adadur

Kurde ja też chcę ... szkoda że trochę dlaeko do was

W przypadku kiedy mamy oryginalne piloty w kluczyku do otwierania radiowego najlepiej poszukać takiego alarmu gdzie zostaną wykorzystane bo na cholerę dodatkowe nosić.

Fajna rejestracja I*RS 600 ta liczba 600 to przybliżeniem mocy czy momentu

Jakaś głupota - przegub jest zakończony (matalową) kulistą główką która pracuje w plastiku a wszystko jest nasmarowane. Z czasem ten plastik wyciera się i powstają luzy. Nie wiem co tu można podratować - bynajmniej nie ma to sensu.

No podawania wieku od kobiety można nie wymagać ale gdzieś tam choć możesz odhaczyć że Marzena to kobieta. Wstrzymaj się z tym warsztatem jeszcze chwilkę może coś się wymyśli.[br]Dopisany: 19 Wrzesień 2007, 09:06 _________________________________________________Jeżeli masz dostęp do laptopa to mogę spróbować podłączyć się VAGiem do auta i zobaczymy co tam masz namieszane w module komfortu. Co ważne nie musisz mieć żadnej kasiorki tylko odrobinę czasu. Jak coś pisz na PW.

Dokładnie dobrze nawoskowana powłoka jest bardziej odporna na te "soczki" ale ogólnie radzę przez ten okres unikać parkowania pod lipą.

Demontujesz filtr powietrza z obudową. Poluzuj śruby przy kolektorze - chyba originalnie 12ki zamiennie 13ki mogą być (ten sam gwint ale inne łepki śruby) Odkręć obejmę łączącą pod autem na środku - chyba 17-ki Teraz gimnastyka artystyczna z wyjęciem tego fragmentu wydechu - kierunek do góry, najpier trzeba ją obrócić potem ciągnąc do góry i jednocześnie obracając wyjąć. Montaż odwrotnie. Teraz co chcesz zrobić - wywalić kata: odkręcasz łączenie kata z rurą, wspawienie rurki to szkoła tlumikarza wiec nie piszę co i jak. Koniecznie przy okazji pracy wymień pleciąnkę!!! Dodatkowo można wymienić uszczelki przy tej rurze od katalizatora z przodu i z tyłu - choć one sa metalowe i jak gościu użyje takiej pasty do skręcania wydechu to można stare pozostawić. Nie musze wspominać że konieczne jest przymiarka przed pełnym zaspawaniem (wpier załapać sprawdzić jak pasuje) Polecam odrazu zakupić obejmę łączącą bo pewnie nieżle skorodowana.

S4 - sportowa seria; RS4 - limitowana sportowa wersja

Alvaro jak już zawitasz do Elbląga to musimy jakieś piwko wypić - to nić że rano wrócisz do domu może Marzena sie dołączy to już bedzie pierwszy spot ... "Żuławski" Odnośnie tematu: Marzena pierwsza czynność faktycznie może ta bateryjka ale mało prawdopodobne. Bardziej podejrzewam zmienione ustawienia sterowaniu zamkiem i należało by je sprawdzić na VAGu i ewentualnie ustawić poprawnie. Spróbuj coś takiego otwórz auto pilotem - z tego co piszesz otworzą się drzwi kierowcy - potem ponownie naciśnij otwieranie - myślę że powinny otworzyć się pozostałe drzwi (ewentualnie troszkę przytrzymaj guzik jak nie zadziała - nie za długo bo będą opuszczać sie szyby po 3 sek.). Jest to funkcja - selektywny zamek możliwe że jest włączona. Jak domyślasz się jestem z E-ga i jak coś służe pomocą. Powiedz jeszcze u jakiego to gościa (magika) byłaś z tym? I prośba uzupełnij profil.

mam nadzieję że się przekonałeś osobiście że był do wymiany - dawało wyczuć sie bicie/przeskakiwanie/luz. Proponuję odrobiny ciepliwości przy sprawdzaniu a wkoncu wyjdzie co jest grane.

Tak jak piszesz - alarm obowiązkowy ale zwyczajny bez wodotrysków ma odstraszać gówniarzy. Do tego zabezpieczenie mechaniczne - blokada skrzyni biegów, i zabezpieczenie(a) tzw. samoróbki.

U mnie kazali przynieść wywozowe tablice.

Uległeś magi napędu Q? Jak szukałem swojego miałem 2-3 sztuki 2,5TDi do wyboru, jedna wyposarzona na maksa, druga ładna w Q ale opinie o 2,5, ekonomia przeważyły za 1,9. Myślę że nacieszysz się nieco nowszym autem, potem ten entuzjazm minie i będziesz szukał nowego.

Witam lift od 1999 - 2001 tylko w zegarach ! tylko różne kosci pamieci, a nawet hc 912 pozdrawiam Faktycznie bo mi się pomyliło z tym przebiegiem sprawdzamym VAGiem. Z Pre_PL sprawdzaliśmy na zlocie u mnie przebieg - wykazało 4 tyś mniej niż na zegarach ale mieścił sie w błędzie wskazania. I jak rozmwaialiśmy to VAG bierze tą wartość z któregoś ze sterowników (może ABS-u).

A8 to reprezentacyjne auto a nie rodzinne kombi i niech tak zostanie bo widząc takie A8 chyba się pożygam.

Również uważam że sportback jest piękny. A prezentowane A3 nieczego sobie - ale to jeszcze pewnie 2 latka do premiery więc się pozmienia.

Od 1999r. (po tzw. 2 lifcie) przebieg siedzi poza zegarami - szogun popraw mnie jak się myślę.

proszę: http://www.vagcat.com/ zarejestruj się i dodaj do ulubionych

przy wymianie trzeba przesmarować co nie co stosując odpowiednie smary

Weź kogoś co by ci pobujał w poprzek auto szarpiąc za koło ty w tym czasie połóż rękę na przegubach górnych (w pierwszej kolejności je bym obstawial)

Oring w odpowiednim sklepie jeszcze dostaniesz ale nie licz na wilką oszczędność. Uszczelkę tudno powiedzieć ... W ASO zapłacisz za uszczelkę ok 10zł a o-ring chyba ok. 7zł

Nie mam fotek tego a jak ty masz taka możliwość to porób a ja ci opisz co i jak pokoleji składać. Zwróć uwagę czy ten duży plastik nakłaany na koniec rolety w miejscu przykręcania tą śrubotorx nie jest ułamany - powinien być od wewnątrz taki nadlewek a w środku niego przechodzi ta śruba. Jeśli masz to ułamana roleta będzie trzeszczeć. Odnośnie poskładania sądze że masz największy problem z założeniem tego plastiku ... popatrz dobrze na prowadzenia - spasuj i nasuń, musi on sie wsunąć ok. 1cm na osłonę rolety i mocowany jest 2 wkrętami (torxem centralnie i taki mały wkręcik na brzegu)

Przemek gdzie ty to wyczytałeś? - u mnie grzeją rano po odpalenu auta ale grzania szyby wcale nie włączam. trudno to sprawdzić latem ale jak jest zimniej wystarczy dotknąc lustra by poczuć. Może to co mówisz dotyczy B6?

Nie no w szoku jestem

z grubsza wydaje mi się że chodzi o immobiliser