netu za 19,50zł !

Złóż wypowiedzenie umowy (bez przechodzenia w ofertę pre-paid), to jedyny sposób żeby dostać więcej niż w zwykłej ofercie.