jmk

Tu masz odpowiedź. http://a4-klub.pl/klimatyzacja-98/szybka-pilka-bledem-g113-288262/

Jeżeli akumulator sprawny to bym obstawiał na ciężko pracujący rozrusznik ( duży pobór prądu albo zwarcie)

Numer wężyka to 038 121 473, jest to wężyk odpowietrzający głowice. Swoją drogą też mi kapało z tego wężyka ale kupiłem w motoryzacyjnym taki sam na metry (10 zł za mb) plus dwie opaski, dopasowałem długość, poskładałem, zalałem płynem i tak już 3 miesiące jeżdżę, nawet w największe upały. Puściłem go trochę inaczej jak orginał, nie pod vacupompą bo tam mu jest za gorąco do trójnika pod nim i pompy vacu/paliwowej nad nim. U mnie idzie on prosto i omija to wszystko dookoła, musiał być nieco dłuższy. Założyłem też te gumowe tulejki z orginału tak by nie dotykał on bezpośrednio głowicy. Zauważyłem że u mnie też był on tłusty jakby od paliwa, ale myślę, że to nie paliwo tylko jakieś wyjście z vacupompy ( mogę się mylić). pompa ssie powietrze z wspomagania a jak ssie to musi mieć gdzieś wyjście, w przewodzie do wspomagania hamulców było trochę oleju. Pompa paliwowa musiała by być wymyta od paliwa, diesel ma właściwości myjące, a u mnie była sucha, tylko pod nią było tłusto. Proszę kolegów o opinie co do tej pompy.

Witam, z twojego opisu wygląda mi to na pracujący ciągle silniczek klapy ciepło-zimno lewej strony. Przyczyna to zabrudzony lub zużyty potencjometr w środku siłownika. jak podepniesz vaga to ci pokaże dokładnie co mu jest. Na forum w warsztacie jest dokładny opis jak go wyjąć i wyczyścić. Wyjęcie go jest trudne ale samo rozebranie i naprawa jest dość prosta, potrzebujesz jakiś środek do elektroniki do potencjometrów, potem go poskładać i włożyć, co jest jeszcze trudniejsze, sprawdzić czy pracuje, zrobić Vagiem nastawy podstawowe i powinno być dobrze.

Napisałeś że wymieniałeś płyn. Może miałeś nalany jakiś inny który uszkodził uszczelniacze tzn. rozpuścił je i guma spuchła i tłoczki nie chcą wracać po hamowaniu. Ja bym zaczął od czyszczenia zacisków i wymiany uszczelniaczy, wymiany płynu na taki, jaki zaleca audi.

Witam. Jak masz zużyte tuleje, to auto prowadzi się niestabilnie, masz odczucie jakby pływało, musisz ciągle lekko kontrować kierownicą szczególnie jak wpadniesz w dziurę. U mnie stukania nie było bo tuleja nie była całkiem zerwana tylko spękana i nie była już taka sztywna jak nowa. Najlepiej położyć się pod auto albo wjechać na kanał i zobaczyć jak wygląda guma, spróbować podważać łyżką i patrzeć czy nie masz nadmiernych luzów.

Witam. Kolego, miałem taki sam objaw w a4 ale w b5 tdi. Też jeżdziłem po fachowcach od klimy, chcieli kompresor regenerować, wymieniać skraplacz i niewiadomo co jeszcze. Pomogła lekka korekcja wolnych obrotów silnika tzn. miałem około 830-850 obr/min a zrobiłem 900-920 obr/min. i klima działa na postoju bezproblemowo. Oczywiście potrzebujesz do tego vaga ale widzę że masz. Niewiem jak to zadziała w b6 bo to trochę inne auto, ale sprawdź sobie te obroty, może akurat...

Kolego, klepanie błotnika przedniego i drzwi kierowcy( lekka kosmetyka), lakierowanie tego i lakierownie tylnych drzwi, cieniowanie tylnego błotnika. Do tego listwy na drzwi (nowe z aso) razem wyszło 1680 zł. Auto stało 5 dni.

