adadur

proszę: http://www.vagcat.com/ zarejestruj się i dodaj do ulubionych

przy wymianie trzeba przesmarować co nie co stosując odpowiednie smary

Weź kogoś co by ci pobujał w poprzek auto szarpiąc za koło ty w tym czasie połóż rękę na przegubach górnych (w pierwszej kolejności je bym obstawial)

Oring w odpowiednim sklepie jeszcze dostaniesz ale nie licz na wilką oszczędność. Uszczelkę tudno powiedzieć ... W ASO zapłacisz za uszczelkę ok 10zł a o-ring chyba ok. 7zł

Nie mam fotek tego a jak ty masz taka możliwość to porób a ja ci opisz co i jak pokoleji składać. Zwróć uwagę czy ten duży plastik nakłaany na koniec rolety w miejscu przykręcania tą śrubotorx nie jest ułamany - powinien być od wewnątrz taki nadlewek a w środku niego przechodzi ta śruba. Jeśli masz to ułamana roleta będzie trzeszczeć. Odnośnie poskładania sądze że masz największy problem z założeniem tego plastiku ... popatrz dobrze na prowadzenia - spasuj i nasuń, musi on sie wsunąć ok. 1cm na osłonę rolety i mocowany jest 2 wkrętami (torxem centralnie i taki mały wkręcik na brzegu)

Przemek gdzie ty to wyczytałeś? - u mnie grzeją rano po odpalenu auta ale grzania szyby wcale nie włączam. trudno to sprawdzić latem ale jak jest zimniej wystarczy dotknąc lustra by poczuć. Może to co mówisz dotyczy B6?

Nie no w szoku jestem

z grubsza wydaje mi się że chodzi o immobiliser

Przecież to jest banalnie proste - wycięciem w stronę trzpienia popychającego guzik.

Dokładnie wzmacniacz jest "podstawą" anteny. Możliwe że ktoś ją zmianiał stąd brak wzmacniacza. Ja mam niefirmowe radio i miałem problem z odbiorem FM - kupiłem separator antenowy i odbiór sie wyraźnie poprawił ale nie na tyle bym był w pełni zadowolony. Ponoć dwa wzmacniacze dla sygnału to nie jest dobry pomysł.

Każdy tak ma a tylko ty chcesz to zmieniać?

Szogun jak coś tam masz to pisz też dla 1BE (fabrycznie obniżone o 20mm) - może się przyda

to ten sam człowiek

Tu można popatrzeć: http://img523.imageshack.us/my.php?image=11rj2.jpg http://img516.imageshack.us/my.php?image=12rp5.jpg http://img296.imageshack.us/my.php?image=13uw5.jpg http://img530.imageshack.us/my.php?image=51157136yf9.jpg http://img480.imageshack.us/my.php?image=dsc01670fp8.jpg Historia przykra lecz prawdziwa - dotyczy 2,5TDI w A6. Zwracam uwagę na pierwsze 2 forki - kółka i powierzchnię wałka. Awaria ma szersze uszkodzenia niż pokazują zdjęcia dla zainteresowanych więcej tutaj: http://www.autocentrum.pl/index.php3?FF=75&type=1&pagenr=0&cll=&postid=1851657257&threadid=352317578&om=1&showform=0

No to nowego (lub od nowa) softa mu wgrać

nie lepiej poczytać coś z motoryzacji

Faktycznie w tym roku z grzybami jakoś kiepsko. Ale wczoraj widziałem jak dziadek wiaderko sprzedawał by mieć na piwko wiec może się powoli coś zmieni - niby 2-a połowa września ma być cieplejsza to by może i grzybki sie pokazały.

Smaruj z nim do serwisu jak ma gwarancję (2 latka).

Mówi się trudno ale żyć trzeba dalej ... Pożagnania tu ludzie nie przyjmują bo nas nie łączy materialny związek ale zamiłowanie i sentyment do tego autka.

Cóż ale pogoda to nie dopisała

Poraz kolejny powtórze w tym wątku że w tylne drzwi nie warto inwestować. Lepiej kopleksowo zabrać się za przód - dobre gośniki 16 + wygłuszenie. Oczywiście warto to uzupełnić subwooferem a całośc puścić przez wzmacniacz a dla wymagających przez 2-a.

Ale przecież tak naprawdę to nie chodzi o to ile silnik zużywa oleju ważne jest by się mieścił w normie - u mnie na 8-9 tyś wciągnął prawie 2/3 z miarki (0,6-0,7 litra) wiec teoretycznie do 15 tyś wymagał by małej dolewki ale ja już dolałem pod max. by miał troszkę świeżej oliwy i wyższy stan. Pozatym zapewne w większości wypadków może nawet 80% zużycia oleju jest wynikiem nieszczelności turbo wiec też trudno ocenić ile śilnik "bierze".

raczej samoczynnie bo w momencie psikania to może być trochę za późno.

Albo pierdzielnie tego klekota i kupi S-kę :th:

chyba spływ