Brzeziak

Możesz odetchnąć, właśnie wyleciały DRLe?. Na pewno będę na manii i na Lowdaily, może Wanteds ale nic pewnego?‍♂️. Za późno, już kupiona i w tygodniu będzie na aucie. Myślę że nie będzie tak źle tym bardziej ze będzie nowa na kutych łożyskach. Zobaczymy, turbo zmienic teraz to nie problem. Co byś innego polecał oprócz GTB?

Kałdi lata dalej po zlotach. Kilka fotek z Seaside Event: Hercules Tour, extra miejscówa, ludzie zajebiści. Na pewno zawitam tam w przyszłym sezonie: I Rubrockerz, jako jedyne auto nie wjechałem na scene, zawisł na sankach ? Na Rubie w końcu piona zbita z enczu i Tobi, do następnego Panowie? Tymczasem audi w proszku, zabrałem się w końcu za Fmica, wymianę turbo, poprawienie sprzęgła. Zlokalizowałem wyciek płynu chłodniczego. Na tapete wpada nowy rozrząd i wałek z SDI. Turbo z AWX wylatuje i wpada Hybryda, wtryski 230 i walczę ze spawaniem kwasiaka. Do szczęścia zabraknie mi pompy 11 i wydechu. Ale już nad tym pracuje. ? I kilka zdjęć od dołu, auto jest na prawdę nisko. Sezon w pełni więc działamy dalej ?

Idzie to zrobić odginając cały przód ale troche gimnastyki będzie to wymagało. Ja bym rozebrał cały przód żeby było wygodniej, płyn i tak czy tak do zlania także w sumie 15 minut roboty więcej a dojście do wszystkiego lepsze.

Ja bym się pokusił o jakiś znaczek z pierścieniami na klapę bo tak trochę "łyso" ?

Łożysko to na pewno nie jest. Jakby było już zużyte to by sie odzywało po naciśnięciu pedału sprzęgła. To ewidentnie jakiś metaliczny dźwięk. Może podpora turbiny się zluzowała i drży sobie. Najlepiej kanał i 2 osoba do pomocy.

Raczej smarem miedziowym nie malował silnika ?

Auto obcykane na Seaside, piątka zbita i do następnego zlotu?

Mały odkop, dopracowuje szczegóły. Zderzak przód został poprawiony i już jest w kolorze bo poprzednio zrypali mi lakier i źle dobrali. Wleciała dokładka w o niebo lepszym stanie jak moja+ plasticzki przy dokładce od wewnątrz, na zamontowanie czekają nowe kierunki i na pokład wjechał moduł USA. Jutro zabieram się za wymianę odboji tylnych bo moje miękkie i rypią lakier na nadkolach, no i przy okazji ugramy jeszcze z 5mm niżej. W między czasie skaczę po zlotach, no i kilka fotek znalezionych w sieci. Audi pojawiło się na Lower Than Low, Meeting & BBQ i Low Division x Shiny Garage event '18.

W środku jest uszczelniacz który należy wymienić. Prawdopodobnie sparciała gumo od starości.

To że było robione 20 tys. temu nie znaczy że jest cały? Sprawdź go też.

Zdjąć wszystkie paski z przodu i po kolei sprawdź wszystkie rolki. Może łożysko na napinaczu już się kończy albo sprzęgło alternatora się posypało. Od tego bym zaczął.

Ktoś na forum kiedyś wstawiła turbo z AWX z oryginalnym wężem i pasował pod ori orurowanie AFNa.

Czyli najrozsadniej to jakaś hybryda.

GTB17 nie mogę nigdzie trafić. Mam jednego ziomka co mi ogarnie GTB20 praktycznie na nowych częściach za 1800 ale to już trochę poza moim budżetem.

Faktycznie na BRD trzeba mieć to 1300. Ten Twój ziomek co robi te hybrydy to przerabia je w korpusie od AWX czy AFN? Podpytaj o ten temat. Byłbym chętny na taka hybrydę do 230, może jak sie we 2 zdecydujemy to zrobi good price? Co do tego GTC to chodzi Ci o turbo z opla? Tam nie było sterowania elektrycznego gruszką? Rozwiń trochę ten wątek.

Macałeś wirnik? Może intercooler pełny oleju i dlatego takie akcje.

GTB już pogoniłeś? Szukam jakiejś suszarki pomału ?

Siema, majster nadarzył mi się klient na moje turbo AWX i kombinuje czy by nie dołożyć parę groszy i coś większego nie włożyć. Teraz rozkmina bo po głowie chodzi mi GTB20 z tym że tu cena to już około 1500. Albo BRD z b7. Widzę że z BRD nie będzie problemu przy kupnie ale czy podejdzie bez kombinacji czy trzeba coś przerabiać? A może jest na forum jakiś szpec od turbo który by mi coś ogarnął?

Nie jest nic klejone. Jedyne co może trzymać po odkręceniu to oryginalna konserwacja.

Widać że z po lifta. Ale RS4 miał chyba lustra w satynie a nie chromie.

Chodzi Ci o oryginalne DRL dedykowane do a4 b5? Ja mam coś takiego u siebie.

A na Semi-slickach można latać normalnie? Maja homologacje? Zawsze myslałem że Semi-slick to tylko na zamknięty tor

Czyli one będą całkiem od spodu? Znaczy na wysokości cupry?

Fajne szerokości na tych RH ale odboje na tłoczysko i niżej