Witam. ja dałem regenerować bo używka to za duże ryzyko. Polecam firmę argo z częstochowy. koszt to 550zł. Umawiasz się telefonicznie, mówisz jaki masz typ przekładni, co jej jest i zawozisz lub wysyłasz a oni robią twoją albo dają ci inną. Jeździłem na niej rok około 15000 km i było dobrze, później sprzedałem auto. Mają stronę w googlach i tam znajdziesz wszystkie namiary na nich.

Dzięki.myślałem o palniku ale mam górne wahacze jeszcze ok. wyjąłem całą kolumnę ze zwrotnicą i wrzuciłem na prasę. Łożysko wyskoczyło bez problemu, otwór wyczyściłem papierem ściernym a nowe włożyłem na smarze miedzianym. mogłem wyjąć półośke ale bez kanału to trudne albo niemożliwe. Następnym razem robię to na kanale będzie szybciej, wygodniej i zrobie sobie ściągacz.

Witam, czy ktoś miał już taki problem z śrubą, która trzyma górne wahacze we zwrotnicy w audi b6? Nie mogę jej ruszyć, nakrętka poszła i nie chcę jej ukręcić. Wiem że zwrotnica jest z alu i jest dość delikatna, a młotkiem czy palnikiem to można narobić biedy. Nie mam już pomysłu. Żadne wd40 nie pomaga. Muszę to wyjąć, bo wymieniam łożysko i trzeba to wrzucić na prasę bo też nie chce wyskoczyć ze zwrotnicy.

Witaj. Ja miałem to samo i postawiłem na regeneracje. Koszt to 550zł przy oddaniu starej. Dałem to do firmy ARGO w Czestochowie (poszukaj w google, mają swoją stronę). Oczywiście demontaż i montaż we własnym zakresie. Potem jeszcze geometria. Używanej przekładni bym nie montował bo nie wiesz co to jest i czy za miesiąc nie będzie też cieknąć.

Witam, Polecam firme ARGO z Częstochowy na ul. Warszawskiej 320. Koszt regeneracji to 550zł, umawiasz się telefonicznie, podajesz jakie auto a konkretnie jaka przekładnia i co jej jest, podrzucasz starą, na miejscu ją oceniają czy się jeszcze do czegoś nadaje i zabierasz inną regenerowaną z gwarancją 2 lata. Rzecz w tym że na miejscu nie mają stanowiska do montażu. Interesuje ich tylko sama przekładnia.

Koledzy, gdyby był ktoś w potrzebie to polecam zakład lakierniczy Henryk Gabriel w Polskiej Nowej Wsi k.Opola ul. Zielona 3. Jakość na poziomie fabryki AUDI.

Obstawiam na napinacz paska, który często się wykrzywia i idzie pod kątem (tnie pasek). Ja w swojej wymieniałem już dwa razy. Kup lepiej jakiś porządny bo tani długo nie pochodzi. Może jeszcze być zacierająca się pompa wspomagania ale to trzeba sprawdzić lub pompa wody (zobacz czy nie ma wycieków).

Miałem podobny problem. Wymieniłem tarcze sprzęgła 150 zł (koło zamachowe bez dwumasu),poduszkę skrzyni 80zł. Tarcza miała duży luz na sprężynach i była bardzo cieka, reszta była ok. Po tej operacji sprzęgło pracuje bardzo lekko i nie szarpie.

Sprawdz, czy niemasz mokrej podłogi. W moim AUDI po zerwaniu podłogi wylałem wiadro wody z deszczówki. Powód: zatkane odpływy w podszybiu pod akumulatorem i wspomaganiem.

Byłem w salonie audi (Opole) i powiedzieli ze ta częsć jest NIEDOSTEPNA już od pewnego czasu. Tylko cała prowadnica kompletna, a to kosztuje ok. 470 zł

Witam. Od siedmiu lat posiadam AUDI A4.