Mesiah

Olać temat. Każdy już wie o co chodzi.

Wnętrze skóra z a4 b5 sedan. Planuje zakup i montaż w avancie. Czy nie będzie z tym problemów? W sedanie jest dzielona kanapa to wiem na 100%.

Jeśli u góry nie było nic kombinowane to chyba wina wahaczy. Przed wymianą było ok?

Jeśli widzisz migającą kontrolkę oleju zaczynasz od zmierzenia jego ciśnienia a nie wymiany czujnika. Dowiesz się przynajmniej w jakim stanie jest pompa. Proponuje mierzyć na letnim oraz mocno rozgrzanym silniku. Koledze spadki ciśnienie pokazało dopiero po dobrych 20min na jałowym biegi i to latem.

A gdzie Ty tam masz łożyska amortyzatorów?

No emisje czasem warto sprawdzić dla swojej wiadomości.

Dzięki kolego będzie dla potomnych.

Przyłączam się do pytania. Mam ułamany górny uchwyt soczewki i chce go porządnie przykleić. Jakieś propozycje?

Tak jak Ci piszą. Odpuść temat. Tył w a4 b5 pasuje tylko od a4 b5.

Jest już ok. Faktycznie woda jest odprowadzana pod obudową ecu. Po jej lewej stronie przy serwie idą dwa przewody, opuściły się za bardzo i zblokowały jakieś kwiaty wiśni. Podniosłem przepłukałem i schodzi do zera. Dzięki. Dziurki żadnej nie znalazłem. Od strony linki maski jest śruba która trzyma obudowę do podszybia i koło niej jest szczelina. A skoro już mowa o podszybiu to wydaje mi sie czy warto wrzucić takie od polifta bo w znacznym stopniu ogranicza wpadanie tam dużych syfów? Pomijam już ładniejszy wygląd komory.

Cześć. Ostatnio wziąłem się za mycie podszybia. Okazało się, że woda mi tam stoi. Po demontażu aku wyszło, że gumowy spust jest zatkany. Wyczyściłem go i było ok. Dzisiaj po deszczu znowu to samo więc całkiem wywaliłem tę gumę. Przy tej operacji zauważyłem stojącą wodę po prawej za obudową ecu. Dopiero po jej dolaniu przelewa się i ścieka odpływem pod aku. Nie zmienia to faktu, że 3-4cm wody stoi tam cały czas dopóki samo nie wyschnie. Szukałem wkoło obudowy zatkanego odpływu ale tam nic nie ma. Czy w każdym aucie stoi tam woda? Wydaje mi się to dziwne ale może tak ma być?

Jak Wam światła na przeglądzie sprawdzają to ja nie wiem. U mnie w mieście mam znajomego który robi przeglądy ale pomijając, że go znam nie przypierdziela się do niczego. No chyba, że nie ma hebli lub koła chcą odpaść wtedy nie podbije ale normalnie przechodzi wszystko. Robiłem też przeglądy w dwóch innych firmach i też nikt sobie światłami głowy nie zawracał.

A co kto ma powiedzieć na podstawie zdjęcia? Jedź sprawdź turbinę, zmierz kompresje pooglądaj różne bzdety i posłuchaj jak chodzi to się dowiesz mniej więcej w jakim jest stanie.

Czyli najlepiej na żywca looknąć.

Kolega ma dziwne pomysły 30/40 to raczej śmieszne obniżenie. Albo 40/30 albo 40/40. Przy tym pierwszym d*pa trochę sterczy na pusto.

Na zdjęciach wygląda ok a na żywca taka kaszana?

Nie no jest ok. Wygląda gustownie nawet. Zakręcę się w temacie. Ty też ładuj ją

Daszek daje radę. Gdzie taki dorwać? Na fotach widać, że na glebie to i fela 16 się prezentuje zjadliwie.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/754d8065f142aec5.html I jeszcze więcej chromu bo mało: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/0844e498d606e449.html

Panowie jaki nr ma napinacz z AEB/ ADR bez wtyczki (tańszy)? Dopiero sprawdziłem numery tych co podałem u góry i wszystkie są z wtyczkami. Nie mam numeru tego bez i nie mogę zrobić wyceny. Ok już mam, jak dostanę wycenę wkleję wyniki.

No wygląda jakby było ze 3-4 Skasuj te zdjecie z dysku i zapomnij, ze auto Ci tak stało

Już Ci podał wyżej. Kod silnika AEB po najmniejszej linii oporu + wytrzymalszy minimalnie od nowszych wersji ale za to z ograniczonym sterownikiem. Jak znajdziesz zdrowego AEB to ładuj go. Sam też chciałbym o coś zapytać. Jak w przypadku swapa na AEB z ADR na linkę. Muszę wymieniać całą wiązkę? Gdzieś ktoś kiedyś pisał, ze nie trzeba bo wystarczy przerobić podłączenia osobnych cewek i jeden czujnik.

Ja się jej nie uczepiłem. Drugi raz o niej na forum wspomniałem. HUCO to najgorszy śmieć z cewek. Większość trafiała się uwalona już w sklepie. Wiem ile było na to zwrotów i wiem ,że ja wymieniałem ją raz. Kupiłem nową i od razu była uwalona , wymiana i znowu auto fiksowało. Dobrze, ze sklep prowadzi znajomy to mi kasę oddał. Chciałem kupić nową Boscha lub Helli ale cena była zaporowa (nie pamiętam dobrze ale grubo ponad tysiaka). Szukałem cewki 3 msc aż trafiłem na nówkę Hella za 400zł na allegro i faktycznie wszystkie objawy ustały. Może trafiłeś dobra ale kiedy padnie nie wiesz. Jeśli ktoś stoi przed wyborem 100% lepiej kupić pewną używkę niż ten wynalazek. Tak jest ze wszystkim są firmy które lepie omijać szerokim łukiem,

Hehe przód na tym zdjęciu to nie seria nie strasz go U Ciebie z przodu to była wersja extreme allroad x2 Kurde tragicznie to wyglądało chyba tylko niebo widziałeś jak jechałeś

Jeśli stoisz gdzieś na asfalcie i teren jest równy to w czym problem aby zmierzyć wysokość od ziemi? Chyba jedyna opcja to ugięcie opony nic więcej w grę nie wchodzi (przy tych samych 4 oponach i sprawdzonym ciśnieniu pomiar jest miarodajny tym bardziej, ze porównujesz tylko przód z tyłem a nie swoje auto z innym). Skoro na serii też tył leżał to czemu wziąłeś znowu "równy" zestaw zamiast np 40/30 czy 50/40? No chyba, ze różnica jest większa. Nie ma innej opcji prócz sprężyny.